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Loïc BROUSSE

Boulogne-Billancourt

En résumé

Mes compétences :
CAO
Gestion de projet
Microsoft Office
Aéronautique

Entreprises

  • Alten - Ingénieur d'études

    Boulogne-Billancourt 2013 - maintenant Ingénieur intégrateur – Pointe avant A350 XWB

    - Assurer le passage des jalons de maturité du programme, dans les domaines de l'aménagement et de l'intégration physique.
    - Assurer la coordination entre les équipes structure, élec et méca dans le but d’intégrer leurs solutions techniques à temps ; et assurer la bonne tenue du planning par rapport aux jalons du programme.
    - Vérifier l’implémentation des Change Requests des différents Workpackages en DMU et identifier les impacts en termes installation physique.
    - Générer des indicateurs de performance (KPI) et un reporting pour le top management
    - Identifier les situations critiques pour la production (possibles retards de développement, modifications tardives), communiquer les situations au lignes d'assemblages de St Nazaire ou Toulouse (FAL)
    - Participation au suivi d’affaire Alten – Airbus.

  • Alten - Ingénieur gestion de configuration

    Boulogne-Billancourt 2013 - 2013 Gestion et accompagnement des propositions d’amélioration de design tout au long du processus de décision, identification des impacts techniques, création et suivi de la documentation associée.

  • Alten - Ingénieur qualité intégation mécanique

    Boulogne-Billancourt 2012 - 2013 Contrôle qualité en DMU de la conformité de l'intégration physique des systèmes vis-à-vis des normes de conception Airbus :

    • Mise en évidence des problèmes d’installation physiques des systèmes et structures en maquette numérique de l'A350 (identification des contraintes d'installation, de proximité, clash, problèmes de safety, accessibilité en maintenance, ...).
    • Étude des solutions envisagées avec les designers
    • Etudes sur toutes les sections de l'avion et tous les ATAs.

  • ETSI Bilbao - ENSAM Bordeaux - Stage ingénieur

    2012 - 2012 Projet de recherche : Étude d'une procédure de réparation de type laser cladding sur la tenue en fatigue de pièces aéronautiques fissurées.

    Conduite du projet de recherche :
    - Mise en place d'une matrice d'essais
    - Mise en place du planning et approvisionnement en matériaux.
    - Design et fabrication des éprouvettes test.
    - Calculs de fatigue sur matériaux durs (Inconel 718, Inox 316L).
    - Conduite d'essais (statique & fatigue), analyse de microstructure.
    - Analyse des résultats et reporting

  • Vinci - Stage assistant ingénieur

    Rueil-Malmaison Cedex 2011 - 2011 Suivi mécanique d’un tunnelier - Suède

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