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Jérémy BLONDEL

Boulogne-Billancourt

En résumé

Ayant finalisé ma 5ème et dernière année d’études à l’école d’ingénieur en logistique à l’ISEL (Institut Supérieur d’Etudes Logistiques), basée au Havre, je suis actuellement en poste sur le site de Renault Douai dans le département ingénierie logistique montage. Je suis Chargé d'Affaire Moyen Industrie concernant l'implantation de pickings/kittings et de flux dans un contexte de recherche de performance.

J’ai effectué mon projet de fin d’études sur le site de Renault Sandouville afin de finaliser ma formation d’ingénieur spécialisé dans la logistique, la supply chain et le transport. Celui-ci m’a permis de mettre en application l’ensemble de mes connaissances acquises tout au long de mon cursus scolaire.

Mes compétences :
Gestion de projet
Lean supply chain
Logistique
Amélioration continue
Implantation picking/kiting
Gestion des flux logistiques internes

Entreprises

  • Renault - Ingénieur méthodes logistiques

    Boulogne-Billancourt 2016 - maintenant C.A.M.I. Chargé d'Affaires Moyens Indistriels implantation et flux

    - Optimisation d'un bâtiment logistique (Implantation de stocks, gestion des flux)

    - Préparateur logistique montage

    - Réimplantation et optimisation de kittings/pickings en contexte d'augmentation de cadence

    - Implantation kitting/picking : optimisation de poste de travail (productivité, ergonomie, sécurité)

    - Etude de temps relatifs à des gammes opératoires

    - Développement de rang 2

    - Suivre et assister les chefs d'atelier et d'unité

    - Gestion de chantier, pilotage du plan d'action et des modifications

    - Réunions d'avancement, suivi de planning

  • Renault - Gestion de projet de performance logistique industrielle

    Boulogne-Billancourt 2015 - 2015 Etudes d’ingénierie logistique afin d’optimiser la performance logistique dans le cadre du « Want to Be Logistique 2015 ».
    A savoir refonte complète du process logistique : création de nouvelles gares routières, déménagement des stocks magasins logistiques au plus près des gares routières, réimplantation des stocks bord de chaine au plus près => lean manufacturing.

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