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Julien HORDONNEAU

Boulogne-Billancourt

En résumé

Mes compétences :
Automobile
Biomécanique
Crash
Sécurité

Entreprises

  • Renault - Ingénieur Système de sécurité

    Boulogne-Billancourt 2011 - maintenant

  • SAFRAN Engineering Services - Ingenieur

    Paris 2010 - 2011 Renault Technocentre.
    Essais Calculs Systèmes de sécurité passive

  • Teuchos Groupe SAFRAN - Ingenieur

    Paris 2008 - maintenant · Janvier 2009- en cours : Service Qualité
    Gestion des incidents en vol sur pièces des sociétés du groupe SAFRAN (Transmissions de puissance (Hispano-Suiza), trains d'atterrissage (Messier-Bugatti))

    · Juillet –Décembre 2008 : crash
    Missions Renault – Technocentre – Service Sécurité Passive : Pilotage des essais et des fournisseurs toutes directions de choc sur les projets Mégane 3 et rédaction des dossiers de présentation du véhicule pour l'obtention des 5 étoiles EuroNCAP.

  • IDESTYLE Technologies - Ingenieur Essais-Calculs Crash

    2003 - 2008 Missions Renault – Technocentre – Service Sécurité Passive - UET Protections des occupants

    · 2007-Juin 2008 : Responsable Métier Prestation : Choc Latéral
    Rédaction de la logique de développement Renault pour la protection en choc latéral.
    Proposition de déclinaison au niveau organes des performances sous-système.
    Contribution à l’analyse des essais et des résultats calculs fournisseurs pour toute la gamme Renault/Dacia.
    Déploiement des cahiers des charges pour les véhicules en phase avant projet (Kangoo Electrique, Mégane 4 portes Electrique, Petit Véhicule Electrique)

    · 2006 : Responsable Métier Prestation : Anti-sous-marinage
    Rédaction d’un cahier des charges pour tous les occupants lors d’un choc frontal. Publication au congrès mondial sur la Sécurité Passive (ESV 2007) d’une note sur les méthodes de protection pour lutter contre le sous-marinage. http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv20/07-0481-O.pdf

    · 2003-2007 : Support Projet : Intermédiaire entre le Service Sécurité Passive Renault et l’IDVU.
    Déploiement des Cahiers des Charges pour la retenue des occupants toutes directions de choc pour tous les éléments participants à la retenue de l’occupant du nouveau Kangoo (sièges, planche de bord, ceintures, airbags...) dans le but de passer les différents tests d’homologation et d’obtenir 4 étoiles aux crash-tests EuroNCAP.
    Pilotage du planning de validation avec les Bureaux d’Études et les fournisseurs pour optimiser les moyens de retenue.

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