EBATY
RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Ébaty ainsi que le résultat des européennes en Côte-d'Or.
Electricien de formation, j'ai intégré l'entreprise SNCF en 1982 comme agent de maintenance. Pendant 13 ans, j'ai contribué à entretenir, à réparer, à modifier les installations électriques de la Gare du Nord. Des bâtiments administratifs, aux guichets, des quais aux salles d'attente, j'ai croisé l'ensemble du personnel de la gare, cheminot et non cheminot. 500 000 clients par jour, vous ne pouvez pas traverser la gare sans renseigner, diriger, accompagner ou guider un voyageur. Et j'ai vu et arpenté ce que le client ne voit pas : c'est à dire les 2/3 de la gare ! Des locaux techniques, couloirs, postes de transformation, d'aiguillages, kilomètre de gaines techniques, chaufferies, centrales de ventilation... Bref. Je me suis spécialisé dans mon domaine et me suis longuement imprégné de la vie d'un établissement aux multiples fonctions, intervenants : agents SNCF, commerçants, services de sécurité.
Spécialiste en maintenance et équipement électrique, j'ai intégré l'unité de formation Equipement d'Amiens. Pendant 3 ans, j'ai dispensé avec un réel plaisir mes connaissances en matière de risques et de prévention des risques électriques. J'ai pu former les jeunes cadres SNCF mais aussi les plus anciens sur la normalisation des installations basse ou haute tension.
Par la suite, j'ai suivi une formation externe à l'EM de Lyon puis en interne dans une école SNCF. "Jeune cadre" à 38 ans, j'ai intégré les équipes du Fret. J'ai commencé à la logistique par des projets de développement d'installations embranchées, de plates-formes ferroviaires, d'extansions de halles, de cours de débords. J'ai eu de nombreux interlocuteurs, du chef d'entreprise désireux de faire du trafic ferroviaire aux élus, institutionnels dans l'aménagement de leur territoire.
Mon parcours professionnel s'est poursuivi dans l'activité Fret. J'ai participé à la création de la zone Fret (production ferroviaire en locale) Bourgogne Franche-Comté puis à son lancement. J'ai pris ensuite la direction d'un centre d'appel dédié aux clients de la chimie et des produits pétroliers. Ce service effectuait aussi le suivi des évènements (incidents/accidents) implicant des transports de marchandises dangereuses et également le suivi opérationnel des matières radioactives. J'ai terminé mon cursus de "freteux" par un poste de directeur d'agence commerciale. J'y ai découvert le marché auto et PGC et surtout un autre métier de contact, de relation humaine qui m'a beaucoup apporté au niveau professionnel mais aussi personnel.
En 2010, j'ai rejoins un projet développé par la Direction RH de SNCF et suis donc devenu consultant sénior pour SNCF Développement. J’ai démarré une mission d’accompagnement du territoire de Chalindrey. Mes connaissances du mode ferroviaire et de l’Activité Fret SNCF en particulier, m’ont permis de travailler auprès de la CCI et des acteurs territoriaux (Conseil Régional, Comité de communes, mairies, entreprises locales, associations…) dans leur volonté de développer le transport ferroviaire et redynamiser l’activité économique de ce bassin d’emplois. Une seconde mission en partenariat avec un cabinet de développement économique m’a permis de travailler pour l’EPA Sénart. Cet établissement public avait lancé une étude pour définir une stratégie de revitalisation des installations terminales embranchées de la ville nouvelle de Sénart. Au global, ces différents travaux ont été très enrichissants et m’ont permis de découvrir et d’aborder les relations institutionnelles ainsi que la gestion d’entreprise.
Depuis 2012, nouveau monde : la Logistique. Celle des pièces neuves ou réparables du Matériel. La bonne pièce, au bon endroit, au bon moment et au meilleur coût !
Pas de formation renseignée
