Younès BOUBIAD

En résumé

Entreprises

• Ingénierie et Industrie - Responsable projet et référent technique mécanique & échange thermique

  2015 - maintenant * Création d’un modèle d’échanges thermiques d’un moteur 4 cylindres à plat-exploité avec succès par le client.
  * Construction du macro-planning de développement et chiffrage des projets.
  * Prospection des sociétés d'ingénierie.
  * Rédaction et publication deux dossiers techniques sur le site des Éditions universitaires européenne : https://www.editions-ue.com/
  
  

• SAMP pour Burkan Munitions Systems LLC / groupe Tawazun - Chef de projets et Responsable bureau d’études gestion de l’innovation

  2014 - 2015 * Responsable des projets exports et transfert technologies des produits d’armement pour la société Burkan Munitions Systems (Moyen-Orient),
  * Management opérationnel d’une équipe pluridisciplinaire de 5 à 16 personnes (architecture mécanique, électronique embarquée, essais, soutien logistique, méthode / industrialisation, etc.).
  
  
  
  

• Renault - Chef de projet réduction des coûts (consultant)

  Boulogne-Billancourt 2014 - 2014 * Création d’une dynamique permettant d’accélérer les processus d’éco-conception en application réelle :
  30 % d’économie consolidée sur une période de 7 mois par rapport à l’objectif annuel projet.
  * Coordination de projet avec des interfaces multiples : Ingénieries Renault, fournisseurs et sous-traitant Renault.

• Groupe PSA (consultant) - Responsable de l’adaptation des systèmes thermiques GMP

  2013 - 2013 * Conception, développement et optimisation des architectures d’échange thermique de l’Adaptation Chaine de Traction pour l’horizon 2017-2020,
  * Création des standards techniques de la mutualisation des produits; gain estimé de 700 € par GMP / véhicule.
  

• PSA Peugeot Citroën - Responsable conception fonctionnelle architecture mécanique thermique moteur ‘’Pure Tech’’

  Rueil Malmaison 2008 - 2012 * Définition, développement et intégration des architectures fonctionnelles des systèmes mécaniques moteurs ; 2,5 % de gain en CO2 sur les fonctions frottement et thermomanagement moteur,
  * Construction et pilotage, synthèse (QCDP) des architectures (30 interlocuteurs ingénieurs et techniciens),
  * Pilotage transversal et intégration de trois innovations majeures (6 % de consommation en moins).
  
  
  

• CS Communication & systemes - Ingénieur d'études et R&D

  Le Plessis-Robinson 2004 - 2008 - CNES, EADS Astrium et Arianespace – Etude d’excitabilités des modes de flexion Ariane A5ML.
  - Messier Bugatti-Dowty- Simulation des systèmes électro-hydro-mécanique du train d’atterrissage A400M.
  - PSA Peugeot Citroën - Étudier et expertiser les causes réelles de dysfonctionnement d’actionneur BMP6.
  - Projet METISSE-Réduction des modèles physiques pour les applications du Temps Réel (Sous AMESim).
  

• Réctorat de Rouen - Enseignant

  2003 - 2004 Enseignant supérieur : Chargé de cours & des travaux dirigés en Mécanique & Énergétique à l’IUT de Rouen.
  

• Valeo - Ingénieur R&D et Essais Vibratoire (stage)

  Paris 2003 - 2003 * Modélisation et simulation de la commande hydraulique d'embrayage/Etude la vibration pédale du système.
  Projets véhicules :
  - Projet Scénic II (Renault)
  - Projet Mégane (Renault)
  - GENERAL MOTORS (sur banc vibro-acoustique).
  
  * Proposition et développement un nouveau concept produit de la commande d’embrayage : canalisation hydraulique d’embrayage avec filtre en dérivation au lieu d’un filtre en série,
  * Réunions et revues projets avec les responsables d’embrayages Renault.
  
  

• LMR - Ingénieur Chargé de recherche

  2002 - 2002 - Développement et mise en œuvre des nouvelles équations du phénomène ‘’hydro-élasto-acoustique’’ des structures répétitives ;
  - Modélisation du couplage fluide/structure par les méthodes des éléments finis et de la sous structuration ;
  - Mettre en place ‘’La théorie des représentations linéaires des groupes finis’’ qui permet de trouver les conditions limites des sous problèmes.
  
  Application Industrielle : « Etude de l’interaction Fluide/Structure d’un Hélice marine 3 pales en acier Inox».

Formations

• UFR De Caen

  Caen 2002 - 2003 MASTER of Mechanical Engineering and Mathematics
  
  Mechanical Engineering

• INSA (St Etienne Du Rouvray)

  St Etienne Du Rouvray 2001 - 2002 Master of Science in Mechanical Engineering
  
  Mechanical Engineering

Réseau

• Bernard BESANCON

• Genèse RH

• Jean-Marc TALBOT

• Jec GROUP

• Laurent PERRON

• Luc CHAZOT

• Marc COYNE

• Mohamed Lamine KHEMIR

• Sophie EPINEAU (LELIÈGE)

• Tilelli Kahina BELDJENNA