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Jean-Charles RICAUD

CARPIQUET

En résumé

Mes compétences :
Informatique
Management
Vente
Développement commercial
Sécurité informatique
Sécurité
Sécurité des systèmes d'information
Gestion de projet
Conformité
Leadership

Entreprises

  • Chalair Aviation - Commandant de bord

    CARPIQUET 2016 - maintenant
  • Chalair Aviation - Responsable du Système de Gestion

    CARPIQUET 2014 - maintenant En charge de la conformité et sécurité de l'activité.
    Mise en conformité sur support des règlements IR-OPS / décrets nationaux.
  • Chalair Aviation - Responsable Informatique

    CARPIQUET 2013 - maintenant En charge du développement et maintient des équipements informatiques.
    Administration de serveur sous Debian/Ubuntu/DSM/WS
    Support aux utilisateurs
    Développement et administration sites web (Joomla/Moodle/...)
  • Chalair Aviation - Officier pilote de ligne

    CARPIQUET 2012 - 2016
  • ESME SUDRIA - Etudiant

    2007 - 2007 Projet de fin d'étude:

    Réalisation d'un outil de gestion des connexions réseaux d'un PC sous Windows SP2.

    Cet outil (SACR) a pour objectif de gérer les cartes réseaux afin d'offrir le meilleur débit et meilleure connexion en fonction de l'environnement de l'utilisateur (Wifi, Ethernet, 3G, GPRS,...)

    La solution est constituée de deux applications:

    L'application administrateur permet de paramétrer les profils par défaut en appliquant des configurations en fonction de l'environnement de travail (imprimante par défaut, proxy, mappage réseau, ...).

    L'application cliente charge les configurations (base XML) et applique les profils pré-paramétrés par le client ou l'administrateur parc.

    Le logiciel "SACR" est fondé sur l'utilisation de profils et de groupes, il permet :

    * gestion de l'alimentation des cartes réseaux -> en gérant l'activation et la désactivation des cartes réseaux Ethernet ou wireless:
    o wifi
    o carte PCMCIA 3G /EDGE /GPRS /UMTS (dans le cas de l'utilisation d'un modem intégré à un téléphone portable la gestion de l'alimentation ne sera pas gérée)
    * gestion des connexions et déconnexions des accès distants:
    o connexion VPN au serveur de l'entreprise
    o connexion d'accès distant modem RTC ou sans fil de type 3G EDGE/ GPRS/ UMTS.

    Sur l'ensemble du développement de ce produit, mon implication s'est ortientée autour de plusieurs pôles:
    - études de faisabilité, architecture/design de la solution.
    *dossier de recherches,
    *architecture fonctionnelle,
    *use cases

    -implémentation
    *implémentation des web services (C#, IIS, SQL Server, Visual studio 2005)
    *configuration de la base de données (SQL request, SQL Server)
    *tests d'avancement et de non régression.

    -Participation au design des interfaces cliente et administrateur.


    Environnement technique: Web services, C#, Visual studio, Windows XP Pro (SP1/SP2), WMI, CVS, Open VMS, SQL Server, Html, Dreamwaver, Css
  • ASSYSTEM - Manager Commercial

    Courbevoie 2007 - 2010 Manager Commercial, ASSYSTEM France

    Garant du business et de l'atteinte d'un objectif de chiffre d'affaire sur portefeuille de clients qui se décline du budget de l'agence.

    Je suis en charge du développement de l'activité autour des technologies des devices (iPhone, Android, BB, Windows Phone).

    Nous intervenons en priorité au forfait, nous intervenons également en:
    - Assistance technique
    - Design Office.

    Quelques unes de nos références:
    - prestations de formation développement iPhone
    - expertise sur les projets de nos clients

    http://www.youtube.com/watch?v=LjxbkJcbU9E
  • ATENA ENGINEERING - Ingénieur systèmes et réseaux

    2007 - 2007 Munich Allemagne
    Stage de fin d’études (6 mois) : AFDX Explorer Project (AIRBUS TP 400), outil de monitoring et simulation réseau.

    Atena développe un test system sont le but est de simuler l'ensemble de l'environnement des moteurs en temps réel critique. La simulation est faite pour toutes les variables électriques, calorifiques, que subissent les unités de contrôle. Le test système est l'unité principale. L'une des interfaces du test système est une communication réseau avec les ECU. L'interface réseau du test system est de l'Ethernet standard (contraintes au début du projet) et les ECU sont en AFDX. Atena a donc implémenté une Gateway dont le but est de faire l'interface des deux réseaux.

    Mon rôle a été de développer un système de monitoring avancé sur le bus AFDX et plus particulièrement pour les structures de message propres a Airbus. La Gateway permet de faire du relevé de simples erreurs et son but n'est pas de simuler ou analyser, sa fonction est de transformer les messages qui arrivent d'un coté sur réseau standard Ethernet vers le réseau AFDX et inversement.
    Le but de cet outil n'est pas uniquement de faire du monitoring mais également de faire des simulations d'erreur en perte de données ou valeurs modifiées ce qui n'est pas possible aujourd'hui, de manière simple, avec la Gateway.

    Mes tâches principales étaient:
    Design, développement, réalisation et intégration d’un logiciel de management de données réseau sur protocole AFDX.
    En charge de la définition des besoins, la réalisation ainsi que les tests de développements.
    Développement autonome.

    L'application a été réalisée en C++ (choix du responsable projet). L'étude a permis de détourer les fonctionnalités principales de l'application en offrant des capacités d'héritages simple (facilitant l'adaptation à de nouvelles bases de données par exemple).
    Le logiciel est capable d'intégrer facilement de nouvelles fonctionnalités due à sa conception orientée objet, ainsi qu'au choix de l'implémentation d'interface fixant le type d'échange et non l'algorithme de traitement.

    L'application fait environ 20 000 lignes, une partie du code concernant l'interface avec les cartes réseaux AFDX.

    Environnement technique:

    C++, C, Qt, Visual Studio 2005, Visual 6, Cygwin, AFDX card framework, DOXYGEN
  • ESME SUDRIA - Etudiant

    2006 - 2006 Projet interne: Réalisation d'un outil de contrôle parental sur téléviseur analogique.

    Ce projet a été mené à bien en 3 mois, permettant une utilisation fonctionnelle de l'outil.

    Travail en trinôme incluant les étapes suivantes:
    -Etude et montée en compétences sur les signaux de la carte de traitement analogique.
    -Identification des signaux nécessaires au traitement
    -Etude, design et assemblage du système (électronique)

    Taches principales:
    Implémentation du code embarqué pour IHM & algorithmes de gestion des interruptions.
    Codage du protocole de communication avec le driver d'écran
    Optimisation des algorithmes de traitement de détection de chaine.
    Optimisation du format de stockage des données.
    Debogage du protocole de communication I2C avec l'EEPROM et la RTC.



    Environnement technique:

    assembleur, C, RTC, EEPROM, DSPic serie 30F4013 microchip, ICD, ICE, DTS, wrapping
  • RENAULT - Technicien supérieur Qualité

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2006 service qualité (CDD 2 mois) Nombreux déplacements EUROPE.
    (Roumanie, Hongrie, Pologne, Allemagne, UK, Italie, Bulgarie)

    Audit au niveau européen sur les nouveaux produits. En charge de la mise en commercialisation des produits évalués.

    Application des méthodes d'évaluation du standard AVES (SHORT & QUICK, standard Renault/Nissan).

    L'analyse est effectué en statique et dynamique afin de déceler les défauts essentiels. Cette évaluation permet de mesurer les défauts principaux afin de procéder à une réparation immédiate avant commercialisation.

    -En charge de l'imputation des défauts aux différents intervenants (usine, transporteur, conditions de stockage, ...)
    -En charge du suivi des réparations de 200 véhicules neufs ayant subi des dommages lors du transport.
    -Représentant Renault auprès des transporteurs afin de fiabiliser les chargement.

    Pratique courante de l'anglais , autonomie de décision, application de standards.
  • CSC - Stagiaire

    MONTAUBAN 2006 - 2006 Service risques financiers branche Conseil.( Stage 3 mois)

    Adaptation aux entreprises industrielles du modèle d’évaluation des risques financiers des banques et assurances.

    Cartographie des risques corporates.
  • AIRBUS France - Stagiaire

    2005 - 2005 Toulouse (stage 1 mois).

    Ligne de production des mâts réacteurs. Conduite des machines d’usinage.
    Etudes des applications de gestion du stock et suivi du design d'une pièce sous CATIA.
  • RENAULT - Technicien supérieur

    Boulogne-Billancourt 2004 - 2004 service qualité Valladolid ESPAGNE. (CDD 1mois)

    Audit qualité sur nouveaux produits MODUS. En charge de l'évaluation de la qualité des véhicule en MADT et sur parc au sein d'une équipe d'une dizaine de personnes. Suivi des procédures SHORT AVES.
    Aide à la formation au standard AVES (standard Renault/Nissan).

    Travail en espagnol et français.
  • SCHNEIDER ELECTRIC - Stagiaire

    Rueil Malmaison 2003 - 2003 North Andover USA. ( Stage 1 mois)

    Test logiciel des automates industriels Twido et Advantys.

    Environnement technique:

    PC Windows XP Pro, Protocol ModBus, TwidoSuite, TWDDDI8DT,

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