Jean François BEAUSSART

En résumé

Entreprises

• INEO SUPPORT GLOBAL - Technicien supérieur logistique

  2005 - maintenant
  Marché ORRMA (Optimisation du Réapprovisionnement des Rechanges des Matériels Aéronautiques)
  Marché PPB (Pneumatiques, Piles, Batteries)
  
  Technicien administration des ventes, Service Direction Contrat Client.
  
   Interface entre les clients SIMMT, SIMMAD et SIAé et les entités internes (technique, logistique et achats).
   Gérer les sollicitations du client (commandes, livraison et élimination, mise à jour du référentiel).
   Veiller à l'application du contrat et assurer la cohérence des clauses contractuelles.
   Qualifier et suivre les demandes clients (Air, Terre, Marine, SIAé, DGA, Gendarmerie, Sécurité Civile).
   Anticiper les ruptures, gérer les AOG et calculer les pénalités.
   Etablir les bons de commande et facturer les livraisons OPEX/OME.
   Réaliser la définition du besoin pour le déclenchement de l’approvisionnement.
   Rédaction des modes opératoires et des procédures qualités.
  
  Technicien logistique, Adjoint au chef de groupe réapprovisionnement, Service Logistique
  
   Responsable de la gestion des flux standards des clients Air, Marine et Terre.
   Suivi du plan d’approvisionnement (18 000 lignes – 63M€), ajustement des besoins.
   Traitement des demandes complémentaires client, édition des demandes de livraison.
   Interface achats (demandes hors contrat), interface flux spécifiques (urgences, litiges).
   Surveillance des stocks et suivi des livraisons du prestataire (Daher Aerospace)
   Mise en place des modes opératoires et des procédures qualités : certification EN9120.
  

• MARINE NATIONALE - Electromécanicien aéro - logisticien

  Paris 1989 - 2005 09/99 à 12/04 Logisticien au Centre International de Gestion du Matériel Atlantique (bureaux nomenclature, étude, réparation)
  
  - envoi en réparation des matériels en tenant compte des budgets alloués et des contraintes fixées par les marchés de maintien en condition opérationnel.
  - interface logistique entre les utilisateurs et les industriels.
  - élaboration des plans de besoins réparation.
  - analyse et traitement des indisponnibilités avions, centralisation des informations et rédaction d'un compte-rendu hebdomadaire.
  - entretien et mise à jour de la base de données logistique.
  - responsable de l'identification des articles de ravitaillement de l'Atlantique 2.
  - utilisation des outils informatiques et des logiciels de nomenclature OTAN: Soprano, Nmcrl, Fedlog, Kompass.
  - encadrement et formation d'une équipe de 3 à 5 personnes.
  
  10/92 à 08/99 Technicien en aéronautique sur Atlantique 2
  
  - encadrement d'une équipe d'un quart technique (3 à 4 personnes)pour la mise en oeuvre et le dépannage du sous-système armement (installation de lancement, photographiques et optroniques).
  - responsable logistique du matériel armement.
  - maintenance en armes et munitions.
  - suivi journalier du parc Atlantique 2, programmation des entretiens des différents matériels.
  
  11/91 à 02/92 Technicien en aéronautique sur Lynx WG13
  
  - prise en charge des visites avant et après vol ainsi que des divers travaux de piste.
  
  04/89 à 05/91 Technicien en aéronautique sur Etendard IVP
  
  - mise en oeuvre et du dépannage du sous-système phtographique et du système d'armes (Magic 550, Phimat, Barracuda, calculateur de leurrage et armes de bord) à terre et à bord des porte-aéronefs.

Formations

• Université Evry Val D'Essonne

  Evry 1992 - 1992  Diplôme Universitaire Technique, Qualité Logistique Industrielle et Organisation, option Organisation et gestion des Flux

Réseau

• Cédric MAILLOUX

• Francis BOULANGER

• Hervé DE BARRY

• Jean-Luc THIRION

• Jean Michel LEBEC

• Mathieu BENOIST

• Matthieu LEMOINE

• Mickael CLEMENCE

• Romain AURIER

• Sebastien RIVAS