Menu

Iliais CHAABI

TOULOUSE

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Issy-les-Moulineaux ainsi que le résultat des européennes dans les Hauts-de-Seine.

En résumé

Mes compétences :
Gestion de projet
Simulation numérique
Mécanique
Aéronautique
Management

Entreprises

  • Sogéti HT

    TOULOUSE maintenant

  • SOGETI HT - Ingénieur études mécaniques (modélisation numérique)

    Paris 2008 - maintenant Certification moteurs CFM56-7B profils vols militaires pour la SNECMA:
    - Analyse de la tenue mécanique du carter d’échappement. Modélisation statique transitoire.
    - Calculs de durée de vie avec Kts des zones critiques du carter.

    Certification moteurs GE90-90B/94B profils vols commerciaux pour la SNECMA:
    - Analyse de la tenue mécanique de la turbine BP et des liaisons boulonnées. Modélisation statique transitoire.
    - Calculs de durée de vie avec Kts des zones critiques des pièces étudiées.

    Dimensionnement liaisons boulonnées rotor et stator moteur PERCEVAL pour la SNECMA:
    - Analyse de la tenue mécanique des liaisons boulonnées suite à un chargement représentant une perte d’aube. Modélisation statique élasto-plastique.

    Réparations moteurs CFM56-5B et GE90-90B/94B profils vols commerciaux pour la SNECMA:
    - Analyse de la tenue mécanique de liaisons boulonnées et d’aubes suite ayant subies des réparations suite à des fissures ou des impacts. Modélisation statique transitoire.
    - Analyse dynamique et influence des réparations sur les modes propres.
    - Calculs de durée de vie avec Kts des zones critiques des pièces réparées.

    Optimisation aube FAN moteur SILVERCREST pour la SNECMA:
    - Analyse de la tenue mécanique avec itérations sur la géométrie de l’aube FAN. Modélisation statique pour différents régimes du moteur.

    Expertise moteurs GE90-90B/94B et CFM56-5B pour la SNECMA:
    - Modélisation de zones critiques (fond alvéole disque, interlamage carter) avec différents chargements thermo-mécaniques afin de corréler l’observation en fonctionnement de fissures.

    Conduite de projet carter FAN composite moteur LEAP-X pour la SNECMA:
    - Identification des modes propres et analyse dynamique du carter FAN composite.
    - Modélisation d’essais statiques (torsion, flexion, effort tranchant) sur le carter.
    - Analyse de la tenue mécanique d’un support fixé au carter FAN soumis à une perte d’aube.

    Conduite de projet diverses études mécanique moteur LEAP-X pour la SNECMA:
    - Dimensionnement liaisons boulonnées.
    - Analyse statique transitoire d’une coupe 2D du rotor et du stator pour plusieurs profils de missions de vols commerciaux.
    -Modélisation d’un banc d’essai permettant de reproduire les modes propres d’une aube avec calage des déformées.

    Environnement technique: PATRAN 2008, SAMCEF V13.1, ABAQUS V6.7, TOSCANE (outils DDV).

Formations

Réseau

Annuaire des membres :