Mathieu GOASDOUÉ

En résumé

Entreprises

• Airbus Helicopters - Chef de projet développement hélicoptère

  2018 - maintenant - Responsable du volet Ingénierie pour les appels d'offre sur le segment des hélicoptères moyens-lourds (jusqu'à 20M€ de budget ingénierie par projet). Gestion d'un budget annuel de 1,2M€ dédié à la préparation des réponses aux appels d'offre.
  - Responsable Bureau d'Etudes pour l'exécution de contrats de développement, depuis la signature du contrat jusqu'à la certification de l'appareil et sa livraison (budget de développement jusqu'à 2,5M€ par projet).

• Airbus Helicopters - Responsable support avionique & services connectés

  Blagnac 2014 - 2017 - Responsable programme Support Client pour les systèmes avionique, logiciels embarqués, produits et services connectés.
  - Organisation des différentes composantes du Support Client (support technique, publications techniques, logistique, formation pilotes et techniciens, maintenance/réparation/révision). Travail en équipe multiculturelle (France, Allemagne, Israël).
  - Recueil et traitement des retours clients, définition de la politique produit avionique en collaboration avec les Programmes et le Bureau d'Etudes. Développement de nouveaux services connectés (gestion des données hélicoptère pour les opérations en vol, la maintenance et la navigabilité. Maintenance et distribution des logiciels embarqués et logiciels sol). Contribution à la définition des politique marketing et politique commerciale.

• Airbus Helicopters - Ingénieur systèmes embarqués

  Blagnac 2007 - 2014 - [2011-2014] Architecte système avionique
  Définition des concepts opérationnels en collaboration avec les équipes Marketing, Programme et Projet. Rédaction et validation des spécifications système, analyse des interfaces fonctionnelles et matérielles. Travail en équipe multiculturelle (Allemagne, Israël, Royaume-Uni).
  - [2008-2011] Chef de projet, responsable du développement d’un outil innovant pour la simulation de systèmes embarqués (brevet Airbus Helicopters)
  Responsable du déploiement des simulations, interface avec les utilisateurs (développeurs logiciel embarqué, simulateurs d’entraînement), gestion du planning, reporting technique et budgétaire (1 M€ sur 3 ans).
  - [2007-2011] Responsable vérification avionique
  Stratégie de vérification, rédaction des procédures, essais sur banc et en vol. Gestion du planning et des ressources (équipe de 4 personnes), responsable du budget sous-traitance (600 k€ sur 4 ans), interlocuteur technique et commercial pour les sous-traitants.

• Altran - Ingénieur avionique & encadrant technique

  Vélizy-Villacoublay 2004 - 2007 - [2006-2007] Encadrant technique d’une équipe de 8 personnes travaillant sur la conception des architectures de navigation des programmes futurs Airbus, dans le cadre des projets de recherche européens. Gestion des ressources et du planning, suivi technique et qualité des études réalisées et des livrables associés, interface client, réponse aux appels d’offre.
  - [2004-2007] Développement de la fonction Navigation des avions Airbus (Flight Management System, système de navigation aéroportuaire) pour les différentes gammes en service et en développement. Spécification fonctionnelle, analyse de l'interface avec les senseurs de navigation (GPS, radionavigation, centrales inertielles), identification des besoins futurs et amélioration des performances de navigation. Rédaction des procédures d'essai, vérification sur simulateur et analyse des essais en vol. Support technique aux compagnies aériennes. Suivi technique des équipementiers. Support à la certification des systèmes de navigation.

• Protectic - Ingénieur mécanique du vol

  Bièvres 1999 - 2004 - Caractérisation des ambiances dynamiques basses fréquences des lanceurs commerciaux et stratégiques (fréquences propres, énergies, déformées, amortissements). Calcul des efforts généraux en vol atmosphérique. Analyse des réponses en efforts et accélérations. Calculs d’aéroélasticité. Recette de modèles dynamiques condensés.
  - Etude du largage de la coiffe des lanceurs. Choix du critère de largage (minimisation du flux aérothermique sur la charge utile). Etude cinématique (déboîtement et esquive de la coiffe).
  - Etude de la retombée de l’étage principal des lanceurs. Détermination de la zone de retombée des débris par méthode de Monte-Carlo. Développement, paramétrage et qualification d’un modèle de rentrée atmosphérique. Intégration de ce modèle dans les outils d’optimisation de trajectoire.

• Thales Alenia Space - Ingénieur radar (stagiaire)

  TOULOUSE 1999 - 1999 (alors dénommé Alcatel Space Industries)
  - Pré-développement d'un projet d'altimétrie en bande Ka (étude des océans par imagerie satellite). Evaluation des performances des algorithmes de poursuite et d'estimation fine de l'écho radar. Etude du système en fonctionnement nominal et analyse de l'influence des perturbations (hauteur des vagues, dépointage du satellite). Développement d'un logiciel de simulation de performance.

Formations

• ISAE SUPAERO

  Toulouse 1996 - 1999 Ingénieur Supaéro
  
  Mécanique spatiale, mécanique du vol, aérodynamique, techniques spatiales

• Lycée Chateaubriand

  Rennes 1993 - 1996 Math Spe P' (physique et chimie)

• Lycée Notre Dame Du Mur (Morlaix)

  Morlaix 1990 - 1993 Baccalauréat
  
  Série C - Mathématiques et physique

Réseau

• Gravot FABIEN

• Jean-Sébastien PROTAIS

• Julien LECHAT

• Karine DE BONO

• Labadie ERIK

• Philippe SALOU

• Renaud OUILLON

• Ronny DEBEVERE

• Sandrine DAUPHIN

• Yan PRÉVOT