Maxime BEAUFORT

En résumé

Entreprises

• ADP - Ingénieur d'application

  Nanterre 2014 - maintenant Ingénieur d'application fonctionnel chez ADP. sur un système de paie et gestion RH au service client GXP (Grands comptes) :
  - Traitement des demandes d'évolution client.
  - Analyse et résolution des anomalies du système.
  - Mise en place des évolutions légales RH/Paie.
  - Paramétrage de la Gestion des Temps & Activités.
  - Travaux dans base SQL, requête et MAJ de tables.
  - Assistance à l'utilisation de l'application, en relation constante avec le client.
  - Gestion de la partie déclarative : N4DS, DADSU, APE + migration DSN.
  
  Aide consultant pour une durée de 3 mois sur site chez Allianz au service SIRH:
  - Aide à l'utilisation de l'application GXP v4.9
  - Traitement des demandes en interne.
  - Gestion des corrections et évolutions à appliquer.
  - Création de demandes auprès d'ADP : Recette et Validation des corrections/évolutions.
  
  Environnements de travail : TSO + CICS
  Client géré : Allianz

• Airbus Helicopters - Ingénieur d'études en thermique

  Blagnac 2013 - 2013 Initialisation et gestion du projet, planning sous MS Project :
  o Collecte des informations concernant le projet en réunion.
  o Construction de l’Organigramme des Tâches et du diagramme de GANTT .
  o Création du planning projet prévisionnel, suivi avec mises à jour fréquentes.
  o Compte-rendu hebdomadaire sur l'avancement du projet (difficultés, résultats, nouveautés)
  o Organisation et animation de réunions régulières afin de présenter et discuter des résultats obtenus.
  
  Travail d'études projet :
  o Identification et sélection d'architectures de systèmes de chauffage/climatisation cabine dans le cadre d'une étude bibliographique conséquente.
  o Sélection et modélisation de certaines architectures présentant des caractéristiques intéressantes. Modélisation de ces systèmes sous le logiciel de calcul EES (Engineering Equation Solver).
  o Etablissement de comparatifs performances/masses/coûts en s'accordant avec les composants existants sur le marché (dimensions, prix, conditions) notamment pour les échangeurs de chaleur, compresseurs, tuyaux, vannes.
  o Etude de la mise en œuvre de démonstrateurs de fonctionnement : Etude technique, faisabilité & identification de moyens d'essais en prévision des phases de tests.
  o Composants systèmes spéciaux étudiés : Echangeurs de chaleurs internes, Economiseurs (Flash-Tank), double étages de compression, compresseurs scroll.
  o Mise en place d'une méthode de communication entre les logiciels EES & MATLAB afin d'exploiter un programme d'un de ces logiciels à partir de l'autre.
  
  Résultats : Initialisation du projet et gestion des délais prévisionnels.
  Création de modèles de systèmes CVC innovants.
  Augmentation des performances prévisionnelles de chauffage/ventilation allant de 5 à 35% selon le système et les conditions.
  Création de liste de fournisseurs pouvant répondre au besoin.
  Phases de tests prêtes à être réalisées.
  

• IFSTTAR - Ingénieur d'études - Dynamique du solide

  CHAMPS SUR MARNE 2011 - 2011 Initialisation et gestion du projet, planning sous MS Project :
  o Collecte des informations concernant le projet en réunion.
  o Construction de l’Organigramme des Tâches et du diagramme de GANTT .
  o Création du planning projet prévisionnel, suivi avec mises à jour fréquentes.
  o Compte-rendu hebdomadaire sur l'avancement du projet (difficultés, résultats, nouveautés)
  
  Travail d'études projet :
  o Réalisation d'une étude bibliographique sur la problématique de la sécurité des VUL et leur implication dans les accidents de la route.
  o Reconstruction cinématique d'accidents réels impliquant au minimum un VUL à l'aide du logiciel PC-Crash.
  o Création d'une méthode pratique d'utilisation du logiciel PC-Crash, mode d'emploi dans le cadre du projet.
  o Rédaction de rapports d'études sur les accidents réels reconstruits (influence de paramètres : ABS, ESP, état de la chaussée, charge des véhicules, état des pneumatiques, etc)
  o Rédaction d'un Livre Blanc listant les améliorations envisagées de manière préventive.
  o Etablissement de prévisions sur la réduction d'accidents et influence sur leur gravité grâce aux suggestions du Livre Blanc.
  
  
  Résultats : Initialisation du projet et gestion des délais prévisionnels.
  Mode d'emploi pour faciliter l'usage du logiciel PC-Crash.
  Réduction prévisionnelle de 15% d'accidents grâce aux mesures du Livre Blanc.
  

Formations

• Université De Liège (Liège)

  Liège 2012 - 2012 Programme d'échange ERASMUS
  
  Master Electromécanicien :
  Thermodynamique avancée;
  Production de chaleur;
  Machines thermiques;
  Moteurs à combustion interne;
  Conception Mécanique & Méthodes de fabrication en série.

• ISAT (Institut Supérieur De L'Automobile Et Des Transports)

  Nevers 2009 - 2013 Ingénieur en énergie thermique
  
  Cours principaux suivis : Thermique, Moteurs, Gestion de production, Maintenance Industrielle, Management de projet.

• Classe Préparatoire Aux Grandes Écoles - Vauvenargues

  Aix En Provence 2008 - 2009 PCSI - option SI

Réseau

• Bernard LECOUP-DESNOYERS

• Bruno STEFANINI

• Edouard BONNET

• Florian DUREZ

• Gaël BRÉHON

• Maxime DUBOIS-LOUNIS

• Maxime LEGRAND

• Pierre TRIAU

• Quentin CHATA