Jean-Francois GIROUX

En résumé

Entreprises

• Valeo Engine Cooling - EUROPE - Directeur Industriel et Projets

  2009 - maintenant Je construis l’organisation industrielle en :
  - redéfinissant l’implantation géographique (extension de sites existants, création de nouveaux sites) aux vues des business à venir
  - analysant des solutions « make or buy » sur des composants internes
  - consolidant et équilibrant les capacités de production inter sites
  - contribuant à la définition et mise en place des process de demain
  
  Je mets en place un comité de pilotage de Projets au niveau Europe pour
  - Gérer les problèmes d’arbitrage, suivre les sujets multi sites (transfert, fournisseurs internes,…), et les indicateurs projet majeurs (Qualité/Coût/Délais)
  
  Je conserve de mon ancien périmètre R&D l’équipe technique et client en charge des réponses aux appels d’offre. En y ajoutant la direction Projet et la direction Industrielle, je coordonne et favorise :
  - l’implication des Plateformes de développement des sites dès la prédéfinition produit
  - l’intégration des standards produits/process dans la définition technique du produit
  - le juste nécessaire en termes d’investissements capacitaires.

• Valeo Engine Cooling - EUROPE - Directeur R&D Europe

  2007 - 2009 Directeur R&D Europe, 120 personnes – Budget : 12M€
  Encadrement et animation d’équipes éclatées en Eu (FR-3/ALL-3/POL-1/UK-1/IT-1/SW-1)
  Je réorganise le périmètre en 2 temps :
  - en regroupant les développements avancés (P2), la cellule de réponse à appel d’offre (CCP), les équipes de développement clients sur sites, les équipes « techniques – client » missionnées pour effectuer le lobbying technique, tout en créant en parallèle des Pôles de Compétences chargés du métier, de l’expertise et de la capitalisation.
  - en utilisant cette cohérence pour variabiliser les ressources (effectif : -30%).
  Après 2 ans de développement, nous gagnons 100% de la Série 1&3 chez BMW (730M€).

• Valeo Engine Cooling - POLAND - Directeur Technique & Projets

  2006 - 2007 En plus du périmètre de directeur technique, j’encadre les 5 plateformes de développement clients (60 projets), 1 plateforme projets vie série, 2 plateformes projets industriels.
  - Je redéfinis le périmètre de responsabilité des plateformes (de la réponse à l’appel d’offre jusqu’à la mise en série) et restructure le processus de développement en conséquence.
  - J’anime la revue d’avancement des projets en Comité de direction et optimise l’allocation des ressources et le respect du budget.
  - Les principaux succès sont la pénétration chez TOYOTA (Avensis), BMW (Série 5&7) et VW (Golf, Passat,…).

• Valeo Engine Cooling - POLAND - Directeur R&D puis Technique

  2004 - 2006 Création et développement de l’activité R&D
  - Je recrute et anime l’équipe R&D (de 15 à 30 personnes en 18 mois)
  - Je développe les compétences techniques et méthodologiques
  Je transforme l’atelier prototype en un centre de profits structuré comme une unité de production et passe en 2 ans d’un CA annuel de 0.05 à 1M€.
  
  Création d’une activité R&D « bas cout »
  -Extension du périmètre du service à la sous-traitance d’activités R&D pour les sites français : CAO, simulations, prototypes, validations, ...
  
  Création de la Direction Technique, en rattachant à la R&D :
  a) Le laboratoire (11 personnes)
  Redéfinition de la stratégie laboratoire (plan de développement de compétences, plan d’investissements,...) - Développement d’un partenariat avec un laboratoire extérieur.
  b) Le département méthodes - process (39 personnes)
  Renforcement de l’implication des ressources process dans les Projets Avancés

• Valeo Engine Cooling - FRANCE - Responsable R&D Echangeurs Projets Avances

  2002 - 2003 Développement du pole métier Europe – 15 personnes sur 3 sites / Budget : 1M€
  - Je développe, structure et anime les compétences R&D (expertise produit, simulation, propriété industrielle, analyse concurrence, méthodologies, normalisation...)
  - J’établie le Plan de Développement Technologique à 10 ans (définition des ruptures technologiques et des futurs standards) pour l’ensemble des échangeurs, en collaboration avec le marketing et le développement process.

• Valeo Engine Cooling - FRANCE - Responsable R&D ligne de produit Refroidisseurs d’Air de Suralimentation

  1999 - 2002 Développement produit – Management d’une équipe de 10 personnes / Budget : 1M€
  - J’anime une équipe R&D en charge de 25 projets clients (P1) avec les principaux constructeurs mondiaux et de 5 projets avancés (P2)
  - Obtention du 1er marché chez Toyota (Avensis) pour la branche Thermique Moteur
  - Je définis la stratégie produits décennale et rédige le Plan de Développement Technologique associé.

• Valeo Engine Cooling - FRANCE - Ingénieur puis Responsable Etudes Productivité

  1996 - 1999 - Je recherche des gains de productivité sur les produits série. Je réalise les chiffrages, présentations technico-économique pour les clients et suit la mise en série.

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

• Anne FESSAN

• Christophe MIGNOT

• Jacques FLEURANCE

• Joanna RYBINSKA

• Laurent BERGERETTI

• Robert SANLAVILLE

• Thierry COLLETTE

• Xavier BAUDARD