Mes compétences :
Communication
Management
Gestion de projet
Gestion des risques
REACH
Entreprises
Alten
- Support Chef de Projet
Boulogne-Billancourt2016 - maintenantSupport au chef de Projet, j’ai pour mission d’identifier les causes de déposes précoces d’équipements sur les avions en service du programme A320 et de proposer des actions correctives. L’objectif étant l’amélioration du taux de fiabilité des avions du programme A320.
- Mettre en place une organisation et un processus transversal de travail
- Proposer un macro planning et définir un planning
- Identifier l’ensemble des informations disponibles au support client afin d’étudier les déposes non prévues d’équipements remontées par les compagnies aériennes
- Cartographier l’ensemble des projets en cours pouvant améliorer la qualité des données et faciliter leur collecte
- Mener une analyse des causes racines de ces déposes
- Proposer un ensemble d’actions correctives pour améliorer la fiabilité des avions et les déployer sur les différents process clés (fabrication, assemblage, maintenance, …)
- Reporter régulièrement les progrès du projet au comité de pilotage transfonction (Programme, Qualité, Procurement, Support)
Alten
- Chef de Projet
Boulogne-Billancourt2014 - 2016Pilote d’une équipe pluridisciplinaire (11 personnes), j’ai eu pour mission de structurer une démarche transversale visant à sécuriser l’approvisionnement de pièces standards montées sur avions dont la fabrication met en œuvre des substances règlementées/interdites (Février 2015 phtalates – Juillet 2017 Chrome VI ).
Pour celà il m'a fallu le support de fonctions clés :
- Elaborer un process de gestion de l’obsolescence pour les 2 fonctions principalement impactées Achats & Engineering.
- Composer une équipe projet pluridisciplinaire et valider des rôles et responsabilités.
- Coordonner l’état des lieux de l’impact de REACh sur les 5 périmètres de pièces concernées (rivets, bielles, ébauches, standards électriques et mécaniques).
- Evaluer et hiérarchiser les risques par familles de pièces et définir des plans d’actions spécifiques.
- Assurer une communication précise auprès des fournisseurs d’Airbus, les responsabiliser, suivre leur plans d’action pour maitriser les risques.
- Remonter mensuellement les progrès et blocages par périmètre pour chaque fournisseur à risque, mise à jour du plan d’action.
- Reporter tous les trimestres au comité de décision les risques d’obsolescence pour Airbus.
- Identifier pour Airbus l’ensemble des actions internes requises pour assurer la continuité de la chaîne d’approvisionnement (mise à jour des process, mise à jour des normes, sélection de fournisseurs
Une dimension groupe existe aussi dans ma mission, puisque dans une volonté de rationalisation des coûts je m'attache avec mes collègues des autres entité du group Airbus (Airbus Helicopters, Airbus defence & space, ...) étudier les possibilités de synergies et de rationalisation. Je représente ainsi le projet au sein d'Airbus Group et assure la mise en place de synergie sur les différents périmètres.
Enfin l'une des clés pour mener à bien cette mission et d'assurer en interne Airbus des synergies fortes entre en les différentes fonctions d'Airbus ainsi que des coopérations étroites avec les fournisseurs.
Ma principale réalisation à ce jour a été d'assurer la continuité de production face au risque de rupture d'approvisionnement du fait de l'interdiction d'une substance en février 2015.
ALTEN SO
- Consultant Environnement
Boulogne-Billancourt2011 - 2014=> Cluster leader (2011 à 2013):
Management d’une équipe de 12 personnes :
- Supervision Technique des Consultants en concertation avec le Client
- Responsable de l’avancement des missions, Responsable des Revue de projet, production de dashboard et suivi financier
- Réponse aux appels d’offres sur les thématiques environnementales pour ALTEN
- Démarchage commercial auprès de clients potentiels (LIEBHERR, LATECOERE, …)
=> Project Manager Support Client Maintenance Airbus (SEES) (2008 à 2013):
En charge de la mise en conformité et mise à jour des documents de maintenance avion destinés aux compagnies aériennes vis-à-vis des règlementations Environnementales, Hygiène et Sécurité (EHS) (EURATOM Radioactivité, REACh, Amiante, Halon, …).
Développement d’un outil permettant une consultation facilitée de l’information EHS da ns les documents de maintenance clients : gestions des ressources, budgets, respect du planning et des contraintes techniques
Responsable des réponses aux questions clients sur les thématiques EHS liées aux activités de maintenance des avions.
MANPOWER
- Ingénieur Environnement
Nanterre cedex2007 - 2008En charge de la finalisation d'un projet Européen ACADEMY en liens avec le cycle de vie de l'avion
=> Suivi d'audit financier
=> support pour la mise en place de produits de communication liés au LCA.
En charge du suivi de la performance Environementale des sites Airbus en Europe par la collecte et la consolidation de données remontées via un outil de gestion type ENABLON.
Production de KPI, dashboard et communication au travers du rapport Environnemental et Sociétal d'Airbus (2008).
CESI
- Etudiant
PARIS2006 - 2007
Reprise d'étude au CESI de Toulouse.
Management de Projet
Management d'Equipe
Gestion financière
Stage de Fin d'étude au sein de l'entreprise AIRBUS
APAVE
- Technicien Mesure Environnement
Paris2001 - 2006En charge de réaliser, dans le cadre du respect de la régelementation Environnementale (ICPE, Code de la Santé, Code du Travail) des mesures pour le controle de :
- pollution à l'émission ( rejets atmosphériques et controle de niveau sonore)
- pollution en ambiance de travail (particules et bruit au poste de travail)
- pollution en rejets aquatiques.
Réponse aux appels d'offre clients;
Démarchage client sur la Région Midi Pyrénées dans tous les secteurs industriels.
