-
Secteurs INDUSTRIE - SERVICE
- Directeur des opérations / Performance / Conseil / Conduite du changement
2015 - maintenant
Pilotage des opérations, du diagnostic à la stratégie, de la mise en œuvre au résultat, pour renforcer performance de l'Entreprise et renforcer sa compétitivité
En formation cursus « Manager dirigeant » / ESCP Europe
- élaboration et déploiement d’une stratégie appropriée au développement de l’entreprise
- compréhension de l’environnement d’une société (économie-prospective-droit des sociétés)
- construction de la démarche stratégique
- management des opérations et animation du progrès permanent
- mesure et pilotage de la performance
- action managériale et leadership
-
PSA Peugeot Citroën
- Directeur du programme « Collision et Accident Management »
Rueil Malmaison
2013 - 2014
- création et pilotage du programme « Collision et Accident Management » pour augmenter les revenus en après-vente dans un contexte de baisse des activités de 5% par an en EUROPE
- constitution d’une équipe projet transversal de 15 experts regroupant les métiers après-vente/marketing/réparabilité des véhicules/réseaux de réparateurs/systèmes d’information
- définition et mise en place des méthodes de travail pour piloter le programme : contrats d’objectifs/benchmarks/schéma de développement de type projet automobile/management visuel/obeya/LEAN/ comités de pilotage
- établissement du Business Model visant une augmentation du chiffre d’affaires de 15% sur la période 2014 - 2018
- détermination de la stratégie du programme : accroissement du « taux de captation » des clients BtoB et BtoC vers les réparateurs agréés/augmentation de la satisfaction des clients en mettant en œuvre des solutions techniques et commerciales adaptées à leurs attentes/renforcement de la compétitivité des « réparateurs » et des processus de pilotage
- définition d’une offre en relation avec les univers des Marques PEUGEOT/CITROEN/DS
- préparation du déploiement opérationnel en relation avec les filiales commerciales PEUGEOT et CITROEN/DS en EUROPE
-
PSA Peugeot Citroën
- Directeur du programme de compétitivité EFFIDIS (EFFicacité de la DIStribution Automobile)
Rueil Malmaison
2010 - 2012
- création et pilotage du programme EFFIDIS (EFFicacité de la DIStribution Automobile) pour réduire les coûts de la distribution automobile du Groupe (véhicules-pièces de rechange) et contribuer à la réalisation du plan stratégique des marques PEUGEOT/CITROËN/DS à l’horizon 2020
- constitution d’une équipe projet transversale de 25 personnes (cadres supérieurs-experts-managers) couvrant le périmètre complet du projet : marketing/vente/après-vente/réseaux de distribution/Supply Chain/systèmes d’information
- détermination des méthodes de travail de l’équipe : contrats d’objectifs/benchmarks/schéma de développement projet automobile/management visuel/méthodologie lean/réunions de travail en mode chantier
- mise en place et management des revues de programmes avec le directeur des Marques/Comité de Direction (PEUGEOT-CITROËN-métiers commerce-pièces et services-réseau de distribution-fonctions supports)/directions partenaires (stratégie-finances-informatique)
- élaboration des principes directeurs du programme : simplicité de la relation entre Client et Marque/cohérence des activités entre digital et physique/mutualisation des activités
- établissement du Business Model cible
- construction du plan de mise en œuvre structuré en 7 projets : « CRM »/prestations digitales/format des concessions et mutualisation des activités de back office/refonte des systèmes d’information centraux/renouvellement des ERP dans les concessions/optimisation des schémas logistiques/montée en compétence des équipes
- inscription des objectifs EFFIDIS au plan stratégique
- réalisation de campagnes de tests et de simulations pour valider les orientations du projet
- transfert des conclusions du programme aux Directions des Marques PEUGEOT et CITROËN/DS pour intégration dans leurs plans de développement respectifs
-
PSA Peugeot Citroën
- Directeur du pilotage des projets de relance du Groupe
Rueil Malmaison
2007 - 2010
Elaboration et mise en œuvre des projets transversaux Groupe
- pilotage des 25 projets transversaux pour renforcer la compétitivité du Groupe et répondre aux 4 ambitions stratégiques : un Groupe plus global/un développement responsable / un « coup d’avance » sur les services et les produits/une référence en matière d’efficacité opérationnelle
- propositions d’axes de progrès en concertation avec les membres de la Direction Générale et les responsables des principaux projets
- structuration et engagement des projets transversaux retenus par le Comité de Direction Générale
- définition des règles de pilotage des projets en liaison avec le Président et le Secrétaire Général du Groupe
- mise en place et animation des comités de pilotage des projets dans chacune des Directions
- présentation mensuelle de l’avancement des projets avec les responsables des projets au Comité de Direction Générale, organisation de séances sur site opérationnel (R&D-réseau commercial) pour renforcer les synergies entre top management et unités opérationnelles
- mise en œuvre des décisions avec les équipes projets
Organisation et mise en œuvre du projet d’entreprise CAP 2010
- relance de la dynamique de croissance du Groupe pour atteindre les objectifs généraux 2010 : 4 millions de véhicules vendus (+20%)/rentabilité portée à 6% de la marge opérationnelle/leader en véhicule écologique
- mise en projet des leviers de progrès identifiés sur l’ensemble des activités du Groupe lors de l’étape préliminaire de brainstorming d’une durée de 3 mois regroupant 150 managers et experts du Groupe
- pilotage de la phase d’exécution organisée en 3 niveaux : stratégique avec réunions d’avancement mensuelles avec le Président et le Comité de Direction Générale/vision par domaine pour assurer la cohérence transversale des plans de progrès/démarche opérationnelle avec les responsables des projets
-
PSA Peugeot Citroën
- Directeur du projet « transformation et extension du Centre de Design Groupe »
Rueil Malmaison
2005 - 2007
- définition des objectifs du projet : disposer d’un outil de création de classe mondiale pour donner aux équipes les moyens de concevoir et réaliser les projets inscrits au Plan Produit Groupe
- constitution d’une équipe projet multi-compétences sous forme d’une TASK FORCE de 30 experts (architectes-concepteurs des moyens techniques-designers-maintenance-fonctions supports-prestataires-fournisseurs) et de 150 personnes pour réaliser les opérations
- détermination des prestations cibles tenant compte des processus de création propres à PEUGEOT et à CITROEN
- organisation du plan de travail/planification des actions/recherche des optimisations pour réduire les délais théoriques tout en favorisant la qualité des prestations
- pilotage de la mise en œuvre : construction de nouveaux « studios de création » et ateliers favorisant la luminosité pour mettre en valeur le produit automobile/modernisation des ateliers existants/réorganisation des surfaces (ateliers-zones de stockage-espaces de présentation-espaces tertiaires)/mise à niveau des systèmes de calcul et de simulation/nouveaux équipements de maquettage et de mesures/refonte des ateliers de peinture/mise à niveau technologique des salles et terrasses de présentation des véhicules/réaménagement des salles de conférences/ création d’un campus et d’espaces de vie pour favoriser les échanges
- mise en place d’un reporting hebdomadaire sur l’avancement du projet (critères Vert-Orange-Rouge) pour déclencher les actions correctives en cas de nécessité/organisation de jalons projet mensuels avec les directions du design
- résultat : doublement en 20 mois des capacités du Centre de Design
-
PSA Peugeot Citroën
- Directeur projet amélioration continue « CITE » / Centre de Design Groupe
Rueil Malmaison
2004 - 2007
- élaboration et animation d’une démarche de management participatif appelée « CITE » focalisée sur la performance de la création automobile et l’exploitation optimale des installations s’inspirant de l’expérience LEAN/5S, mettant en valeur la dynamique multiculturelle du Centre (diversité des métiers de l’innovation et du design-16 nationalités)
- expression de la philosophie du projet : « tout est organisé pour permettre aux équipes de se consacrer pleinement à la création automobile »
- constitution d’une équipe projet (75 participants) fonctionnant en mode collaboratif (séminaires sous format world café-comités de pilotage avec la direction-espaces d’échanges) valorisant l’expérience multiculturelle des équipes de l’ADN (ingénieurs-designers-prototypistes-informaticiens-direction) et des fonctions support du Groupe (RH-maintenance-infrastructures)
- définition du contenu « CITE » structuré en 5 thèmes de progrès : sécurité des collaborateurs et des biens/confidentialité des lieux et des productions/maintenance préventive des installations/qualité perçue des lieux/qualité de vie des équipes
- mise en place du pilotage de CITE s’appuyant sur un réseau de 50 experts des métiers du design couvrant les 87 activités du Centre de Design/nomination d’un responsable CITE à temps plein
- mise en place d’audits mensuels / plans d’améliorations / visites terrain mensuelles avec le Comité de Direction
- Centre de Design : outil de référence de la création automobile du Groupe en termes d’efficacité et de créativité
Centre de Design : centre d’étude regroupant les activités de création automobile du Groupe, de l’expression de besoin jusqu’à la définition technique des véhicules : équipes de marketing, designers, concepteurs des véhicules PEUGEOT, CITROEN, équipes projets, équipes de direction
-
PSA Peugeot Citroën
- Responsable technique de la Direction / Direction Innovation-Style-Qualité-Systèmes d’information
Rueil Malmaison
2003 - 2007
- pilotage transversale des opérations en focalisation l’action des équipes sur leur contribution à l’atteinte des objectifs de la Direction et du Groupe / réduction de 30% des délais d’étude et de mise en œuvre des décisions
- organisation des instances de décision/simplification des reportings/harmonisation des process d’animation/mise en visibilité des événements structurants
- mise en place de rituels/organisation du partage des meilleures pratiques/formalisation de check-lists issues des retours d’expérience (RETEX) pour améliorer l’efficacité collective et réduire les risques d’erreur
- "déblocage" des sujets sensibles design/qualité/SI/benchmark/partenariats/organisation (opportunité de réinvestir le marché US-renforcement des liens avec les équipes en Chine-convergence des référentiels style et technique-plan qualité perçue-politique transversale des équipements-projets automobiles)
-
PSA Peugeot Citroën
- Responsable objectifs qualité MONDE / Direction Qualité Groupe
Rueil Malmaison
1998 - 2003
- définition de la première stratégie qualité MONDE, avec le Directeur Qualité et ses équipes, en la structurant en 5 thèmes : sécurité/fiabilité/qualité des prestations/garantie/qualité du service
- détermination des KPI qualité Groupe/cibles qualité/leviers de progrès par grand marché stratégique : FRANCE/ALLEMAGNE/ESPAGNE/ITALIE/UK/CHINE/BRESIL/ARGENTINE/US
- élaboration et pilotage transversal du cycle pluriannuel de fixation des objectifs pour faire converger les plans de progrès des directions sur la maîtrise de la qualité produit/process/service sur les horizons 3 mois/1 an/3 ans
- déploiement auprès des directions opérationnelles et animation transversale sur objectifs/réalisations/plans d’actions
- reportings mensuels pour le COMEX sur la situation qualité MONDE et le traitement des questions prioritaires véhicule et organes (sécurité-pannes immobilisantes-incidents non immobilisants)
- rédaction des dossiers de synthèse et de politique qualité pour la Direction Qualité et le COMEX (fréquence trimestrielle)
- amélioration de 25% des résultats qualité mesurés en clientèle/réduction de 35% du temps de traitement des incidents
-
AUTOMOBILES CITROEN
- Responsable planning et lancement projets automobiles / Division des programmes CITROËN
1996 - 1998
- organisation et conduite des opérations pour garantir les lancements industriels et commerciaux des projets automobiles dans les délais selon le Plan Produit PSA PEUGEOT CITROËN (gammes intermédiaires et basse-moteurs-boîtes de vitesses)
- élaboration et mise en cohérence des plannings des projets automobiles (avance de phase-cadrage-développement- industrialisation-roulage-montée en cadence-commercialisation) selon le schéma de développement 156 semaines
- pilotage transversal des évolutions vie série des véhicules (Saxo-ZX-Xsara-motorisations essence EW/ES-motorisations diesel HDI-évolutions électroniques) validées en Comité Plan Produit
- préparation et animation de la réunion mensuelle « Suivi des Lancements » avec le Comité de Direction CITROEN pour valider les scénarii des lancements industriels et commerciaux
- mise en œuvre des décisions / engagement des moyens pour réussir les lancements
-
SOCIETE MECANIQUE AUTOMOBILE DE L'EST (SMAE)
- Responsable service « méthodes logistiques »
1994 - 1996
- élaboration et déploiement du pilotage des flux INTRA et INTER de l’usine de Metz (production de 5 000 boîtes de vitesses/jour + pièces de rechange - 50 ateliers usinage-traitement thermique-montage) selon la méthodologie « Kanban » : organisation des ateliers/dimensionnement des stocks/calcul des boucles d’approvisionnement avec les fournisseurs et au sein des ateliers/formation et assistance des équipes
- conception et mise en place de tableaux dynamiques visuels dans les ateliers pour piloter les flux des pièces de l’usine
- refonte du pilotage des ateliers de pièces de rechange pour augmenter le taux de satisfaction des clients de 35% à 95%
- réorganisation des flux entre les ateliers traitement thermique et usinage pour supprimer les causes de ruptures
- formalisation des partenariats avec les 175 fournisseurs de l’usine formalisés par l’établissement de contrats logistiques entre l’usine et chaque fournisseur (description des flux de d’information et de pièces entre fournisseur et usine-fréquences de livraison-règles de conditionnements-niveau qualité-coût unitaire des pièces-coût logistique-pénalités)
- mise en place d’audits trimestriels avec validation du dispositif de pilotage des flux dans le cadre des normes ISO
- conception des nouveaux ateliers de boîtes de vitesses ML dans une logique « Kanban » / « Juste à temps »
- résultat : 100% des flux INTRA et INTER pilotés en mode « Kanban » / « Juste à temps » contre 5% en 1994
-
SOCIETE MECANIQUE AUTOMOBILE DE L'EST (SMAE)
- Responsable projets « organisation industrielle et logistique »
1989 - 1996
- étude et mise en place d’une logistique « juste à temps » pour piloter les flux constituant des 3 usines de la SMAE (production de 10 000 moteurs et boîtes de vitesses/jour + pièces de rechange - 1er centre de production de moteurs Diesel au Monde) sur le cycle complet de production (prévision-planification-approvisionnement-fabrication-stockage-expédition-gestion économique)
- constitution et management d’une équipe projet de 15 personnes (managers-opérationnels) et d’un réseau d’experts (logistique-transport-fabrication-qualité-maintenance-méthodes-gestion financière) au sein de la SMAE avec des relais au sein d’Automobiles CITROËN et Automobiles PEUGEOT
- définition de l’organisation et des règles de fonctionnement logistiques de la SMAE (planification-commande-réception-contrôle qualité-stockage-fabrication-stockage des produits finis-expédition-maintenance programmée-gestion financière)
- mise en œuvre des systèmes informatiques de gestion de production Groupe après adaptation aux spécificités de la SMAE (relations avec les fournisseurs-relations avec les usines de production de véhicules-automatisation des ateliers-gestion économique liée à son statut de filiale) / interfaçage avec les installations industrielles existantes et les SI Citroën
- réimplantation des ateliers logistiques
- informatisation des ateliers (100 ateliers usinage-traitement thermique-montage-logistique)
- réalisation d’un plan de formation massif pour 1800 salariés (des opérateurs aux directeurs d’usines) soit 1/3 des effectifs
- mise en œuvre d’un plan d’accompagnement des utilisateurs pendant les étapes préparation / démarrage
- lancement des démarches d’amélioration continue après les étapes de démarrage réalisée et validée
- SMAE : 1er centre de production d’organes organisé selon la cible logistique et industrielle du Groupe PSA PEUGEOT CITROEN
-
SERVICE NATIONAL / Armée de l'Air
- Scientifique du Contingent - Chef de projet informatique / Force Aérienne Tactique
1988 - 1989
- informatisation de la gestion des pièces de rechange des moyens opérationnels
-
Alcatel Lucent
- Chef de projet informatique - R&D / Département assistance technique
Paris
1987 - 1988
- responsable projet automatisation du contrôle qualité de la production des usines du Groupe : rédaction du cahier des charges/étude fonctionnelle/réalisation d’un démonstrateur pour valider la faisabilité du projet
