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MBDA
Le Plessis-Robinson
maintenant
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ALTEN
- Coordinateur Technique des Métiers Logiciels Applicatifs
Boulogne-Billancourt
2009 - maintenant
Coordinateur Technique des Métiers Logiciels Applicatifs au sein de la Division SAFRAN Electronics et de son Pôle Logiciel Applicatif
Ce Pôle réalise les logiciels applicatifs issus des besoins fonctionnels de Messier-Bugatti et embarqués dans des calculateurs (CPIOM, RBCU, LGBSCU…) assurant le freinage, l’orientation, l’extraction et la rétraction des roues de différents avions civils ou militaire (Airbus A350 et A400M , Boeing B787, Bombardier Learjet 85…).
• Audits des différentes activités et acteurs des métiers logiciels applicatifs dans un contexte de forte contraintes liées à la certification DO-178B (DAL A), aux normes (ARINC 653 et 429) et aux préconisations des avionneurs.
• Identifier les synergies organisationnelles possibles entre activités de différents projets et les axes d’améliorations à envisager afin d’établir des processus standardisés permettant l’externalisation d’activités au forfait.
• Etablir les modes de fonctionnement d’un plateau de forfaits et assurer le rôle de point focal ALTEN vis à vis de SAGEM DSE.
• Coordonner techniquement les différentes activités et acteurs des métiers logiciels applicatifs (planification, spécifications, design, codage, tests, intégration, vérification, validation).
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ALTEN pour PSA Peugeot Citroën
- Ingénieur Systèmes Embarqués
Boulogne-Billancourt
2008 - 2009
(18 mois) Architecte Système Electricité-Electronique Inter-Organes sur véhicules de la Plateforme 1 pour PSA Peugeot Citroën au sein du Département "Conception Système Intégration-Validation" (CSIV) et du Service "Conception Architecture Inter Organes" (CAIO)
RESPONSABILITES PROJET :
Porter techniquement l’Architecture EE pour les véhicules de la PF1 :
- Instructions des sujets EE dans les instances projets et base véhicules
- Contribution à l’élaboration des solutions techniques et identification des impacts
- Pilotage et animation des études de faisabilité
- Coordination des différents métiers impliqués dans les solutions proposées
- Suivi de la mise en œuvre des solutions
En relation avec :
*les concepteurs fonctionnels de du Groupe Moto-Propulseur et de la Liaison au Sol,
*les ingénieurs systèmes EE des ensemble pilotées (GMP ou LAS),
*les équipes de sûreté de fonctionnement EE,
*les Pilotes EE organes
*les chargés de validation
RESPONSABILITES METIER :
Référent technique des questions relatives à la conception des fonctions EE:
Garantir l'allocation de la fonction sur les organes du Groupe Moto-Propulseur ou de la Liaison au sol en réalisant son couplage :
- Analyse du fonctionnel,
- Analyse des contraintes : temps de réaction, compatibilité avec une architecture existante, montage en usine, Après-Vente, Sureté de fonctionnement
- L'approbation de l'analyse Sureté de fonctionnement.
- Assemblage et consolidation des architectures électroniques des fonctions EE
- Proposition de modifications nécessaires aux fonctions ou organes
- Garantie de la cohérence des architectures électronique au niveau véhicule et gestion des phases de vie électriques et informatiques.
- Définition des tables d’intégration en collaboration avec le Service de Validation.
- Sélection des organes sous capot du véhicule.
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ALTEN pour PSA Peugeot Citroën
- Chargé de Développement Logiciel
Boulogne-Billancourt
2007 - 2007
(11 mois) Chargé de Développement Logiciel au sein du Département "Calculateurs et Logiciels de Commande Organes" (CLCO) et du Service "Maîtrise des Développements Logiciels" (MDL)
Maîtrise du développement du logiciel (spécifications, validations, planning) du Contrôle Moteur Multifonction pour le moteur essence PRINCE Euro5 en (collaboration avec BMW):
• Pilotage du Fournisseur,
• Coordination entre les entités Métiers : Ingénierie Systèmes Électroniques, Systèmes de Motorisation et Transmission, Mise au Point, Intégration et Validation.
- Conduite de Revues de Spécifications et de Conception
- Maîtrise et Planning des Lotissements
- Revue d’Architecture Logicielle
- Analyse de Risques et de Défaillances
- Gestion des faits techniques, négociation du planning de livraison
- Gestion des Anomalies (Internes, Externes)
- Rédaction du Cahier des Charges
- Reporting et Maintient des Tableaux de Bord
- Réception de Versions Logicielles
- Recettes et Analyse des livrables
- Participation à la négociation des frais de développement
- Participation aux réunions AQMPP (Assurance Qualité par la Maîtrise du Produit et du Processus) et Q3P.
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ALTEN pour PSA Peugeot Citroën
- Responsable de sous-lots logiciel
Boulogne-Billancourt
2005 - 2007
(21 mois) Responsable de sous-lots logiciel de la BSI au sein du Département "Architecture et Supervision Electricité-Electronique" (ASEE) et du Service "Logiciel Embarqué Véhicule" (LEV)
• Spécification (Spécification Technique Détaillée, Plan de Tests de Validation, Traçabilité) notamment sur les fonctions suivantes :
Détermination de la configuration du Système Electrique, Détermination du mode de consommation, Fonction Stop and Start
• Développement et Tests (Dossier de Conception, Code (MISRA C 2004), Plan de Tests Unitaires, Tests) sur les fonctions suivantes :
Jaugeage du carburant, Décodage / Encodage des trames, Diagnostic des Défauts, FAP / Additivation, IHM de la DSG
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ALTEN pour Johnson Controls Automotive Electronics
- Chef de Projet
2005 - 2005
(1mois) Chef de Projet (équipe de 4 personnes) pour un projet au forfait :
Revue du Code (MISRA C 2004) et d’Architecture gérant l’affichage d’un Tableau de Bord.
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ALTEN pour Essilor Instruments
- Ingénieur d?études
2004 - 2005
(6 mois) Ingénieur d’études au sein du Service "Optique et Traitement d'Image"
Développement et intégration de fonction de traitement d’image sur le centreur automatique d’une meuleuse de verres optiques.
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SII
- Support Technique
Paris-13E-Arrondissement
2004 - maintenant
(5 mois) Support Technique des équipes commerciales pour réponses à appels d’offres
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SII pour EADS
- Ingénieur d’études
2003 - 2004
(8 mois) Ingénieur d’études au sein du service Aérodynamique et Propulsion
Etude de faisabilité d’un procédé de déstabilisation.
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SII pour EADS
- Ingénieur d’études
2001 - 2003
(24 mois) Ingénieur d’études au sein du service Guidage / Pilotage / Navigation
Amélioration du recalage altimétrique d’un procédé de navigation automatique multi-senseurs :
• Développement des algorithmes opérationnels de la chaîne fonctionnelle d’un recalage altimétrique pour permettre une implémentation dans le calculateur cible (DO178B niveau A)
• Modélisation d’un radioaltimètre (Plan d’Etudes Amont)
• Evaluation des performances du procédé de recalage amélioré couplé au modèle de radioaltimètre dans les simulations de vols.
