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Matthieu CHARMETANT

UCCLE

En résumé

Après une période très opérationnelle dans l'industrie automobile (management d'équipe, productivité), je travaille depuis 3 ans en tant qu'ingénieur industrialisation dans les équipes projet de Valeo sur les produits spéciaux (phares anti-brouillard / CHMSL).
Je participe aux projets du chiffrage jusqu'à la mise en production série pour plusieurs constructeurs automobiles (Ford, Skoda, VW, ...)

- Gestion de planning, de budget, prise en compte du process dans le design, suivi de développement machines, mise en place de moyens de production, ...
- Développer de nouveaux process, de nouvelles solutions techniques sur les machines ou dans les produits

Mes compétences :
Lean manufacturing
Industrialisation
Amélioration continue
Ingénieur
Production
Management

Entreprises

  • Automotive Lighting - Responsable d'UAP

    2015 - maintenant -

  • MCA Benelux, mission chez Valeo - Consultant Ingénieur Méthodes

    2012 - 2015 Ingénieur Méthodes - Membre Equipe Projet
    - Design to Cost : chiffrage des projets
    - Design to Manufacturing : Formalisation du processus, adaptation du process et du produit, manufacturabilité, AMDEC process, gestion du planning et des coûts
    - Développement et mise en place de la ligne, suivi fournisseurs, essais de production jusqu'à la pleine cadence

    Mise en production de 2 millions de pièces (phares anti-brouilard) par an sur le site de Valeo Roumanie :
    - Gestion d'un budget de 2 millions d'euros sur 18 mois
    - Gestion QCD des fournisseurs de machines
    - Mise en place de 2 lignes de production
    - Gestion de la fabrication des produits prototypes en petite série (env. 300 paires)
    - Gestion des packagings : externes / internes / produits finis

  • Gestamp Sofedit - Responsable Amélioration Continue et Productivité

    2011 - 2012 (ex-ThyssenKrupp Sofedit)

    • Organisation de chantiers d’amélioration (5S, TPM, …)
    • Formation du personnel
    • Organisation et gestion du système participatif d’amélioration
    • Identification des productivités et gestion des plans d’actions associés
    • Gestion du système de production du groupe, mise en place des standards
    • Mise en place d’un kanban d’approvisionnement des cellules dans l’atelier
    • Optimisation des conditionnements des composants

  • Gestamp Sofedit - Superviseur de production

    2009 - 2010 (ex ThyssenKrupp Sofedit)

    Superviseur de production, responsable d'équipe :
    - management d'équipe : de 25 à 45 opérateurs
    - management de matériel : robots de soudure MAG ou par résistance
    - responsabilité "Qualité, Coûts, Délai"
    - amélioration de la productivité

    Travail posté en 2*8

    Poste situé à Cambrai puis au Havre pendant deux fois 10 mois.

  • Bombardier Transport - Ingénieur Méthode

    Crespin 2008 - 2008 Lean Manufacturing au sein de l’équipe Méthodes : “Bombardier Operation System”
    • Industrialisation / Préparation de projets de production : de la nomencalature à l'assemblage. Estimations des temps de fabrication, répartition de la charge, organisation des stations d'assemblage,...
    • Lean Manufaturing / Réorganisation du système de management des matériels : mise en place d'un système de kits pour le renouvellement des stocks dans l'atelier
    • Actions Lean au sein de l’atelier : réorganisation des flux d'une partie de l'atelier, 5S, ...

  • Airbus France - Stagiaire Procurement A300

    2006 - 2007 Dans le cadre de la fin du programme A300, premier avion Airbus, je rédigeais un retour d’expérience sur la fermeture de la chaîne d’assemblage final et l’organisation du support à long terme de la flotte A300 en service
    • Participation équipe projet « support à long terme A300 » (logistique rechanges): contacts fournisseurs, prise de décision sur l'avenir des pièces,...
    • Développement côté client d’un logiciel d’exploitation d’une base de données servant le projet « support à long terme A300 »

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