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Laurent RIOU

Paris La Defense

En résumé

Mes compétences :
Machines tournantes
pompes

Entreprises

  • AREVA - Responsable technique « pompes auxiliaires »

    Paris La Defense 2010 - maintenant Responsable technique et qualification des pompes auxiliaires intervenant dans la sauvegarde du circuit primaire de centrale nucléaire

    Projet EPR UK (Hinkley point - Grande Bretagne) / Projet EPR NM (Nouveau Modèle- France) / Offres (EPR Inde / Afrique du sud)

  • Areva - Ingénieur Machines Tournantes (consultant Vulcain)

    Paris La Defense 2008 - 2009 En mission au Service « pompes auxiliaires » d'AREVA NP:
    Support technique de différents marchés de fourniture de pompes auxiliaires intervenant dans la sauvegarde du circuit primaire de centrale nucléaire de type EPR.

  • Jacobs Engineering - Ingénieur Machines Tournantes (consultant Vulcain)

    Pasadena 2008 - 2009 En mission au Service « mécanique » de Jacobs Engineering,
    Suivi technique de la partie mécanique de différents marchés de fourniture de pompes, compresseurs, groupe électrogènes, ponts roulants dans le domaine de l'Oil & Gas

  • Vulcain Ingénierie - Consultant

    NEUILLY SUR SEINE 2008 - 2010 Mission chez Areva NP (voir detail ci-dessous)
    Mission chez Jacobs (voir detail ci-dessous)

  • Grtgaz - Ingénieur Machines Tournantes (consultant Matis)

    Bois-Colombes 2006 - 2007 En mission au Pôle Machines Tournantes du Centre d'Ingénierie de GRT-Gaz,
    Suivi technique de la partie « machines tournantes » d'un marché de fourniture d'électro-compresseurs pour le transport et le stockage du gaz

  • IFP school - Ingénieur moteurs à combustion interne (consultant Matis)

    2006 - 2006 En mission à l'IFP-School, Centre Moteurs et Utilisation des Hydrocarbures
    Étude préliminaire en vue de la création d'un nouveau cursus anglophone, copie de la formation « Moteurs »

  • Renault - Ingénieur moteurs à combustion interne (consultant Matis)

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2006 En mission à l'UET ., « MAP Post traitement particules Diesel » Renault S.A
    Capitalisation métier du développement d'une application FàP sur le segment I
    Analyse concurrence du véhicule Peugeot 206 1,6L avec FàP

  • Matis Technologies - Consultant

    2002 - 2007 Mission chez GrtGaz (voir detail ci-dessous)
    Mission à l'IFP-school (voir detail ci-dessous)
    Mission chez Renault (voir detail ci-dessous)
    Mission chez Johnson Controls (voir detail ci-dessous)

  • Johnson Controls - Ingénieur moteurs à combustion interne (consultant Matis)

    Colombes 2002 - 2005 En mission au service "intégration contrôle moteur" chez Johnson Controls
    Définition des préconisations mécaniques et électriques d'intégration d'un kit de contrôle moteur sur une application grand export.
    Support client au développement des adaptations et pièces d'interfaces.
    Étude et réalisation de validations fonctionnelles, mécaniques et électriques de l'intégration, audit chaîne de l'intégration des composants.

  • Renault - Stagiaire

    Boulogne-Billancourt 2002 - 2002 Service « Dynamique de la chaîne cinématique »
    Étude du terme inertiel via la contribution des pignons fous et de l'architecture à deux arbres secondaires dans les phénomènes de chocs de dentures à l'origine du bruit dit de « graillonnement ».

  • Valéo - Stagiaire

    Paris 2001 - 2001 Essais aérauliques et thermiques de validation en vue de l'intégration d'une nouvelle RCTP.

  • Siemens - Stagiaire

    Saint-Denis 2000 - 2000 Mise en place d'une base de données relative aux composants connectiques.

  • Renault - Stagiaire

    Boulogne-Billancourt 1999 - 1999 Analyse concurrentielle du rayonnement des pièces du haut et du bas moteur.

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