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Jean-Marc PEMZEC

Boulogne Billancourt

En résumé

J'ai une solide expérience de la direction transversale des programmes et projets, des appels d'offre jusqu'à la production en passant par le développement et l'industrialisation.

j'ai acquis mon expérience dans le milieu automobile puis dans l'aéronautique. D'abord 10 ans en gestion de projets techniques. Puis 10 autres années dans des programmes couvrant tous les métiers de l'entreprise.

Les programmes me passionnent par leur polyvalence de compétences et le challenge permanent de la maîtrise des objectifs économiques impactés par la gestion des plannings et de la Qualité des résultats. Mais aussi pour la relation transversale qui passe par l'obtention de la confiance du client et la motivation de mon équipe, souvent en condition multi-sites.

Après plusieurs expatriations (Chine, Argentine, USA, Allemagne) j'ai suivi en 2010 une formation au management international à Oslo (Norvège), afin d'asseoir mon expérience inter-culturelle sur une base académique.

Je m'intéresse aujourd'hui au management d'un département programmes ou d'un gros programme, de préférence dans l'industrie des transports (automobile, aéronautique ou ferroviaire).
Je continue aussi de rechercher un environnement multiculturel, sans gène de nombreux déplacements.

Mes compétences :
Aéronautique
Anglais
Anglais courant
Automobile
Coordination
Directeur de programme
Gestion de crise
International
Lean
Lean Management
Management
Multi sites
Organisation
PROGRAMME
Qualité
responsable de projet

Entreprises

  • Meotec - Consultant - Program Manager

    Boulogne Billancourt 2012 - maintenant La société de conseil Meotec me permet de multiplier des missions dans différentes entreprises afin d'acquérir une expérience variée des organisations et des industries.

    => Depuis Mars 2014 : Program Manager chez Faurecia Automotive System, Division Comfort & Trim, Etampes (Essonne)
    En charge de 2 programmes et 4 équipes projet.
    - Développement et industrialisation
    - Monitoring de la profitabilité par la gestion des Risques/Opportunités chiffrés de manière bi-hebdomadaire et par une road map objectif chiffrée
    - Pilotage programme et planning par la gestion de livrables identifiés et d'indicateurs associés

    => De Janvier 2013 à décembre 2013 : Program Manager chez Zodiac Electrical Systems (ex PRECILEC) , Auxerre.
    En charge des programmes des 2 actionneurs principaux et les plus innovants de la société.
    - Introduction des méthodologies automobile (Analyse de la Valeur, Design to Cost, AMDEC Produit)
    - Mise en place de Workshops pour développer la synergie des compétences
    - Gestion directe des aspects Qualité et Sécurité de mes produits
    - Management des Risques et Opportunités avec le client
    - Management d'équipes éclatées, elles-mêmes multi-projets

    => D'Avril 2012 à Décembre 2012 : Program Manager chez Faurecia Interior Systems, Méru (Oise)
    En charge de 3 véhicules
    - Animation du processus PDCA (Plan, Do, Check, Act) pour la gestion des sujets quotidiens
    - Gestion des groupes d'analyse des points bloquants (processus QRQI : Quick Response, Quick Implementation)
    - Pilotage des actions en fonction des budgets
    - Validation des budgets, des choix fournisseurs et des achats sur SAP

  • Cultural Bridging - Consultant

    2011 - 2012 Projet de création d'entreprise d'accompagnement des sociétés nordiques dans leur implantation en France et inversement.

  • FAURECIA ARGENTINA - DIRECTEUR DE PROJET à Buenos Aires (Mission 6 mois)

    2009 - 2009 • fin 2008 j’ai été sollicité afin de mettre en place en urgence la structure Programme Argentine et démarrer le projet Peugeot 308 avant disponibilité du futur manager en titre (mars 2009).
    o Lancement Outillages théoriquement prévu en décembre 08, à partir d'une définition non terminée.
    o En janvier, j’ai également pris la responsabilité d’un 2è projet dans le même planning.
    o Mes principaux challenges furent :
    - Rattrapage du retard, recrutement d'une équipe projet locale (manquant d’expérience et de qualification),
    - absence de Panel Fournisseur à mon arrivée.
    - la préservation de la confiance client
    • Dans ce contexte, ma mission à principalement consisté à structurer le pôle Argentine tout en gérant une situation de crise au niveau projet. J’ai pu assurer la convergence (définition produit et industrialisation) tout en maintenant la confiance du client et en organisant le reporting mensuel

  • FAURECIA, Division Renault/Nissan - DIRECTEUR TECHNIQUE INTERFACE CLIENT

    2007 - 2009 • J’étais l’Interface Technique entre Faurecia et Renault ou Nissan (Expertise, Innovations; Design)
    • J’ai dirigé l’Acquisition de la nouvelle génération Logan – (8 pays sur 3 continents)

  • FGW - SENIOR PROGRAM MANAGER à Wuhan [CHINE]

    2005 - 2007 Seul expatrié à Wuhan, basé chez FGW (JV entre Faurecia et la société Taiwanaise GSK)
    J’étais Responsable Senior pour l’ensemble des projets PSA (les programmes en cours et les acquisitions)
    • 3 acquisitions pour PSA dont la partie Chinoise de l’acquisition globale pour la Citroen C5 monde.
    • Juin – Juil 2006 : j’ai dirigé la 1ere acquisition d’un OEM Chinois (Cherry) pour notre société.
    Projet PSA 206 :
    • Pour tenir les délais et le budget, j’ai été amené à localiser les essais pour la 1ere fois en Chine.
    • Sous mon pilotage, nous avons amélioré le TRI de -12.7% à +24% et l’OI de -3.07% à +5.10%
    • Avec mon équipe, nous avons obtenu : Sept. 2005 le prix du Meilleur Programme Faurecia en Chine.
    o 2005 : “Top 10 Best Suppliers of 2005” de DPCA (nous étions parmi les 10 pires en 2004)
    o 2006 : Prix du “Best Quality Program” du groupe Faurecia

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