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Mathieu FAVRÉ

La Ciotat

En résumé

Ingénieur de formation mécanique; mon intérêt se porte vers l’étude, la modélisation et la mise au point de systèmes mécaniques complexes et de leur comportement dynamique en fonctionnement. Mes expériences professionnelles m'ont permis de développer mes compétences dans ce domaine, plus particulèrement en :
- simulation et analyse de phénomènes dynamiques et vibratoires ; analyses modales, calculs de charges, calibrations sur résultats d'essais
- études et dimensionnement de machines tournantes
- développement d'outils de traitement de données d’entrée ou résultats

J'applique maintenant ces connaissances aux énergies renouvelables pour un projet innovant de développement de flotteur pour éolienne.

Mes compétences :
Cinématique
Éléments finis
Énergies renouvelables
Éolien
Eolienne Offshore
Matlab
nastran
Offshore
Propulsion
Vibration

Entreprises

  • IDEOL - Ingenieur Turbines Éoliennes

    La Ciotat 2011 - maintenant (depuis 2015) Responsable ingénierie projet OCEAGEN :
    Qualification de composants de systèmes d'ancrage (câbles, chaînes d’ancrage et de pièces de connexion innovantes) permettant de réduire les coûts de l’ancrage d’une éolienne flottante et d’optimiser les processus de production en série de ces pièces.

    Ingénieur interface et charges éoliennes
    - Simulations du comportement dynamique et calculs de charges d'éolienne flottantes (couplage hydro-aero)
    - Suivi et exploitation d'essais en bassin
    - Interface avec les turbiniers (aspects mécanique, électrique et données de modèles de simulations)

  • Safran Engineering - Ingénieur d'étude mécanique et vibrations

    Paris 2005 - 2011 Depuis Août 2005 : Ingénieur calculs vibrations moteur et charges dynamiques induites pour Airbus France
    Programmes AIRBUS A380 avec moteurs GP7200 ou Trent 900 et A350 XWB avec moteur Trent 1700

    • Intégration et validation dynamique de modèles éléments finis :
    - Modèles ensembles propulsifs (Moteur + Nacelle + Mât) et modèles avion complet
    - Condensations statiques (Guyan) et dynamiques (Craig-Bompton) sous Nastran
    - Validations par analyses modales et exploitation des énergies de déformation (en SOL103)
    • Calculs ‘Windmilling’ :
    - Simulation de réponses dynamiques à une excitation de type balourd suite à la perte de pâle moteur et à l’arrêt du moteur (analyses harmoniques en SOL111 Nastran, ou analyses temporelles en SOL112)
    - Calculs et livraisons de charges aux interfaces et parties mobiles avion et moteur.
    • Calculs FBO (‘Fan Blade Off’) :
    - Modélisation par éléments finis de la réponse dynamique lors de la perte de pâle moteur <=> évènement FBO. Analyses temporelles en bases physiques en SOL129 Nastran.
    - Analyse du comportement des jeux/contacts entre rotors et stator
    - Analyse séparée des effets des chargements (balourd, perte de poussée et couple de décélération) pour compréhension des phénomènes.
    - Etudes de sensibilités des paramètres influents : amortissement, balourd, jeux, rigidité mât
    • Cas de chargement statique (cas de vol) :
    - Objectif : fournir au motoriste (RR) des cas de chargement limites enveloppes couvrant tout le domaine de vol pour le dimensionnement les pièces internes moteur
    - Sélection et création de cas de chargement avec prise en compte de facteurs de charges, des pressions aérodynamiques, de la poussée et des effets gyroscopiques.

  • TEUCHOS - Ingénieur calculs de structures

    2004 - 2005 De Mai 2004 à Juillet 2005 : Calculs de structures pour AIRCELLE (Meudon, 92)
    Réalisation de calculs EF et RDM ; rédaction en anglais des dossiers de justification d’inverseurs de poussée (structures composites et métalliques) :

    • programme BR710 : Validation de modifications dans le cadre d’une campagne de réduction coûts et masses.
    • programme PW307A (Dassault F7X) : Elaboration d’un modèle éléments finis des portes d’inverseurs ; maillage, intégration avec modèle moteur, et définition des chargements.
    - Exploitation des résultats pour le dossier de justification statique
    - Détermination par calculs EF (en volumique) des renforcements nécessaires pour la tenue en fatigue de pièces métalliques (cadres, ferrures,…)
    - Études spécifiques liées à des conditions feu ou suite à des problèmes de fabrication (dérogations)
    - Préparation du dossier SRM (Structural Repair Manual) <=> zoning par calcul des niveaux d’endommagement acceptables sur pièces composites

  • TEUCHOS - Ingénieur calculs vibrations moteurs automobiles

    2002 - 2004 Août 2002 à Avril 2004: Activité modélisation dynamique pour RENAULT (Rueil-Malmaison, 92)

    • Etudes du comportement en torsion dynamique de la chaîne cinématique moteur :
    - Analyses modales et résolutions harmoniques ou temporelles en réponse à l’excitation du couple moteur oscillant (acyclismes)
    - Calculs de couples dynamiques sollicitant les organes de transmission, de filtration des vibrations ou les assemblages, paliers…
    • Calculs EF sur des pièces moteur tels que :
    - Contraintes en gorge de vilebrequins (monocylindres pour avant-projets)
    - Tenue à l’éclatement en centrifugation de volants d’inertie flexibles
    • Réalisation d'un benchmark sur les inerties moteurs entraînées (RENAULT et concurrence) pour corrélation avec les performances, la consommation, l’agrément et le confort acoustique. Pilotage des mesures des inerties ; en interne et auprès d’une société extérieure.
    • Interlocuteur métier pour la définition et la validation (mise en place de procédures de tests) des évolutions d'un logiciel interne RENAULT

  • RENAULT - Stagiaire ingénieur

    Boulogne-Billancourt 2001 - 2001 Février à Juin 2001 - Stage Ingénieur au Centre Technique de RENAULT (Rueil-Malmaison, 92)

    • Sujet : Modélisation du comportement dynamique et vibratoire (en transitoire) de l’entraînement de la courroie accessoires lors du démarrage moteur.

  • Expert Mécanique et Ingénierie (EMI) - Ingénieur Calculs

    2001 - 2002 Décembre 2001 à Juillet 2002 - Société E.M.I : Activité calculs de structures pour AIRCELLE (Meudon la Forêt, 92) puis LATECOERE (Toulouse, 31)

    • Projet : Case de train d’atterrissage avant des A340-500 et 600
    => Calculs de structures métalliques aéronautiques en fatigue et tolérance aux dommages
    => Rédaction des dossiers de certification.

  • INSA ROUEN - Projet de fin d’études en binôme (4 mois)

    Saint-Étienne-du-Rouvray 2000 - 2000 • Optimisation d'une éolienne à axe verticale par orientation des pales au cours de la rotation.
    - Définition du mécanisme réalisant l'orientation voulue pour chaque angle de rotation
    - Conception d'une maquette en vue d’une étude en soufflerie
    - Fabrication de pales en fibres de carbone imprégnées de résine époxy

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