Laure REVEL

En résumé

Entreprises

• SEGULA Technologie Sud - Consultant méthode

  2010 - 2010 Client : Renault-Trucks - usine d'assemblage de Bourg-en-Bresse (69)
  Service : Adaptation Client
  
  Ré-engineering Processus DHS :
  Mise en place d'une prestation d'étude forfaitaire.

• SEGULA Technologie Sud - Consultant logistique

  2008 - 2008 Client : Renault Trucks emboutissage - Vénissieux (69)
  Service : Méthode Logistique
  
  • Mise en place d’une nouvelle activité d’expédition vers un nouveau client, nécessitant :
  o Etude des conditionnements
  o Définition des process et besoins de la nouvelle activité :
  - Dimensionnement :
  * surface et implantation des zones d'activités
  * charge de travail
  * besoin matériel
  - Définition des process
  o Aide au projet dans le choix du moyen d’expédition (route ou mer)
  - Etudes et chiffrage des différents modes d’expédition
  - Avantages inconvénients
  o Etudes des conséquences sur la doc et la facturation de l’activité
  
  
  • Etude de la mise en place des conditionnements VOLVO en sortie de Presse, pour l’ensemble des références de l'usine de Blainville.
  o Etude des impacts économique ( usine cliente & usine fournisseur)
  o Comparaison des coûts (fonctionnement actuel et futur)
  o définition packaging pour l’ensemble des références
  o Pilotage des tests de mise en conditionnement en sortie de presse
  (3 tests effectués)
  o Etudes des flux logistique interne

• Renault Trucks (groupe VOLVO) - Supplier Delivery Assurance

  2007 - 2007 Au sein du département VOLVO 3P - Purchasing, mission de 4 mois en suivi des fournisseurs à risque capacitaire : fonderie, sheet metal, tubes, flexibles.
  
  Mission:
  o Evaluation avec le fournisseur de leur capacité de production par rapport aux besoins actuels et futurs.
  o Definition avec le fournisseur de plan d'action si necessaire.
  o Suivi du plan d'action.

• RENAULT SAS - Pilote Logistique gamme M2S

  Boulogne-Billancourt 2004 - 2004 Pilote Logistique gamme M2S, sur l’usine de Sandouville (76 – Seine Maritime)
  
  Suite à l’évolution du véhicule « Laguna », identifiées les pièces modifiées et l’impact sur leur emballages. Améliorer l’aptitude au conditionnement des pièces, spécifier leur emballage, et travailler avec les différents acteurs du projet véhicule pour la mise en place des emballages spécifiques.

• RENAULT SAS - Pilote Progrès Flux et Logistique Turquie

  Boulogne-Billancourt 2003 - 2003 Pilote Progrès Flux et Logistique de l’usine Oyak-Renault (BURSA, Turquie)
  
  Préparer l'usine à l'arrivé d'un nouveau véhicule, notamment en dimensionnant le capacitaire logistique usine (surfaces, moyens de manutention, effectifs, ...).
  Identifier les meilleures zones de constructions pour l'extension des magasins (suite à la mise en évidence d'un déficit important de surface pour l'arrivée du nouveau véhicule).
  Nombreux déplacements en Turquie.

• CALOR - Projet de Fin d’Etude

  Mions 2001 - 2001 Projet de Fin d’Etude (6 mois) au sein de l'usine de Pont Eveque (38) de CALOR (groupe SEB)
  
  
  * Etude des flux de production et d’approvisionnement en vue de réduire le nombre de manutentions et d’optimiser les moyens de stockage.
  Résultats de l’étude :
  mise en avant des approvisionnements critiques,
  proposition d’une méthode d’optimisation des manutentions,
  proposition d’une nouvelle implantation du stockage en atelier.
  
  * Mise en place d’un nouveau magasin et optimisation du volume à stocker.
  Résultat :
  proposition de différentes implantations optimisant les manutentions et le volume stocké.

Formations

• Institut National Des Sciences Appliquées (Villeurbanne)

  Villeurbanne 1996 - 2001 Génie Industriel

Réseau

• Alexis DELEPLANCQUE

• Cédric BONTEMS

• Claire DRAPIER

• Jean-Luc REVEL

• Jean Michel LEBEC

• Laure VERGER

• Laurene MINOT

• Lionel ROUX

• Nida BOUZID

• Sylvain ZABAWSKI