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Guillaume CAILLÉ

Trappes

En résumé

Mes compétences :
Matlab
CATIAV5
GT-Power
Test
Simulation
Visual Basic
Gestion de la relation client

Entreprises

  • D2T Powertrain Engineering - Coordinateur technique bancs moteur

    Trappes 2016 - maintenant Coordinateur technique sur le perimètre MAP MECANIQUE exploité par D2T à Lardy (11 bancs d'essais à vocation endurance et caractérisatique de groupe moto propulseur)

    Management d'une équipe de 15 personnes
    Garant du respect des indicateurs au contract (Workpackage) - Présentation et validation des chiffres
    Suivi des plans d'actions via une LUA
    Suivi d'essais externalisés (Allemagne) - Animation de réunion, traduction de docments - Reporting auprès du client Renault
    Rédaction de note techniques

  • D2T Powertrain Engineering - Coordinateur technique banc moteur pour Renault

    Trappes 2015 - 2016 Coordinateur technique sur le périmètre BHD exploité par D2T à Lardy (7 bancs d'essais haute dynamique à vocation innovation et avant projet, essence et diesel)

    Management d’une équipe de 9 personnes
    Réalisation des entretiens annuels
    Garant du respect des indicateurs au contrat – participation aux réunions client/fournisseur mensuelles et trimestrielles
    Interface avec les clients et fourniture de livrables avec dépouillements d’essais
    Contexte technique varié : campagnes innovation essence et diesel (FàP, NOxTrap, SCR, EGR sur moteur essence…)
  • D2T Powertrain Engineering - Ingénieur développement GMP

    Trappes 2014 - 2014 Ingénieur d'essais au sein de la BU Assistance technique
    Interface avec les client et fourniture de livrables avec dépouillements d’essais
    Contexte technique varié : campagnes innovation essence et diesel (FàP, NOxTrap, SCR, EGR sur moteur essence…)
  • TEOS Powertrain engineering - Stagiaire Ingénieur calcul

    Montigny le Bretonneux 2014 - 2014 Conception et calcul CFD d'échangeurs thermique fabriqués par impression 3D
  • Association Bio-Mobile (Suisse) - Stagiaire Ingénieur

    2012 - 2012 Mise au point de la cartographie et mise en place d'un cycle thermodynamique de Miller sur le moteur d'un véhicule participant au shell éco marathon.

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