Michel PEQUIGNOT

En résumé

Entreprises

• La Miellerie du Pays Charollais - Apiculteur

  2014 - maintenant Formation et gestion d’une exploitation apicole dans l’optique d’une reprise
  
  Projet :
   Reprendre une exploitation apicole de 500 ruches produisant, en moyenne sur 10 ans, 25 tonnes de miel.
  
  Mise en œuvre :
   Formation théorique et pratique d’un an au métier d’apiculteur – Obtention du Brevet Professionnel Responsable d’Exploitation Agricole option Apiculture.
   Embauche sur l’exploitation.
   Analyse des flux, des cycles apicoles et étude éco-botanique de la région Charollaise.
   Estimation de la valeur de reprise.
   Définition d’un business plan (EBE moyen de 80000 €) et d’un plan de modernisation.
   Définition d'outils de gestion des ruches et ruchers (TAG RFID, Supports de ruches balance, Enregistrement et analyse du spectre sonore produit par l'essaim, transmission des données par réseau GSM, Node.js modifié LowPowerLab LLC, IHM)
  
  Résultats :
   La modernisation de l'exploitation demandait un financement dépassant les prévisions.
   La variable climatique et l'arrivée d'Aethina tumida (Petit coléoptère de la ruche) présentaient un risque majeur sur les cinq premières années d'exploitation.
   Décembre 2015, d'un commun accord avec l'exploitant vendeur arrêt du projet.

• Autoentrepreneur - Concepteur en optoélectronique LED

  Ermont 2013 - 2014 Projet :
   Création d’un module d’éclairage technique LED en horticulture et « vertical farming » avec récupération des pertes thermiques pour chauffer la serre.
   Créer une centrale d’analyse, traitement de l’eau et dosage NPK (pH, ORP, Oxygène dissous, conductivité)
  
  Mise en œuvre :
   Analyse du marché et partenariat avec l’INRA de Dijon.
   Analyse du cycle de la photosynthèse et définition du spectre lumineux optimal.
   Analyse des LEDs disponibles et modélisation de l’irradiance.
   Modélisation mécanique et optique d’un réseau de LED (365 à 730 nm).
   Création d’un prototype (mécanique, optique, électronique et informatique). 1200 umol/m²/s
   Recherche de partenaires économiques et financiers et mise en veille du projet.
  
  Limite technique :
   La recherche d'un MCPCB 4 couches de 200 x 200 mm n'a pas abouti en 2014.

• CFIA NH90 - Analyste

  2011 - 2013 Mission :
   Création du bureau documentation technique et de gestion de la division maintenance de la flotte d’hélicoptères NH90 (Prix unitaire: 26 M€).
  
  Mise en œuvre :
   Mise en application de la documentation technique anglaise (Norme ASD S1000D).
   Analyse des données techniques et documentaires fournies par l’industriel.
   Création et déploiement d’un outil de recherche des écarts documentaires.
   Gestion des rechanges, gestion des mises en réparation, modifications (retrofitting).
   Hiérarchisation des tâches de maintenance, création et formalisation des gammes de maintenance préventive et corrective.
   Analyse des alertes et paramètres techniques générés par l’aéronef.
   Définition des points de contrôle nécessaires à la certification de la navigabilité des aéronefs d’état. Gestion des documents propres à la navigabilité.
   Management d’une équipe de quatre experts en gestion et documentation aéronautique.
   Formation des bureaux documentation technique Excel, VBA, XML.
   Planification, hiérarchisation et répartition de la charge de travail de l’équipe technique.
   Reporting technique mensuel auprès du Groupement Logistique Intégré et de la Direction Générale de l’Armement.
  
  Résultats :
   Identification d’écarts dans la documentation de maintenance fournie par NH Industries.
   Partenariat technique avec NHI et la DGA pour la levée des écarts et distribution d’une documentation cohérente.
   Définition du plan de charge servant de base à l’organisation de la maintenance et des approvisionnements.
   Création et mise en œuvre d’un logiciel d’analyse automatique des documents : économie de 500 heures de travail pour chaque version documentaire.
   Création d’un logiciel (VB.NET) d’aide à la maintenance (Gestion de configuration et conformité avec le plan de maintenance) : économie de 300 heures de travail à chaque perception d’aéronef.
   Perceptions et enrôlements réussis des premiers NH90 de l’Armée de Terre (2012-2013).

• Armée de Terre - Moniteur ISTC

  2010 - 2013 Moniteur ISTC, formation au tir de combat. Responsable de la formation au tir de groupes allant de 6 à 12 personnes. Responsable, dans un cadre réglementaire strict, de la sécurité, de l'enseignement et de l'encadrement de ces groupes, durant les séances de tir à balles réelles sur les champs de tir militaires.

• Armée de Terre / ALAT - Technicien Supérieur expert Documentaliste aéronautique

  2008 - 2011 Mission :
   Assurer le suivi documentaire, la planification des maintenances curatives et préventives ainsi que le suivi de la navigabilité.
  
  Technique :
   Management du bureau technique et de gestion chargé de la conduite de la maintenance d’un parc de 35 hélicoptères légers (SA-341 & 342).
   Suivi budgétaire et gestion du plan de charge.
   Gestion transversale de quinze techniciens supérieurs en maintenance aéronautique.
   Analyse des points de maintenance et définition des gammes opératoires.
   Traçabilité des opérations de maintenance.
   Élaboration des calendriers prévisionnels de maintenance préventive et corrective.
   Création des outils de suivi de la navigabilité dans le strict respect des normes aéronautiques.
   Pilotage de la définition des règles de contrôle des aéronefs de type Gazelle en relation directe avec la Direction de la Sécurité Aéronautique d’Etat.
   Référent de l’unité auprès des organismes approvisionneurs, bureaux de marque et industriels.
  
  Encadrement :
   Fonction d’encadrement en tant que chef de section (une trentaine d’hommes).
   Instructeur technique (électrotechnique, motorisation, génération hydraulique, mécanique du vol) et militaire (instruction sur le tir au combat).
   Missions à l’étranger (Côte d’Ivoire – 2009 – durée 4 mois).

• Armée de Terre / ALAT - Technicien supérieur Cellule et Moteur SA330 - AS532

  2003 - 2005 Mission :
   Assurer la maintenance curative et préventive des hélicoptères lourds AS532 et SA330.
  
  Technique :
   Mécanicien cellule et moteur, chef d’équipe (3 à 4 techniciens), en maintenance deuxième à quatrième niveau sur hélicoptères lourds (AS-532 et SA-330).
   Suivi des qualifications individuelles des membres de l’équipe, gestion des moyens de levage, métrologie et de lutte contre l’incendie, respect des normes de sécurité collectives et individuelles (travail en hauteur, atmosphère explosive, pyrotechnie…).
   Contrôle de la conformité des travaux avec les prescriptions et règles de l’art.
  
  Encadrement :
   Missions à l’étranger (Ex-Yougoslavie – 1999 – durée 6 mois, Gabon – 2000 – durée 4 mois, Gabon – 2001 – durée 4 mois).

Formations

• CFPPA

  Charolles 2014 - 2015 Diplôme de Qualification
  
  Brevet Professionnel Responsable d'Exploitation Agricole option Apiculture

• Ecole Militaire ESAM

  Bourges 2006 - 2006 Formation d'adaptation Chef d'atelier Documentaliste aéronautique

• Ecole Militaire ESAM

  Bourges 2003 - 2003 BSTAT Cellule et Moteur SA330 - SA341 - SA342

• Ecole Militaire ESAM

  Bourges 1998 - 1998 Formation d'adaptation AS532

• Ecole Militaire ESAM

  Bourges 1996 - 1997 BSAT Cellule et Moteur SA330 - SA341 - SA342

• Ecole Nationale Des Sous-Officiers D'Active ENSOA

  Saint Maixent L'Ecole 1995 - 1996 Sous-officier

• Université Tours Francois Rabelais (Tours)

  Tours 1993 - 1995 DEUG A

• Lycée Sainte Marie

  Blois 1992 - 1993 Série D

Réseau

• Bernard CHANCRIN

  Les Professionnels Immo (Paris)

• Cécile SZAKONYI

• Cherif HEOUAINE

• Christophe BOURGEOIS

• Emmanuel ROY

• Francois FOURMOND

• Ludovic D'HOOGHE

• Mathilde FURESTIER

• Sté AIDEL

• Virginie PREVOST