Paris La Defense
RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Chaville ainsi que le résultat des européennes dans les Hauts-de-Seine.
Bonjour,
Je travaille pour AREVA NP à la direction Ingénierie & Projets, en tant qu'ingénieur en conduite post-accidentelle (CIA) depuis avril 2009.
La conduite post-accidentelle a pour objectif de gérer les évènements pouvant survenir sur une tranche nucléaire. De son champ d'application sont exclus la conduite normale ainsi que les accidents graves.
J'ai d'abord travaillé sur le projet EPR Taïshan pendant quelques mois. Ma mission consistait à élaborer des consignes opérateur.
Depuis début 2010, je travaille pour le projet EPR Flamanville 3. Ma mission consiste à élaborer des règles de conduite opérateur (qui sont ensuite traduites par EDF en consignes opérateur).
J'ai acquis une expertise principalement dans 3 domaines :
- les évènements en états d'arrêt (i.e. notamment tous les évènements à couvrir au titre du Rapport de Sûreté),
- le système de contrôle volumétrique et chimique,
- les évènements avec défaillance du Dispositif d’Étanchéité à l'Arrêt dans les états en puissance.
La conduite post-accidentelle se situe à l'interface de plusieurs métiers : Etudes d'Accidents, Spécifications Techniques d'Exploitation, Systèmes Fluides, Equipements, Contrôle-Commande. Une forte capacité d'analyse est nécessaire.
Par ailleurs, un esprit d'équipe ainsi qu'une forte autonomie sont aussi nécessaires dans mon activité quotidienne.
Pour conclure, je m'épanouis pleinement dans mon activité d'ingénierie à forts challenges, dans le contexte motivant d'un grand projet industriel.
Mes compétences :
Nucléaire
