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Grégory BROCHET

RECIFE

En résumé

Mes compétences :
Aéronautique
Automobile
Esprit d'équipe
Industrialisation
Lean
lean manufacturing
Manager
manufacturing
Peinture
Plasturgie
Production
Relation Client
Relation client fournisseur
TPS

Entreprises

  • VALT 33 - Directeur et animateur de colonies de vacances

    maintenant Emplois saisonniers (Eté – Hiver)

    1998 – 2003 : VALT 33, Association Vacances Animations Loisirs Tourisme – siège social à Bordeaux (Gironde).
    Directeur et animateur de colonies de vacances (centres de vacances et séjours itinérants).

    - Encadrement et responsabilité de 20 à 100 enfants et adolescents (responsabilité civile et pénale).
    - Organisation de séjour itinérant.
    - Gestion de budget (10 000 €), d’équipes d’encadrement, de moyens et de matériels.
  • Faurecia do Brasil, pernambuco, - Plant launch manager, bumper activities

    2014 - maintenant
  • Faurecia do brasil, sao paulo - Program manager

    2012 - 2014
  • FAURECIA , Audincourt (25), Exterior Trim Division - Program Manager

    2008 - 2012 Responsable de la conduite du programme sous tous ses aspects, de la décision relative au programme jusqu'à 6 mois après le Lancement en production. Je suis responsable de la satisfaction du client ainsi que de la réalisation des objectifs de Qualité, Coûts et Livraison du programme, tout en garantissant la profitabilité tout au long du programme.
    Client : RSA / NISSAN Russie, Roumanie,Turquie

    - Développer des relations solides et gérer les négociations en cours avec le client en tant que représentant officiel de Faurecia.
    - Préparer et soumettre la Demande d'approbation de devis au département de Gestion, le cas échéant.
    - Faire le lien avec le Contrôleur du programme, élaborer le Plan commercial initial, définir le schéma d'investissement du programme et fournir les données d'investissement en conformité avec les procédures de contrôle, être économiquement responsable de toutes les déviations des exigences de départ.
    - Lancer et surveiller le programme ; suivre les progressions en mettant à jour le Plan commercial, le Tableau du programme et les Rapports budgétaires et en conduisant les bilans des étapes et des résultats du programme.
    - Effectuer les analyses de risques/opportunités et développer et implémenter les plans d'actions appropriés.
    - Arbitrer tout conflit avec le client sur les problèmes techniques et/ou financiers.
    - Diriger le personnel, gérer et coordonner une équipe de programme de fonctionnement croisé (Ventes, Contrôle, Achats, Qualité, Production, Chaîne logistique, Ingénierie du produit & process), et définir les objectifs et affectations des membres de l'équipe.
    - Créer une « culture de gestion de programme » tout en garantissant que les procédés définis dans le Système de programme Faurecia sont appliqués à toutes les étapes et en développant les synergies entre tous les acteurs impliqués dans le programme.
    - Organiser les communications tout le long du programme.
    - Garantir le transfert du programme en douceur du Centre de développement à l'Usine de production.
    - Organiser les informations clés du programme pour garantir la continuité et contribuer à la gestion des connaissances.
  • FAURECIA , Marckolsheim (67), Acoustic and Soft Trim - Chef de projet industriel

    2006 - 2008 Nov. 2006 – sept. 2008: Pilote industriel

    - Responsable de l’industrialisation des nouveaux projets (Client : RENAULT, X61, 900veh/j - PSA , T8X, 900veh/j) en usine. Interface entre l’usine et la R&D, équipe programme, pilote développement pendant la phase de développement et d’industrialisation
    - Responsable de la rentabilité du projet pour l’usine. Garant de la montée en cadence en terme de QCDP (Suivi de la MSCV).
    Organise et planifie les revues de projet.
    - Planifie et coordonne la démarche d’intégration des nouveaux produits et équipements dans l’usine en cohérence avec le planning du programme et les jalons PMS . Identifie les besoins en équipement.
    - Gestion du budget d’investissement (environ 1.5Millions d’Euros).
    - Pilote les AMDEC. Valide la définition technique des outillages. Coordonne les validations produits/process afin de garantir une industrialisation performante des process en lien avec les fonctions HSE, Qualité, ESP, UAP, Méthodes, PC&L, Technique
    - Coordonne la mise en place et les essais des équipements nouveaux ou modifiés, présente l’avancement du projet au CHSCT
    - Pilote la réception des moyens de production et le suivi des plans d’action associés. Mise en application et amélioration protocole d’achat d’équipement.
    - Pilotage de chantiers ESP. Participation à des chantiers sécurité (noyau HSE, chantier FES, chantier ergonomie, …)
  • FAURECIA , Marckolsheim (67), Acoustic and Soft Trim - Chef de production poste

    2005 - 2006 Dec. 2004 – Nov. 2006: Chef de production posté (3x8)

    - Responsable de la performance (Qualité, Coût, Délai) de l’atelier, de la gestion du personnel (hygiène, sécurité, formation, conditions de travail) et de la planification de la production.
    - Management de 30 à 60 personnes opérationnelles.
    - Animation de chantiers de progrès continue (SMED, 5S, HOSHIN, TPM…).
    - Gestion d’une crise majeure : Explosion au sein de l’usine pendant l’équipe.
    - Participation à la formation pilote de chef de production pour le Groupe.
  • FAURECIA , Marckolsheim (67), Acoustic and Soft Trim - Superviseur détaché au demarrage de projet

    2004 - 2005 Dec. 2003 – Dec. 2004: Pilote industriel - Chef de production posté (détaché au démarrage de projet).

    - Assurer le démarrage série d’un nouveau projet, nouvelle ligne et nouveau process (Client : PSA, véhicule : C4, cadence : 1170 veh/j).
    - Amélioration et optimisation de process. Réduction du temps de cycle.
    - Formation du personnel opérationnel et mécanicien.
  • DASSAULT AVIATION , Martignas (33) - Stage ingenieur Amelioration continue

    2003 - 2003 Mars 2003 – Sept. 2003 : DASSAULT AVIATION, Constructeur aéronautique - Usine d’assemblage de voilures - Martignas (Gironde)
    Stage Ingénieur Amélioration continue.

    - Réduction des coûts d’assemblage des voilures Falcon par l’étude de la modification du process de réalisation du filler alu.
    - Etude et modification de process par l’amélioration de la qualité d’assemblage.
    - Gain : Réduction de 25% du temps de production.
  • BOSCH Stuttgart Feuerbach (Allemagne) - Stage ingénieur amélioration continue

    2001 - 2002 Nov. 2001 – Fév. 2002 : BOSCH, Equipementier automobile –Stuttgart Feuerbach (Allemagne)
    Stage Ingénieur Amélioration Continue.

    - Amélioration de la qualité et standardisation de la programmation des automates.
    - Développement d’un software pour cette mission, en langage C.
    - Implantation du soft dans le logiciel de programmation des automates.

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