Rueil Malmaison2011 - maintenantArchitecte logiciel sur le Boitier de Servitude Intélligent.
• Analyse des spécifications fonctionnelles du domaine GEE et ADAS.
• Elaboration de l'architecture des composants AUTOSAR sur le domaine GEE et ADAS.
• Etude et résolution des anomalies.
Spécialiste en Model Based Design :
• Référent sur les sujets MBD au sein de mon entité (130 pers).
• Construction et maintenance du processus de génération de code.
• Pilote du plateau externalisé en matière de MBD.
Serma Ingénierie
- Coordinateur de la plateforme d’intégration virtuelle (PIV) « Châssis – Aide à la conduite ».
Guyancourt2010 - 2011Client : Renault Service Châssis et Habitacle
Coordinateur de la plateforme d’intégration virtuelle (PIV) « Châssis – Aide à la conduite ».
• Etude des rapports de validation, afin de déterminer les axes d’amélioration dans le processus de développement des ECU châssis .
• Création de l’architecture de la plateforme d’intégration virtuelle (PIV).
• Elaboration du planning de livraison des PIV.
• Animation du dialogue entre les équipes projets et l’équipe de conception de la PIV.
• Coaching sur le développement des modèles Simulink des ECUs Châssis.
• Formation et assistance des équipes projets sur l’outil de validation virtuel.
Serma Ingénierie
- Ingénieur Système de validation numérique
Guyancourt2008 - 2010Client : Renault Service Ingénierie des Validations
Ingénieur Système de validation numérique
Dans le cadre de la conception des moyens de validation des calculateurs habitacles :
• Concepteur d’une architecture modulaire qui permet d’optimiser les temps de développement.
• Participation à la mise en place du processus de réalisation de modèles pour bancs HIL avec un transfert réussi de l’activité vers une équipe externalisée.
• Pilotage de réalisations de modèles par les équipes externalisées.
Dans le cadre du projet Amont d’électronique avancée (AUTOSAR)
• Concepteur d’un banc de validation numérique (MIL) permettant aux utilisateurs de valider leurs spécifications avec le même environnement que celui qui sera utilisé lors des validations physiques.
Réalisation de spécifications et validations fonctionnelles des stratégies contrôle moteur pour des projets Renault :
• Pilote de l’équipe Offshore ; Responsable des validations.
• Gestions intérimaires de l’équipe (5 personnes) sur 3 projets différents.
Client: Valeo Engine Management Systems.
Ingénieur développement de logiciels embarqués
Dans le cadre des projets Renault:
• Développeur / Validateur puis Intégrateur des stratégies contrôle moteur.
• Responsable du processus.
• Spécialiste du bus CAN.
