Mikaël HENAFF

En résumé

Entreprises

• Airbus Helicopters - Coordinateur intégration système mission

  Blagnac 2013 - maintenant Coordinateur intégration système mission sur hélicoptère militaire
  Coordination entre le projet et les bancs d'essais
  Coordination entre le projet les essais en vol

• Amesys - Intégrateur systèmes sur banc d'essai (Hélicoptère militaire)

  Aix-en-Provence 2011 - 2013 Intégration système sur banc d'essai sur le site d'Eurocopter

• AMESYS - INGENIEUR PRE-INTEGRATION

  Aix-en-Provence 2009 - 2011 Ingénieur Pré-Intégration sur un simulateur de vol d'hélicoptère

• AKKA - Ingénieur études systèmes embarqués

  Paris 2006 - 2009 Consultant chez Messier-Bugatti : Ingénieur étude sur le calculateur du système de freinage électrique du Boeing 787.
  
  •Préparation des plans et procédures d'essais sur la partie puissance du frein électrique du Boeing 787
  •Intégration des divers composants matériel et logiciel du système
  •Développement des outils permettant de piloter le système et d’analyser les résultats
  •Validation du système vis à vis des exigences clients
  
  Environnement technique :
  -CANanalyzer, CANoe et CANextender
  -Programmation Visual Basic
  -Cycle en V – DO-178

• Protectic - Ingénieur essais systèmes embarqués

  Bièvres 2003 - 2006 Consultant chez EADS ST : Ingénieur essai systèmes embarqués sur le projet ATV (2003-2006)
  
  Préparation des plans et procédures d'essais sur l'ATV
  •Intégration des divers composants matériel et logiciel du système
  •Développement des outils permettant de piloter le système et d’analyser les résultats
  •Validation du système vis à vis des exigences clients
  •Qualification du système sur site, incluant l'organisation et la planification des essais sur site (Allemagne, Hollande)
  •Gestion de configuration : création d’un fichier de suivi des procédures d’essais servant de base pour le dossier de recette remis à l’ESA au terme des différentes campagnes avant le lancement
  
  Environnement technique :
  -Système d’exploitation UNIX et CGS (spécifique au projet)
  -Exploitation de données MilBus 1553
  -Habilitation électrique « chargé de travaux (BR) » sur le domaine de tension « BTA »
  
  Ingénieur essai sur le projet Ariane 5 (2001-2003)
  •Intégration et recette de moyens d’essais pour la qualification de Programme de Vol Ariane 5
  •Réalisation de campagnes d’essais et analyse de 1er niveau sur banc d’essai avec équipements réels (maquettes d’essai) et simulés
  •Optimisation et modification d’outil d’exploitation des résultats d’essais spécifiques Ariane 5
  
  Environnement technique :
  -Exploitation de données MilBus 1553
  -Programmation sur Excel en Visual Basic

• Idestyle - Responsable de projet

  1999 - 2001 Consultant chez renault
  Responsable de projet mécanique sur la fonction levage des véhicules haut de gamme de Renault (1999-2001)
  •Participation aux phases d'industrialisation du produit des spécifications à la fabrication sur la fonction levage (cric et treuil de roue de secours)
  •Reporting d'avancement des projets
  •Choix et suivi des fournisseurs intervenant sur ces produits
  •Réalisation des essais des prototypes et démarrage série
  
  Environnement technique :
  -Système d’exploitation UNIX
  -Logiciel de CAO 3D « EUCLID »
  -Création de plan fonctionnels et d’interfaces suivant normes ISO

Formations

• Université Poitiers

  Poitiers 1994 - 1997 Génie des Systèmes

• Lycée Le Likes Bac F3

  Quimper 1988 - 1992 Electrotechnique
  
  1990 - BEP electromécanique
  1992 - BAC F3 (Electrotechnique)

Réseau

• Bruno RICARD

• Cedric GEPNER

• Franck LESPINE

• Jean-Marc PEREY

• Jean-Michel RIOT

• Marie-Agnès DILLENSEGER

• Mathieu GOASDOUÉ

• Sandrine BARBOTIN

• Thibaud CHALMIN