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Jerome FERRARI

saint priest

En résumé

Compétences:
Programmation: TargetLink, Visual Studio, Eclipse, Arduino
CAO: Proteus, SolidWorks, Catia, Pro Engineer
Contrôle/Commande: Matlab, Simulink, dSPACE, Automgen, Labview, RT-Maps, Rhapsody
Communication: CANalyzer, Vision, Scantool
Graphisme: Gimp
Langages: C, C++, Java, Shell
Hardware: Arduino, Raspberry Pi, Olimexx
Systèmes d’exploitation: Windows, Linux
Normes: AutoSar, MAAB
Gestion de fichiers: Serena
Protocole: CAN
Organisation: Gantt, 5S, LEAN, ScrumTeam

Langues:
Anglais Technique, Usuel, Informatique
Italien Usuel
Français Langue maternelle

Vie Associatif:
EcarTeam : Responsable Technique des projets
Fabrication de prototypes (voitures) dans le but de participer au Trophée SIA

Projet réalisés:
Asservissement de moteur en couple et en vitesse
Hybridation d’une 206

Mes compétences :
Automobile
Automatisme
Systèmes embarqués

Entreprises

  • Volvo Trucks - Cross Functionnal Developer

    saint priest 2013 - maintenant Développement de stratégies logiciels au sein d'une équipe externalisée utilisant la méthode SCRUM.
    Activité axée principalement autour de la gestion de la combustion sur des application destinée au contrôle moteur diesel Medium et Heavy Duty.
    - Définition des besoins avec le client interne (Product Owner, Project Leader,...) et externe (Volvo Trucks, Penta, etc.)
    - Développement de stratégies haut niveau et bas niveau, liées au contrôle moteur diesel et gestion de la combustion
    - Support au sein de la SCRUM team en tant que ingénieur logiciel
    - Intégration / Validation des solutions
    - Rédaction de documentation technique : Descriptif des composants et
    fonctionnalités développées
    - Développement d’outils pour l’amélioration du process de développement
    - Interfaçage vers le hardware

  • VOIDrobotic - Auto-entrepreneur

    2013 - maintenant Création de plateforme robotique évolutive

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur régulation thermique habitacle

    Rueil Malmaison 2011 - 2013 - Génération automatique de code C à partir d’un modèle Simulink (division par 100 du temps de génération)
    - Création d’IHM
    - Création de lois de contrôle/commande de la climatisation pour véhicules hydrides

  • PSA Peugeot Citroën - Stagiaire dans l'entité RETH (régulation thermique habitacle)

    Rueil Malmaison 2011 - 2011 Mise en place de la génération de code automatique des modèles IHM et régulation thermique habitacle dans le respect de la norme AutoSar et suivi de son intégration dans un calculateur transversal

  • ENSISA (Ecole Nationale Supérieure d'Ingénieurs Sud Alsace) - Etudiant 3ème année

    Mulhouse 2010 - 2011 Asservissement de moteur en couple et en vitesse
    Projet 3ème année (4 mois)
    - Modélisation des efforts appliqués sur le moteur.
    - Réalisation d'un contrôleur à double boucles imbriquées

  • ENSISA (Ecole Nationale Supérieure d'Ingénieurs Sud Alsace) - Etudiant 2ème année

    Mulhouse 2009 - 2010 Hybridation d’une 206
    Projet 2ème année (6 mois)
    - Conception et réalisation d'un nouveau train arrière afin d'intégrer un moteur par roue ainsi que son réducteur.
    - Instrumentation du véhicule
    - Mise en place des organes de sécurité permettant de rouler en tout-électrique
    - Pilotage du moteur thermique et des moteurs électriques
    - Réalisation d'un différentiel électrique pour le train arrière

Formations

Réseau

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