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Freyssinet International & Cie
- Construction Manager
2013 - maintenant
Pose de 10 km de tablier béton (3000 voussoirs) sur le projet de Tuen Mun Chek Lap Kok Link.70 M€
Pose en encorbellement avec cintres de lancement et équipages mobiles, inclus 7000T précontrainte.
Responsable du planning, préparation de chantier, méthodes et achat équipement lourd pour la phase 1, puis responsable de l'ensemble de la production pour la phase 2 (mi 2014)
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Freyssinet International & Cie
- Project Manager
2011 - 2013
Chef de Projet sur la construction d'une passerelle suspendue, The Consol Energy Wing Tip Bridge, en tant qu'entreprise générale. 13 M$.
Passerelle suspendue sur 4 câbles clos de 110 mm d'une portée de 250 m. 600T acier (structure temporaire et permanente)
En charge de la bonne réalisation de l'ouvrage des fondations à la livraison.
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Freyssinet International & Cie
- Project Manager
2011 - 2011
Chef de Projet sur la construction de la toiture de BC Place Stadium, Vancouver, Canada. Responsable de la fourniture et pose de câbles clos constituant la toiture (2200 t) 30 M CAN$. Missions: Adaptation des procédures, suivie des documents qualités et notes de calculs relatives à la production, optimisation de la production et des outils de travail, budget, relation client (contrat, facturation, administration), gestion du personnel expatrié propre (5 Ingénieurs et 5 chefs de chantiers) et de la main d’œuvre locale en partenariat avec entreprise associée (120 ouvriers et chefs de chantiers)
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Freyssinet International & Cie
- PT Site manager
2009 - 2010
Chef de Projet sur la centrale nucléaire EPR d’Olkiluoto, Finlande. Responsable de la post-contrainte de l’enceinte interne du réacteur (2200 t de post-contrainte) 30 M€. Missions: Préparation et rédaction des procédures, documents qualités et notes de calculs relatives à la production, optimisation de la production et des outils de travail, budget, relation client (contrat, facturation, administration), gestion du personnel expatrié (7 Ingénieurs) et de la main d’œuvre locale (60 techniciens et chefs de chantiers). Contexte de suivi qualité draconien relatif aux constructions d’ouvrages nucléaires.
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Freyssinet International & Cie
- Senior Method Engineer
2008 - 2008
Ingénieur méthode pour la reconstruction du pont de Mudeirej (LIBAN). A la suite des bombardements de 2005, le pont doit être en partie reconstruit. 9.6 M$. Missions : Définition des méthodes de construction, planning et coûts refondus associés, Lancement et suivie des achats des équipements nécessaires (cintre de lancement, fardiers), coordination des intervenants techniques : Bureaux d’étude Français et Libanais, participation à la rédaction des procédures et notes de calculs.
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Freyssinet International & Cie
- PT Site manager
2008 - 2009
Chef de Projet sur l’île palmier de Jebel Ali, Dubai, Emirats Arabe Unis. Responsable de la post-contrainte des ponts d’accès et de jonctions de l’île (6000 t de post-contrainte de 5 ponts jumeaux cumulant une portée de 5 km) 10 M$. Missions: Préparation et rédaction des procédures et notes de calculs relatives à la production, optimisation de la production et des outils de travail, budget, relation client (contrat, facturation, administration), gestion du personnel expatrié (7 Ingénieurs) et de la main d’œuvre locale (20 techniciens et chefs de chantiers)
En parallèle, réponse aux appels d’offre sur d’importants projets d’infrastructure (10 à 100 M$) au Moyen Orient (E.A.U., Kuwait, Qatar,…) Missions : Définition des méthodes de construction, consultation fournisseurs et sous-traitants, étude de prix et préparation des offres, relation technique et commerciale avec les clients.
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Freyssinet international & Cie
- Stay Cable Technical Manager & Site Manager
2006 - 2007
Chef de projet sur la phase II. Maumee River bridge, OH, USA. Due à l’utilisation de matériaux défectueux sur le pont, des câbles de 17 haubans ont due être remplacés. 5.2 M$. Missions: Préparation et rédaction des procédures et notes de calculs relatives à la production, optimisation de la production et des outils de travail, budget, relation client, gestion du personnel expatrié et de la main d’œuvre locale (2 équipes de 20 personnes: poste de jour et de nuit)
2006: Entrée en mars chez FREYSSINET INTERNATIONAL comme Ingénieur Travaux. Ingénieur sur Bay Chai Bridge au Vietnam. Affecté ensuite, sur un pont hauban franchissant Maumee River à Toledo, Ohio, USA comme Directeur Technique. 4.5 M$. Missions: Préparation et rédaction des procédures et notes de calculs relatives à la production, optimisation de la production et des outils de travail. Ajustement des forces de tension et re-tension en fonction de la géométrie réelle du pont, dimensionnement des déviateurs de câbles et des outils d’appui de détention, responsable qualité, interface technique avec le Maître d’œuvre (ODOT) et le consultant (COE)
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Leon Grosse Nanterre
- Ingénieur Travaux
2005 - 2006
Ingénieur travaux chez LÉON GROSSE NANTERRE. Affecté en juin 2005 sur un chantier de construction de parkings sous-terrain, réhabilitation et extension du Centre Commercial E.LECLERC Moisselles. 17M€. Missions: Préparation de chantier, construction des installations de chantier, planning, méthode, en charge de la partie extension de bâtiment puis du dimensionnement et de l’approvisionnement des planchers béton précontraints.
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Leon Grosse Nanterre
- Ingénieur Travaux
2003 - 2005
Ingénieur travaux chez LÉON GROSSE NANTERRE depuis Décembre 2003. Affecté sur le chantier STELLA au CEA Saclay. Ouvrage spécial de traitement de résidus radioactifs : structure dimensionnée pour résister aux séismes, chutes d’avion et explosions. 4 M€. Missions: Responsable du matériel, de la gestion des approvisionnement et des coûts associés, interface entre le chantier et le Bureau d’Etude, méthode, planning, contrôle qualité, établissement des budgets.
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DTP Terrassement
- Ingénieur Méthode Junior
GUYANCOURT
2003 - 2003
Travail de fin d’étude pour DTP TERRASSEMENT sur la mine d’or à ciel ouvert de Geita, Tanzanie. Missions : Responsable d’une étude de faisabilité et de mise au point d’un cahier des charges: un système d’asservissement informatique des parcours et tâches des engins de production via des GPS embarqués. Etablissement d’une procédure de contrôle et suivie de consommation de fuel (2 000 000 de litres/mois)
