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Malnis MICHEL

MONTPELLIER

En résumé

Bonjour,
Apres une carrière de Personnel Navigant Technique au sein de l'Aviation Civile je totalise 12000 Heures de vol.
De cette culture j'ai acquis le sens du Management pragmatique et centré sur le dialogue.
La cohésion et l'investissement d'une équipe représente la seule véritable force, mais....cela se travaille !
Plusieurs expérience réussies de direction m'ont permi de mettre cette approche en application .
Ma prochaine etape peut être dans votre structure !
Parlons en !

Mes compétences :
Gestion du personnel
Communication interne
Gestion du stress
Gestion des priorités professionnelles et per
Analyse technique
Leadership

Entreprises

  • OSAC - Gestionnaire de la Securite

    2017 - maintenant En tant que Responsable du plan de Sécurité de l'Etat je reçois, analyse, et investigue tous les comptes rendus de sécurité de tous les acteurs aérien en France. Expert auprès du BEA, je peux être sollicite en cas d'accident . Je veille a la cohérence des mesures prises avec la DGAC, je peux également declencher des inspections et prendre des mesures coercitives graves.

  • Aviation Structure Assistance - Directeur Adjoint

    2016 - 2016 Organisation, management, engineering developpement.
    Recherche de partenariats financiers

  • Ouverture Internationale Bruxelles - DSG / responsable maintenance

    2012 - 2015 Gestionnaire du Back Office
    Mise en place du Facilty Management, du plan de sécurisation des personnels et des bâtiments.
    Gestionnaire du parc immobilier ( 5 Appartements )
    Gestion d'une equipe pluridisciplinaire (9 personnes)

  • LATECOERE Services - Directeur de site

    Sainte Foy D'Airgefeuille 2009 - 2010 Direction du Centre de Maintenance et de peinture aeronautique de Montpellier .
    Gestion de chantiers , relation clientele, et management des equipes.
    Responsable designe aupres de l'Administration aeronautique ( OSAC et DGAC)

  • DHL Express - Flight Engineer Aibus A300-B4

    Paris 2005 - 2012 Ingenieur Navigant sur Aibus A300-B4 .
    Vols a destination de toutes les capitales europeennes .
    Vols cargo fret express de nuit .
    Les vols de nuits ainsi qu une tres grosse pression sur les delais sont generateurs de stress..;

  • AeroLyon - Officier Mecanicien Navigant

    1998 - 2003 Vols Long Courrier DC10-30 au profit du Groupe Nouvelles Frontieres
    Antilles, Cuba, Ile de la Reunion ....
    256 Tonnes au decollage, 356 Passagers .
    Gestion d'une tres grosse pression commerciale en cas de panne de l avion .
    Necessite d'avoir un raisonnement technique rapide et juste , les consequences sont enormes .

  • Centre d'Essai en Vol Bretigny -DGA- - Flight Engineer "reception" DC8

    1995 - 1997 Participation aux vols d'Essais pre et post visite des DC8 .
    Acceptance technique apres chantiers.
    Participation a des vols de prototypes et de certification de domaine de vol .

  • Armée de l'Air - Flight Engineer DC8

    Paris 1990 - 1997 Vols transatlantiques Long Courriers.
    Vols Officiels .
    Vols cargo .

  • Aeronavale - Mecanicien de bord BR 1150 Atlantic

    1984 - 1990 Patrouille maritime et lutte anti soumarine .
    Participation au SAR en Mediterranee ( Search and Rescue) au profit des bateaux , avions .
    Equipage operationnel

Formations

Réseau

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