Menu

Kévin SALLIER

Paris

En résumé

Jeune ingénieur dynamique, je travaille actuellement au sein de la société Neuros. Cette entreprise est à la base une agence digitale et SSII d'une trentaine de personnes, spécialisée dans le domaine des assurances. Grâce à son tout nouveau projet Okayo, elle s'approprie le label d'éditeur progiciel à destination des courtiers et courtiers grossistes avec toute son expérience dans le domaine, et son expertise technique des technologies web.
C'est dans ce cadre à haut défi technologique, business, et métier que j'ai souhaité débuter ma carrière, qui plus est au sein d'une équipe restreinte (5 personnes), afin d'acquérir un large panel de compétences, en rentrant malgré tout dans le coeur des sujets.

Me concernant, je suis capable de travailler en équipe et d'être moteur sur les sujets clés de projets d'envergure, tout en maintenant une envie d'apprendre évidente tout au long de ces travaux. J'ai par ailleurs un fort esprit d'initiative qui me permet de m'inscrire dans des dynamiques de non-régression et d'éviter les stagnations (personnelles et professionnelles).

Mes valeurs ? Honnêteté, Humilité, Curiosité.

Mes compétences :
Développement JAVA /J2EE
Suite office
Bases de données
Joomla!
Xhtml/css
Gestion de projet
Team Spirit
Hibernate
Primefaces
Spring framework
Spring batch
Jira

Entreprises

  • NEUROS - Ingénieur concepteur, réalisateur et consultant

    Paris 2014 - maintenant Le projet Okayo est celui du développement d'un ERP de gestion à destination des courtiers et courtiers grossistes en assurance. À travers ce stage puis ce début de carrière, j'ai eu l'opportunité de découvrir de multiples aspects du métier d'éditeur progiciel, mais également d'appréhender des problématiques entièrement nouvelles pour moi :
    - travailler dans le domaine des assurances, qui n'est pas ou peu abordé dans le cadre universitaire ;
    - travailler dans un cadre à fort besoin d'initiatives. Le produit est désormais en production son expansion est indiscutablement dépendante des initiatives que prendront les membres de l'équipe, celle-ci étant pour le moment en effectif limité (5 personnes). Toute innovation, prise de risque mesurée, et engagement personnel dans le projet contribueront au bon futur de celui-ci ;
    - développer des modules de l'ERP à travers la technologie Java (Spring MVC & Batch, Hibernate, etc.). Cela a été pour moi un attrait principal. Mon caractère concret et concis me force à pratiquer activement ne serait-ce qu'une journée les technologies abordées. Là où certains pensent qu'il s'agit d'une perte de temps, cela est pour moi une source de crédibilité et de répartie lors des entretiens de clients ou prospects (exemples : Talend, JasperReport, Paramétrage applicatifs et assuranciel, etc.).

  • IKnoVA - Chef de projet & Ingénieur débutant

    MAISONS LAFFITTE 2013 - 2013

  • KLEE - Web Développeur

    Le Plessis Robinson 2012 - 2012 - Développement Java sur l'application Simmbad/Axonet de déclaration des produits Biocides pour l'ANSES et le ministère de l'Ecologie
    - Mise en place d'un outil de gestion du support client par tickets au sein de klee
    - Support client par mails.

  • Ecurie Piston Sport Auto - Chef de pôle & Pilote

    2011 - 2012 Missions

    - Chef du pôle "base roulante carrossée"
    - Conception intégrale des amortisseurs
    - Membre actif de la partie "Liaison au sol"
    - Pilote de la voiture

    Détails de l'expérience

    - En tant que chef de pôle, j'avais pour mission d'éviter toute crise bloquante pour le projet et un approvisionnement des pièces dans les temps
    - En tant que concepteur des amortisseurs, j'avais pour mission la modélisation complète des amortisseurs et du comportement voulu pour la voiture, ainsi que l'adaptation à la faisabilité de ces composants par notre fournisseur EMC France
    - En tant que membre de la partie "Liaison au sol", j'ai eu l'occasion de partir à la recherche de pièces déterminantes mais ne faisant pas l'objet d'une conception particulière telles que la crémaillère ou les roues, mais également la conception et le suivi des pièces usinées par nos partenaires, comme les porte-moyeux ou les triangles de suspension (plans + réalisation).
    - J'ai par ailleurs très fortement participé à la construction-même de la voiture, faisant parti des 9 personnes présentes lors du montage.
    - En tant que pilote, j'ai dû profiter au maximum du bien être qu'apporte la concrétisation d'un projet passionnant!

    Description de l'association :

    Créée en 2002, l’EPSA a pour objectif de promouvoir les sports mécaniques écologiques et l’ingénierie automobile au sein de l’Ecole Centrale de Lyon. Chaque année, nous sommes 25 élèves-ingénieurs à concevoir et réaliser un véhicule hybride de compétition qui participe au Trophée SIA. Pour cela, nous sommes aidés de nos partenaires pédagogiques et de nos sponsors

    J'ai participé au véhicule de l'édition 2012, Hypnoz, véhicule hybride au budget de 150 000€, et fruit du travail de 25 élèves ingénieurs extrêmement motivés.

  • Union Sportive des Étudiants de l'École Centrale de Lyon - Secrétaire Général

    2011 - 2012

Formations

  • Ecole Centrale Lyon

    Ecully 2010 - 2012 Diplômé en Novembre 2014

    Optimisation, Analyse (numérique et linéaire), Économie générale, Gestion d'entreprise, Traitement du signal, Mécanique des fluides, Électronique, Automatique linéaire, Énergie Électrique, Informatique, Mécanique générale, Sciences humaines et sociales, Ingénierie des matériaux, Physique et chimie des matériaux,
    Ingénierie Mécanique, Reconnaissance de formes Développement Java et Web, etc.

  • Lycée Descartes (Tours)

    Tours 2008 - 2010 2008 - 2009 : MPSI
    2009 - 2010 : MP*
    - Candidat aux Epreuves Ecrites : Mines-Ponts, Centrale-Supélec, Ecole Polytechnique - Ecoles Normales Supérieures
    - Admissible aux épreuves orales : Mines - Ponts, Centrale - Supélec- Ecole Polytechnique

  • Institution Notre Dame La Riche (Tours)

    Tours 2005 - 2008 Baccalauréat S, Mention TB

Réseau

Annuaire des membres :