Boulogne-Billancourt 2014 - maintenant- Suivre le développement de nouveaux procédés d'usinage d'un point de vue technique, et coût sur les nouveaux moteurs Renault – Nissan – Daimler (carter cylindre, culasse, bielle) sur les sites France, Espagne, Roumanie, Turquie, etc...
- Définir, planifier, organiser et réaliser des essais d'usinage, analyser et synthétiser les résultats.
- Rédiger les cahiers des charges pour consultation de fournisseur, et plus largement, gérer les approvisionnements matière et outils pour la réalisation des essais.
- Démontrer l'intérêt des procédés en cours de développement et leur application possible sur les nouveaux moteurs Renault, Nissan
- Participer à des réunions d'expertise sur le métier Usinage
- Proposer des voies d'améliorations en termes de stratégie d'usinage
- Participation aux groupes de travail Renault – Nissan sur la réduction des coûts d’usinage sur les organes mécaniques (carter cylindre, culasse, vilebrequin
Renault
- Expert méthodes
Boulogne-Billancourt 2011 - 2014 - Définir & coordonner la stratégie technique sur la caractérisation électrique de pack batteries des véhicules électriques Renault (gamme ZOE, Fluence Z.E, Kangoo Z.E et Twizy)
- Garantir l’introduction de nouvelles technologies (batterie longue autonomie, nouveaux calculateurs, nouvelle chimie), nouveaux équipements (nouveaux moyens et protocoles de validation électriques des packs batterie).
- Participation aux groupes de travail Renault – Nissan
- Pilote DOPA Renault – Nissan : Mise en place d’un processus commun de mise au panel fournisseurs sur le périmètre tournage – rectification denture – centre d’usinages
- Mise en place et optimisation des bancs de caractérisation électrique pour les usines (Turquie, Espagne, France, Corée du Sud…) et station Quickdrop (station de remplacement pack batterie pour les véhicules ZOE et Fluence Z.E)
- Création de protocoles sur la caractérisation électrique de packs batterie pour véhicule électriques Renault
- Mise en place d’une gamme de retouche post réparation packs batterie véhicule électriques Renault
- Mise en place de protocole de validation de l’autonomie des packs batterie. Etude sur l'impact du vieillissement calendaire et autonomie sur l'autonomie des packs batterie) .
Altis semiconductor
- Coordinateur WET (traitement de surface par voie chimique)
2008 - 2011Leader technique du département Wet and Etch (traitement de surface par voie chimique) dans un centre de production de semiconducteurs
- Définir & coordonner la stratégie technique du département
- Garantir l’introduction de nouvelles technologies, nouveaux équipements & procédés.
- Assurer la veille technologique du département
- Dépôt d’un brevet scientifique en 2008 : Solution used in the production of a porous semi-conductor material and method of manufacturing material
- Résolution et gestion de crises (AMDEC, Méthodologie 8D, action corrective…)
- Participation à nombreux symposiums nationaux et internationaux (France - Allemagne – USA)
Altis Semiconductor
- Ingénieur procédé
2001 - 2008Ingénieur process dans une entreprise spécialisée dans la production de semiconducteurs.
- Gérer les procédés de traitement de surface par voie chimique et mécanique dans le cadre de la décontamination métallique et particulaire sur composés bases silicium (mise en place, formation, suivi…)
- Coordonner la stratégie qualité du secteur (AMDEC, 8D, CAR…)
- Prix MaCoRe (Material Cost Reduction) 2002 décerné par Infineon IFX
Sagem
- Ingénieur procédé
PARIS2000 - 2001Ingénieur process dans une entreprise spécialisée dans la production de circuits imprimés
