Mes compétences :
Aéronautique
Automobile
Composites
Conduite du changement
Contrôles non destructifs
Étude de marché
Liaison au sol
matériaux
Matériaux composites
Pilotage
Pilotage projet
Prospection
Usinage
Entreprises
Daher-SOCATA
- Ingénieur d'Etudes
Paray-Vieille-Poste2011 - maintenantDimensionnement de structures aéronautiques métalliques et composites:
- Airbus A400M (Sponson - Nose landing Gear Door)
- Airbus A380 (Nose)
- Airbus A350 (Rear Secondary Structure - Composite)
ENIT
- Ingénieur d'études
Tarbes2009 - 2011Usinage de matériaux composites (carbone / époxy) – Impact des conditions de coupe sur l'intégrité de la pièce – Controles non destructifs (ultrasons et thermographie infrarouge) en partenariat avec NDT Expert
Elaboration du cahier des charges avec le client (PMTL, en collaboration avec Airbus)
Prospection, logistique et déploiement des machines
Pilotage du projet (gestion des ressources – suivi du planning par le Gantt – suivi budgétaire...)
Animation des comités
Conduite du changement (rédaction de méthodologies de controle de la qualité des usinages,accompagnement client...)
Initialisation de la démarche qualité et gestion des risques (ex : risque humain lié à la poussière de carbone,guide des bonnes pratiques...)
Renault
- Ingénieur liaison au sol - Responsable plateau
Boulogne-Billancourt 2005 - 2008Ingénieur Liaison au Sol :
Développement de la liaison au sol des véhicules Renault
Calculs d’endurance des systèmes de liaison au sol
Développement des prestations de confort et de comportement
Suivi et réalisation d’essais sur véhicule et sur banc d’essai
Création de méthodologies et de procédures de calcul
Responsable plateau en charge de 2 prestataires juniors :
Management de l’équipe – répartition des projets
Responsable technique et garant des résultats (validation des notes de calcul)
Recrutement et formation de prestataires juniors
Reporting hebdomadaire et suivi de la prestation
Michelin
- Ingénieur développement liaison au sol
FERRAND2004 - 2004Stage de fin d'études
Conception et réalisation d’une liaison pivot pour un train arrière de véhicule
Evolution du train arrière en remplaçant l’ensemble ressort amortisseur par des caoutchoucs amortissants
Delphi Mechatronic Systems
- Ingénieur calcul et simulation
Villepinte2004 - 2004Amélioration des fonctionnalités du bloc clignotant d’un véhicule de tourisme
Modélisation et simulation numérique avec le logiciel Adams
PSA
- Ingénieur calcul et simulation
2004 - 2004Mise au point d’un mécanisme de porte latérale coulissante (PLC) pour un véhicule utilitaire
Etude de la concurrence – Adaptation des mécanismes de PLC concurrents dans l’environnement du véhicule Citroën – Optimisation de chacune des hypothèses et présentation au client PSA des résultats de l'étude
Centro Tecnologico Nacional de la Conserva (Murcia - Espagne)
- Ingénieur structure des conditionnements métalliques alimentaires
2003 - 2004Stage ingénieur de 6 mois en Espagne
Caractérisation mécanique et résistance des boîtes de conserve – Reconception de leur structure
Conception et réalisation d’une matrice d’emboutissage destinée à fabriquer cette nouvelle structure – Mise en service d’une machine de compression
University of Bath (Angleterre)
- Assistant chercheur dans le développement d’un procédé de prototypage rapide
2003 - 2003Stage ingénieur de 6 mois en Angleterre
Etude d'un nouveau procédé de déformation d'une feuille de métal par incréments adapté au prototypage rapide et à la fabrication de petites séries – Création d’un protocole expérimental – Réalisation de pièces – Analyse des résultats
2002 - 2002Stage technique
Modélisation et calcul Eléments Finis sous Solid Edge et Design Space – Etude de la structure d'une pompe à eau et d’un bras mécanique allongé pour l’industrie nucléaire
Emaver Miroiterie Martin
- Ouvrier
Paris2001 - 2001Stage ouvrier
Fabrication de double vitrages et de verres trempés