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Jonathan PEREZ

Courbevoie

En résumé

Diplômé de l'école d'ingénieurs CPE Lyon (Chimie Physique Electronique) avec une spécialisation en Electronique, Télécommunications et Informatique, je suis à la recherche d'un CDI pour des postes de coordination de projet/produit et/ou ingénieur systèmes embarqués.

Je suis actuellement ingénieur systèmes embarqués chez ASSYSTEM France. J'ai effectué différentes missions depuis mon entrée en septembre 2010 :
- Domain Leader PACIS sur le projet RGV2N2 (Alstom Transport)
- TSP Validation Engineer (Alstom Transport)
- System and Diagnostic Engineer (Volvo Trucks)
- Embedded System Engineer



Mes compétences :
Domotique
Électronique
Coordination de projets
Informatique
Ingénierie système
Coordination technique
Systèmes embarqués

Entreprises

  • Assystem France - Ingénieur Electronique

    Courbevoie 2010 - maintenant Domain Leader PACIS chez Alstom Transport situé à Villeurbanne (Systémier – Coordination technique)
    - Assurer la coordination technique de l’équipe de développement sur le projet RGV2N2
    - Assurer l’interface avec les différents intervenants (internes ou externes) sur le projet RGV2N2
    - Assurer une activité de support et d’investigation auprès de l’équipe interne et du client.
    - Rédiger et maintenir les spécifications du système en s’assurant de la conformité au cahier des charges

    TSP Validation Engineer chez Alstom Transport situé à Villeurbanne (Validation Système)
    - Rédiger les plans de validation (TestCases, TestSheets, TestReports, …)
    - Validation des différentes exigences système et traitement des anomalies (ouverture puis validation des ChangeRequest)

    System and Diagnostic Engineer chez Volvo Trucks situé à Saint-Priest (Systémier – Coordination de projet)
    - Rédiger et maintenir la Spécification UDSOnCAN (Unified Diagnostic Services On CAN) (Contacts avec Bangalore)
    - Rédiger la description des fonctions et des symptômes permettant d’effectuer le diagnostic guidé sur une nouvelle gamme véhicule (Coordination, synthèse des défauts et des symptômes, validation des fonctionnalités)
    - Création de l'arbre de symptômes permettant d’effectuer du diagnostique guidé sur véhicule

    Projet en inter-contrat :
    Conception de modules autonomes et sans fil servant à la gestion de la consommation d'énergie d'une habitation.
    - Réalisation des schémas électroniques
    - Mise en œuvre de différents modules : horloge temps-réel, mesure de la température, communication sans fil ZigBee, … (utilisation de la plateforme IAR Embedded Workbench for Intel 8051)

  • Institut des Nanotechnologies de Lyon - Projet de Fin d'Etude, stagiaire ingénieur

    2010 - 2010 Projet de fin d'Etudes au sein de l'Institut des Nanotechnologies de Lyon (INL).

    Le but de ce stage a été concevoir une plateforme nodale reconfigurable et multistandard appliquée aux réseaux de capteurs sans fil en environnement hostile,

    Au cours de ce projet, j'ai pu réaliser les objectifs suivants :
    • Conception d’un premier démonstrateur pour la plateforme basée sur un nœud simple de capteurs sans fil
    • Ajout de fonctionnalités au démonstrateur :
    - Transmission des informations issues d’un capteur vers un PC distant via une communication sans fil
    - Evaluation de la consommation du système
    - Prise en compte de la modularité matérielle

    Mise en œuvre d’une interface capteur (Amplificateur, filtrage) / conversion analogique – numérique (Langage C sur un C8051F020) / Conditionnionnement numérique / Transmission sans fil (module ZigBee) / Liaison série RS232 / Liaison SPI / Horodatage des données (DS1305 (MAXIM)) / Modularité matérielle (FPGA (Spartan-3E), Langage VHDL)

  • Vision Systems - Année de césure, Stagiaire Développement Systèmes Embarqués

    2008 - 2009 Année en entreprise au sein de l'entreprise VisionSystems.
    J'ai réalisé ce stage au sein du service Automotive dans le département R&D afin de développer un dispositif (caméra + logiciel + matériel embarqué), à intégrer dans un rétroviseur, capable de détecter un véhicule entrant dans la zone dite « angle mort ».

    Mes missions au cours de ce stage ont été les suivantes:
    • Étude des spécifications et analyse du meilleur algorithme (Horn&Shunk, Comparaison par bloc, ...)
    • Conception du meilleur algorithme sous Matlab/Simulink
    • Tests de l’algorithme hors temps-réel
    • Intégration du prototype dans un véhicule (PC embarqué possédant l'algorithme de traitement d'images, ainsi qu'une caméra et un dispositif d’information de type tout ou rien sous la forme de voyants lumineux directement implanté dans un rétroviseur)
    • Tests du dispositif en temps-réel

  • TPC a Division of AVX Corporation - Stagiaire ouvrier

    2007 - 2007

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