Jean-Marc PROSPERI

En résumé

Entreprises

• PANORAMIQUE DES DOMES - Responsable de production adjoint

  2012 - 2013 Gestion de l’interruption du service suite à avarie technique
   Sur le plan technique : maintien des infrastructures,
   Sur le plan des ressources humaines : gestion des interruptions de contrat, gestion des plannings
   Sur le plan contractuel : supervision des travaux de viabilité hivernale, suivi de la relation contractuelle avec le concessionnaire
  

• TPAS - CHARGE D'ETUDES METHODES

  2009 - 2011  STAS (réseau urbain de Saint-Étienne Métropole - 4 dépôts, 10.81 M Kms/an dont 3.24 M kms affrétés)
  
  En soutien de l’équipe locale, gestion de l’activité quotidienne et participation aux projets de l’entreprise :
  
  -Restructuration de la base de données Hastus
  -Préparation des différents scénarii d’offre dans le cadre de la loi sur le service garanti
  -Offre des transporteurs affrétés (30% de la production kilométrique) : optimisation de l’offre en relation avec le service marketing dans l’objectif de respecter les engagements contractuels. Modélisation de l’offre dans Hastus
  -Participation aux études de restructuration du réseau STAS (mise en œuvre en septembre 2010)
  -Formation interne : préparation et animation du module de formation «Graphicage & Habillage en environnement urbain»
  -Participation à l’appel d’offres dans le cadre du renouvellement de la DSP. En lien avec le service marketing et dans une optique de rationalisation des coûts/ maximisation de la fréquentation, proposition d’évolution de l’offre de transport sur le secteur du Gier et réorganisation de l’offre tramway. Réalisation des études inhérentes, chiffrage des différentes options.

• Transdev - Chargé d’études & Méthodes Régional

  Issy-les-Moulineaux 2009 - maintenant Transdev, pôle régional
  
  Appels d’offres du pôle : Elaboration des unités d’œuvre en contextes urbains et interurbains (kilomètres, heure payées, nombre de véhicules et d’agents nécessaires)
  
  Production : Graphicage, Habillage, Roulements des petits et moyens réseaux du pôle
  
  TRAI RNA (réseau interurbain Rhône Nord Autocars - 3.91 M Kms/an)
  
  En appui de l’équipe locale, mise en place du progiciel HASTUS :
   Rédaction du cahier des spécifications techniques
   Modélisation de l’offre de transport sous Hastus
   Optimisation du parc et des agents avec Minbus et Crew-Opt
  
  

• TRANSDEV SA - RESPONSABLE METHODES TRANSPORT URBAIN

  Issy-les-Moulineaux 2008 - 2009 TRANSDEV REIMS exploitant du réseau TUR, Responsable Méthodes
  
  Elaboration de la chaîne de production de l’offre du réseau à l’aide du logiciel HASTUS
  
  72800 services et 7,50 MKms annuel, 141 bus et 251 services pour un jour "semaine scolaire".
  
  Encadrement de 2 personnes.
  
  Participation aux réunions avec les représentants du personnel.
  
  Habillage : Refonte complète du système de relève en cours de service.
  
  Etude restructuration réseau : adaptation des lignes suite au début des travaux du Tramway (offre temps de parcours), premières études de la future offre Tramway, préparation et application de différentes solutions pour respecter le service garanti.
  
  Coordination et gestion des interfaces : Ecriture du cahier des charges pour réaliser les horaires aux poteaux et fiches horaires directement à partir du logiciel Hastus.
  
  Production des statistiques : Renseignements des données pour les tableaux de bord remis au concessionnaire, établissement du budget annuel(kilomètres et heures de production).

• SEMITAG - TECHNICIEN METHODES

  2004 - 2007 S.E.M.I.T.A.G. (Société d’Economie Mixte des Transports de l’Agglomération Grenobloise 38)
  
  Elaboration de la chaîne de production de l’offre d’un dépôt à l’aide du logiciel HASTUS
  
  70850 services et 7,15 MKms annuel, 148 bus et 263 services pour un jour "semaine scolaire".
  
  Analyse des temps de parcours : Optimisation des temps de parcours en fonction des différentes périodes avec le module ATP pour les lignes suivies par le SAEIV ou à partir de relevés embarqués.
  
  Graphicage : lieux, arrêts, variantes de ligne, distances inter arrêts, temps de parcours, temps et distances haut le pied. Création des différents voyages.
  
  Habillage : découpage et assemblage des voitures en services agents, en fonction des différentes contraintes financières, d'exploitation et de la réglementation sociale à l’aide de Crew-opt.
  
  Etude restructuration réseau : adaptation et création de nouvelles lignes suite aux restructurations du réseau (ligne tramway, intégration de nouvelles communes dans le PTU).
  
  Coordination et gestion des interfaces : SAEIV, commande de services, WEB, S.I.G, application marketing (fiches client, horaires aux arrêts, horaires Web PDF…).
  
  Production des statistiques : conditions de travail, comparatif productivité, rapport trafic…
  
  Auditeur Qualité Interne (certification NF Service et ISO 9001)

• SEMITAG - CONDUCTEUR RECEVEUR

  1995 - 2004 Conducteur Receveur Tramway et Bus
  
  Conduite de tout matériel roulant, relation clientèle, habilitation tramway TFS en juin 1996.
  
  Participation à la vie sociale de l’entreprise (réalisation d’un système informatique, du cahier des charges d’un logiciel de gestion C.E., du règlement intérieur du C.E...).

• SERVICE NATIONAL - SERGENT

  1993 - 1995 Service national au 159 RIA à Briançon (05)
  Sergent à l’atelier régimentaire
  
  Restructuration du fonctionnement de l’atelier : mise en place d’un fonctionnement par équipe spécialisée sur un type de véhicule (VL, Utilitaire, PL, Engins spécifiques…).
  
  Mission Casques Bleus en Ex-Yougoslavie (6 mois).

Formations

• Lycée Frederic Mistral

  Marseille 1987 - 1992 Mécanique Automobile

Réseau

• Christophe DURET

• David RITUPER

• Isabelle GUY

• Jean Marc FAUDON

• Joël PITREL

• Joelle GOTTIN

• Nicolas CAPON

• Olivier LE HE

• Philippe DEBYSER

• Pierre CHAMPEAU