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Jean-Baptiste ALLARD

SAINT PAUL TROIS CHATEAUX

En résumé

Avec des méthodes de travail structurées et rigoureuses, j’ai participé au développement de divers projets avec un sens de l’optimisation des coûts et des délais, tout en respectant des objectifs rigoureux de performances et de qualité. J’ai pu travailler dans des environnements industriels innovants, complexes et rigoureux :
-impression 3D à base de matériaux CMR,
-développement en milieu nucléaire (en air et en profondeur d’eau moyenne)

Lors de mes différents postes j’ai développé des outils d’aide à la gestion de projet (automatisation du suivi des couts de projet, gestion des coûts par lots, …) et d’optimisation des tâches chronophages (automatisation de taches répétitives sous office Word & Excel tel que des dossiers de fabrication et des dossiers d’intervention, signature automatisée de plans et génération automatique de dossiers de plans sous Autodesk Inventor). J’ai aussi piloté de nombreuses réponses d'appel d’offre.

Je suis ouvert à toutes propositions de travail en tant que chargé d'affaire, chef de projet, responsable qualité ou manageur. Je suis intéressé par toutes opportunités en France et à l'étranger (particulièrement sur le continent nord américain)

Mes compétences :
VBA
Excel
Solidworks
Smarteam
Microsoft project
Microsoft office
Arduino
Inventor
Catia

Entreprises

  • Rolls-Royce Nuclear Field Service France - Chargé d'affaire

    2014 - maintenant Spécialisé dans le domaine nucléaire, nous développons des outillages innovants, à forte valeur ajoutée, dans un environnement industriel à fortes contraintes.

    Mes missions principales sont les suivantes:
    -Concepteur – développement et qualification d’outillage d’inspection télé opéré de générateur de vapeur de centrale nucléaire (composants du circuit secondaire et primaire de centrale nucléaire)
    -Chef de projet - développement et qualification d’outillage d’inspection télé opéré, sous eau, de composants du circuit primaire (Guides de Grappes de commande) de centrale nucléaire en 18 mois – budget 1.700ke

    Lors de ces missions, mes tâches ont été les suivantes :
    - Réponse technico-financière aux appels d’offre
    - Spécification du cahier des charges fonctionnel
    - Collaboration et pilotage des essais de développement et de validation
    - Collaboration et pilotage du développement et de la mise au point industrielle
    - Collaboration et pilotage de la réalisation de la documentation technique de justification de la conception
    - Collaboration et pilotage de la réalisation de la Documentation de Réalisation Technique au formalisme EDF
    - Pilotage des indicateurs de suivi de projet (coûts, délais, qualité et performance)
    - Support aux premières mise en œuvre d’outillage sur centrale nucléaire
    - Conception et programmation de contrôle commande pour prototypes

    En complément, j’ai participé à des inspections sur site nucléaire (habilité HN2, HN3, RP1, CSQ) et à la réponse à appels d’offre pour divers clients : EDF, ORANO (ex AREVA).

  • Michelin - Chargé d'affaire

    FERRAND 2012 - 2014 Intégré dans un service spécialisé dans le domaine de l'impression 3D, à base de poudre métallique, mon équipe travaillait au développement d'un atelier, entièrement automatisé, d'impression 3D basé sur la technologie du frittage de poudre métallique. Nous avons développé l'intégralité du procédé: l'imprimante 3D, le système de convoyage automatisé, le nettoyage automatisé et la finition. L'objectif de ces machines était de réaliser des pièces de moules de cuisson de pneumatique. Aujourd'hui la technologie développée a abouti à la création d'une entreprise nommée Add'up

    Mes principales missions ont été les suivantes:
    - Concepteur d’un système de défocalisation - focalisation de faisceau LASER de machine de fabrication additive à base de poudre métallique ayant abouti au dépôt d’un brevet international (WO2016071265A1)
    - Chef de projet – développement du système de convoyage automatisé sous atmosphère contrôlé de la production l’imprimante 3D à la machine de nettoyage

    Lors de ces missions, mes tâches ont été les suivantes :
    - Définition du besoin client et spécification du cahier des charges fonctionnel
    - Réalisation de descriptifs technique, associés à un devis
    - Définition des éléments clé des jalons projet
    - Collaboration et pilotage des études via les phases de faisabilité, étude d'ensemble puis étude de détails
    - Pilotage des indicateurs de suivi de projet

    En complément de cette activité principale, j’ai eu la chance de pouvoir participer à des séminaires de recrutement dans le milieu universitaire.

  • Michelin Advance Research Center (USA) - Stage Ingénieur

    2011 - 2011 Conception d’un outil de mesure pour pneus Génie Civile (type mines à ciel ouvert)
    Durant cette mission j'ai du m'occuper de:
    - Développer d’un outil permettant la mesure d’un défaut de fabrication
    Actions :
    - L'organisation de brainstorming avec un panel technique
    - La mise au point d’un budget prévisionnel
    - La gestion de la fabrication
    Résultats:
    - La mise au point du concept de mesure
    - La conception de deux outils permettant la mesure du défaut à différentes étapes de la fabrication du pneu
    - La mise au point d’un système de suivi des mesures effectuées

  • IFMA Marathon Shell - Président

    2010 - 2011 J'ai présidé l'association de l'IFMA marathon shell qui fabrique un prototype de voiture innovante ultra basse consommation. Le dernier record en date est une consommation de 1L d'essence pour réaliser plus de 2100 km !!!

  • Michelin - Stagiaire

    FERRAND 2010 - 2010 Elaboration d'un guide de choix technologique pour déterminer le meilleur actionneur en fonction de son Total Cost of Ownership
    Durant cette mission j'ai du m'occuper de:
    - Réduire les coûts liés à l'utilisation d'actionneurs linéaires
    - Analyser les poste de coûts liés à l'utilisation d'actionneurs linéaires (évalution des pertes liés à l'utilisation de l'énergie pneumatique en usine)
    - Créer un outils de choix de la solution à moindre coût pour l'entreprise Michelin lors d'un choix entre un actionneur pneumatique et un électrique suivant un cahier des charges (basé sur le logiciel Excel)
    - Créer des abaques pour effectuer un choix rapide et pour analyser les tendances de choix d'utilisation du pneumatique ou de l’électrique
    - Analyser d'une usine et définition de la faisabilité de secteurs "pneumatic free"

  • IFMA Marathon Shell - Vice-Président

    2009 - 2010

Formations

  • University Of Wollongong / Sydney, Australie

    Sydney 2011 - 2012 Mechanic

    Optimisation de véhicule deux roues électriques, concept d'un frein magnéto-rhéologique
    Durant cette mission j'ai du m'occuper de:
    - La conception du système
    - La simulation par couplage Solidworks / Matlab / Ansys pour l’analyse et l’optimisation

  • Institut Français De Mécanique Avancée

    Aubiere 2008 - 2012 Diplome d'ingénieur avec mention international

  • Lycée Benjamin Franklin

    Orleans 2006 - 2008 Classe Préparatoire aux Grandes Ecoles - filière Physique Technologie

  • Lycée Durzy

    Villemandeur 2003 - 2006 Science de l'Ingénieur, spécialité Mathématiques

Réseau

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