Guillaume BRIGNON

En résumé

Entreprises

• Renault - Chargé de projet informatique domaine CFD (préstation Alten)

  Boulogne-Billancourt 2015 - maintenant LABS-GTSUITE-CONVERGE-SPHFLOW-PARAVIEW-ANSYS FLUENT
  HPC - UNIX - PERL - SHELL
  HPQC - SVN
  En collaboration avec les équipes des différents pôles IT, j'ai construit les solutions IS/IT et conduit des projets,
  Construit, avec les métiers de l’ingénierie, les évolutions des processus & outils dans le cadre des synergies Renault-Nissan.
  Construire le schéma directeur SI du domaine CFD.
  Assurer la mise en oeuvre de ces solutions en adéquation avec les impératifs des projets véhicules.
  Mettre en oeuvre des démonstrateurs avec les métiers de l’ingénierie.
  Construire et piloter les plan d'évolution Produit des éditeurs.
  Accompagner les plans de développement des ingénieries.
  

• Delphi - Ingénieur simulation CFD hydraulique injecteur en préstation Alten

  Villepinte 2011 - 2015 1er projet
  • Objectif : Améliorer l’efficacité de l’injecteur par un système de fermeture hydraulique de l’aiguille.
  • Problématiques : Rendre le concept fonctionnel dans tout le domaine de fonctionnement de l’injecteur notamment dans des conditions de démarrage à basse température.
  • Solutions et méthodes :
  o Généralisation de la méthode « Robust Engineering » pour dégager les grandeurs d’influence de chaque solution envisagées,
  o Tolerance design pour fixer les tolérances,
  o ANN reconnut comme solution innovante.
  • Réalisations:
  o Dépôt d'un brevet d’une solution technique,
  o Implantation de méthode d’optimisation de la géométrie par DOE, réseaux de neurones et algorithme génétique.
  o Gestion du processus de calcul sous la forme de flux de données.
  
  2ème projet
  
  • Objectif : Améliorer la contrôlabilité et répétabilité des injections.
  • Problématique : Proposer un concept de buse d’injection plus robuste en jouant sur la progressivité des pentes en pieds de courbes.
  • Solutions et méthodes :
  o Etude bibliographique de l’atomisation et des écoulements dans les injecteurs.
  o Evaluation des erreurs, des incertitudes des simulations :
  o Travail de corrélation
  o Maîtrise de la création de maillage structuré de géométrie complexe sous Gambit.
  o Transition de logiciel de maillage Gambit vers ANSYS Meshing.
  o Développement de modèles paramétriques.
  o Généralisation des modélisations thermiques, maillages mobiles et LES.
  o Mise en place d’un cluster avec des stations de travail avec GridEngine.
  o Implantation de méthode d’optimisation de la géométrie par plan d'expériences, réseaux de neurones et algorithme génétique.
  • Réalisation :
  o Simulations numériques CFD avec Fluent, étude de l’interaction entre la turbulence et la cavitation.
  o Rédaction de notes de synthèses en anglais des analyses menées.
  o Création d’outils permettant la conception en 1 clic de la buse d’injection basée sur l’expérience utilisateur.
  

• Pratt & Whitney Canada - Stage ingénieur

  Longueuil 2010 - 2011 Projet : Analyse des mécanismes du dépôt dans le circuit de carburant
  
  • Simulations CFD 360° instationnaire d’une chambre à combustion après extinction du moteur.
  • Évaluation du temps avant défaillance (MTBF) d’un injecteur à carburant obstrué par un dépôt de coke à l’aide de modélisations CFD et des cinétiques chimiques.
  
  Environnement Technique :
  
  • Maillage structuré de la géométrie simplifiée de la chambre de combustion (5 millions de nœuds).
  • Simulation URANS de l’écoulement et du transfert thermique (CFX).

• Université LAVAL, Québec - Assistant d’enseignement

  2009 - 2011 Cours et corrections de thermodynamique et de mécaniques des fluides.

• Turboméca goupe SAFRAN - Stage ingénieur

  2008 - 2008 Projet : Modélisation thermo-hydraulique du circuit de lubrification,
  
  • Analyse de Pareto déterminant les grandeurs d’influences des pertes de charge.
  • Développement d’une modélisation d’un point de vue système (AMESim) validée avec des résultats de mesures (Incertitudes de la modélisation <1%).
  • Simulations CFD identifiant les phénomènes locaux de cavitation, cokéfaction et les recirculations.
  • Recommandations réutilisées lors de la conception du moteur Ardiden 3.

• IN LHC groupe ZODIAC - Stage ingénieur

  2007 - 2007 Projet : Modélisation de systèmes hydrauliques gouvernant le train d’atterrissage composés de servo-valves, distributeurs, clapets et intégrés dans des blocs hydrauliques
  
  • Détermination des performances en termes de pertes de charge et temps de réponse (AMESim).
  • Estimations de la masse, du coût, des délais de conception de blocs hydrauliques en développement (Régressions linéaires multiple).

Formations

• Université Laval (Québec)

  Québec 2009 - 2011 Maîtrise de recherche en combustion
  
  Rédaction d’un article en cours : Verification and Validation of a methanol burner simulation ; calcul de flammes 1D et de température adiabatique du méthane avec le code Cantera ; modélisation des performances d’une turbine à gaz sur GasTurb.
  

• Ecole Supérieure Technique Aer Auto ESTACA levallois

  Levallois Perret 2003 - 2008 Dominante : Aéronautique, Filière : Fluide et énergétique
  
  Projets académiques : Design (Catia V5) de la conversion architecturale de l’An 225 au transport de passagers ; élaboration du dimensionnement structural de l’aile de l’A320 ; étude numérique (CFD) d’un filtre à particules à dépôt thermophorétique

• ESTACA

  Levallois Perret 2003 - 2009 Diplôme d'ingénieur
  
  Majeure : Aéronautique, Fluide & énergétique
  
  Compétences Spécifiques
  Simulation ANSYS Fluent, Workbench, Gambit, CFD Post, OpenFoam, LMS Amesim
  CAO Catia, Solidworks
  Statistiques DOE, Robust engineering, ANOVA, Minitab, ANN

Réseau

• Antoine GAUCHERY

• Aymeric NEBOT

• Gaël THOMAS

  Orange Business Services (Saint-Denis)

• Jean-Francois CORI

• Jérémy CHESNEL

• Morgan CROIXMARIE

• Romain PIQUET

• Sylvain MAGDELEINE

• Véronique KURT