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Jérôme GAUDRY

  • Indraero Siren - Iaosi
  • Responsable technique

CHATEAUROUX

En résumé

Après plus de vingt années passées au sein de départements industrialisation/méthodes, jai occupé successivement les postes de technicien méthodes, chef de projet et responsable de service.
Cette expérience passée dans l'industrie automobile et aéronautique, ma permis de côtoyer des univers opposés allant du grand groupe multinational à la PME et de la grande à la petite série.
Reconnu pour mes qualités de pilotage, de synthèse et de leadership, je suis membre du comité de rection dINDRAERO SIREN en tant que Responsable Technique.

Entreprises

  • Indraero Siren - Iaosi - Responsable technique

    Technique | 2020 - maintenant Membre du comité de direction, j’ai la responsabilité d’une équipe composée de 2 ingénieurs et 8 techniciens sur les métiers suivants :
    • Conception outillage
    • Programmation CFAO
    • Méthodes
    • Gestion des projets
    Je pilote également en direct les investissements et la veille technologique.

  • Indraero Siren - Iaosi - Responsable projets d'industrialisation et outillages

    Technique | 2019 - 2020 Même fonction, même responsabilité, même entreprise, juste un changement d'entité juridique.

  • Lisi Aerospace - Responsable projets et outillages

    2019 - 2019 Je suis responsable de deux périmètres :
    Nouveaux projets d'industrialisation. J'ai sous ma responsabilité 2 chefs de projet industrialisation. J'assure le respect de l'avancement des projets ainsi que de la bonne tenue des différents indicateurs clefs. Je suis le garant de la mise à jour et du respect de la procédure interne de gestion de projets.
    Outillages. J'ai sous ma responsabilité 3 techniciens (2 concepteurs + 1 inspecteur). J'ai pour responsabilité de restructurer le service afin de le rendre plus réactif, plus performant et d’alléger la charge administrative.

  • Lisi aerospace - Chef de projet industrialisation

    PARIS 2014 - 2018 L’expérience de chef de projet industrialisation chez LISI AEROSPACE me permet d'élargir mes responsabilités avec une grande autonomie dans la gestion financière, des hommes et du planning. J'ai contribué à la mise en place du mode projet sur le site d'Argenton-sur-Creuse avec la définition de jalons, la création d'indicateurs coûts (Rentabilité, NRC), qualité (Maturité technique) et de suivi des temps de production.
    Impliqué dans des projets AIRBUS, je suis confronté quotidiennement au GRAMS/ASR et aux procédés spéciaux (AIPI/AIPS).
    Attiré par les responsabilités, j'étais responsable d’un projet d’envergure représentant 20% du CA de ma division me permettant de mettre en avant mon savoir-faire et intérêt pour les éléments suivants :
    • Pilotage d’équipe
    • Gestion du budget RC (Recurrent Cost) et NRC (Non Recurrent Cost)
    • Orientations techniques et industrielles
    • Stratégie de sécurisation
    • Relation externe (client + fournisseur)

  • PSA Peugeot Citroën - Chef de projet industriel avant-projet

    Rueil Malmaison 2012 - 2013 Chef de projet industriel des avants projets moteurs et boîtes de vitesse. Responsabilité QCDP (qualité - coût - délai – performance) de l’ensemble du périmètre industriel.
    Définition du scénario industriel et du planning, chiffrage investissements et ressources, pilotage des risques, calculs de rentabilité et étude de faisabilité.

  • PSA Peugeot Citroën - Animateur LEAN MANUFACTURING

    Rueil Malmaison 2012 - 2012 Animation de chantiers de démarrage de nouvelles lignes de production de moteur.
    Mise en pratique des outils PDCA, QQOQCC, 5 pourquoi.

  • PSA PEUGEOT CITROEN - Ingénieur méthodes/industrialisation

    Rueil Malmaison 2007 - 2012 Responsable industrialisation de pièces de boîte de vitesse :
    Responsabilité Qualité, Coût (Investissement + prix de revient), Délai, Prestation, Faisabilité industrielle
    Responsable fonctionnel d'une équipe pluridisciplinaire (jusqu'à 12 personnes - technicien méthodes, mécaniseur, qualité, automaticien).
    Mise en pratique des outils PDCA, TRS, AMDEC, SMED, 5S, Résolution de problème, ...

  • PSA PEUGEOT CITROEN - Préparateur méthodes

    Rueil Malmaison 1999 - 2007 Etude et rédaction de gammes d’usinage (CATIA V4) de pièces de boîtes de vitesse.
    Industrialisation moyens d’usinage dans le cadre d’une augmentation de capacité d’une boîte de vitesse.
    Industrialisation de la couronne de pont d’une nouvelle boîte de vitesse et démarrage de l’outil industriel dans l’usine de Valenciennes.

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