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Jean-Louis BROUILLET

Toulouse

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Actuellement ingénieur en mécanique pour la multi-nationnale Continental Corporation, dans la division Continental Automotive, je travaille dans une plateforme de développement de capteurs de vitesse moteur.

Avant ceci j'étais ingénieur consultant en technologies sous statut auto-entreprenneur, travaillant principalement pour des clients dans le sport automobile et dans la R&D automobile et industrie ; j'ai fais des études de conception mécanique avancée orientées automobile et prototypes, j'ai travaillé comme ingénieur conception catia V5 pendant 1 an, puis comme ingénieur technique en sport automobile pendant 5 ans (assistant de direction, responsable suivi de projet, management de techniciens), puis j'ai été ingénieur d'essais mécaniques et chargé d'affaires pour un centre de R&D.

Mes compétences :
Développement
Acquisition de données
Cao
Automobile

Entreprises

  • Continental - Mechanics Engineer

    Toulouse 2014 - maintenant Ingénieur mécanique, support technique internatinnal R&D pour des capteurs de vitesse moteur

    Mechanics Engineer
    Engine & Transmission Speed Sensors
    Business Unit Passive Safety & Sensorics
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    Continental Automotive France SAS
    1, avenue Paul Ourliac
    BP 83649
    31036 TOULOUSE Cedex
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    http://www.continental-corporation.com

  • JLB Racing Engineering - Ingenieur Consultant en technologies

    2014 - maintenant Création de mon auto-entreprise, consulting en technologie mécanique, automobile, industrie et sports mécaniques

  • VALUTEC - Ingénieur Chargé d'Affaires

    2013 - 2013 Responsable d'une annexe d'un centre de recherche ; tests d'endurance et de chocs sur des pièces mécaniques ; digitalisation ; photogrammétrie ; suivi de projets ; gestion de clients, de fournisseurs

  • LARBRE COMPETITION - Ingénieur Responsable Technique, assistant de direction

    2010 - 2013 Responsable développement d'un programme de course Grand Tourisme

    championnat de France GT avec Porsche
    championnat d’Europe d'endurance avec Saleen, puis Corvette
    24h du mans avec Saleen, puis Corvette
    championnat du monde d'endurance avec Corvette

    Recrutement et gestion du personnel

    Responsable technique GT :
    atelier mécanique, atelier matériaux composites, atelier Carrosserie Peinture , restauration de véhicules historiques, ingénieurie et exploitation de voitures de courses sur circuits en tests et en courses, acquisition de données pour suivi technique et aides aux pilotes, suivi de télémétrie pendant les courses, organisation des évènements et des déplacements internationaux du Team, gestion de stock et de fournisseurs.

  • ISMANS (école d'ingénieur matériaux, master spé sport auto) - Vacataire pour donner des cours de CAO surfacique et volumique CATIA

    2009 - maintenant Suivi de projet étudiant, conception d'un prototype V de V,
    cours de CAO volumoque et surfacique CATIA V5

  • BARAZI EPSILON - Ingénieur R&D ; acquisition de données

    2008 - 2009 2008 :

    Alternance entre entreprise et Master

    Ingénieurie acquisition de données en Formule Renault 2.0 ; télémétrie en LMS et 24h du Mans sur Zytec LMP2 ; Formule 3 sur Dallara F308


    2009 :

    Poste en CDD

    Ingénieurie Bureau d'étude CAO, production et achats pour la réalisation de la nouvelle Formule Renault 2010 ; développement sur piste, acquisition de données en Formule Renault 2010 ; télémétrie aux 24h du Mans sur Zytec LMP2 ; acquisition de données et télémétrie en Superleague Formula

  • LARBRE COMPETITION - Mécanicien de course en 2006, puis chef de voiture en 2007

    2006 - 2007 2006 mécanicien de course :

    FFSA GT (Ferrari 550 Maranello)
    FIA GT (Ferrari 550 Maranello)
    24h du Mans (Ferrari 550 Maranello)
    LMS (Aston Martin DBR9)
    Porsche Carrera Cup France (Porsche 997 Cup)
    FIA GT3 (Porsche 997 Cup et Viper GT3)


    2007 :

    chef de voiture (FFSA GT Ferrari 550 Maranello)
    2nd mécanicien (LMS Aston Martin DBR9 ; 24h du Mans)

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