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Mohamed Jihad LAAMECH

BLAGNAC

En résumé

Lors de mes expériences en tant qu’ingénieur calcul de structure, j’ai appris qu’un bon travail est un travail minutieux rendu dans le délai convenu. Une qualité appréciable à la fois par le client et par la hiérarchie. Mes autres qualités dont la ponctualité, le sérieux, l’organisation et le bon relationnel m’ont permis d’avoir d’autres responsabilités telles qu’encadrer 4 stagiaires, manager une équipe de 8 personnes et avoir la charge de suivre la sous-traitance.
La polycompétence est un atout que j'ai pu acquérir lors de mes expérience. j'ai ainsi réussi à m'adapter non seulement aux changements d’outils (C, C++, Python, Fortran, hypermesh, CATIA V5...) mais aussi aux changements des domaines d'études (dynamique des populations, mécanique des fluides, chimie, structure aéronautique, production...).

Mes compétences :
Linux
Maple
Aérodynamique
MATLAB
Scilab
C
Mécanique des fluides
Calcul scientifique
Modélisation
Python
Isami
Hypermesh
CATIA V5
Nastran/patran
Excel/VBA
Calcul statique
Calcul fatigue
Calcul composite

Entreprises

  • SOGECLAIR Aerospace - Data Scientist

    BLAGNAC 2013 - maintenant + Data Scientist sur tous les programmes
    + Ingénieur calcul structure statique sur les programmes A320 Neo, A350-1000, A380-800:
    - Modélisation par la méthode des éléments finis et avec Nastran/Patran et hypermesh.
    - Analyse et calcul RDM.
    - Validation et certification de la structure des programmes.
    - Rédaction des dossiers de certification.
    - Le suivi de la sous-traitance et l’encadrement des stagiaires.
    + Ingénieur méthode sur le programme Global 7000 de bombardier:
    - Réalisation des plans de montage des meubles de la cabine.
    - Amélioration des process de montage.
    - Management d’une équipe de 8 agents méthodes.
    - Formation et suivi des stagiaires.
    - Animation des réunions de suivi avec le client et définition des objectifs et des délais.
    - Le suivi des livraisons et le garant du respect des délais et des objectifs convenus avec le client.
    + Coordinateur technique sur le programme A350-900/1000:
    - Planification et coordination des travaux restants dans la cabine des avions avant livraison au client.
    - Interface entre fournisseurs, FAL, engineering, logistique, qualité et client.
    - Interlocuteur des clients, fournisseurs, FAL pour toutes les questions opérationnelles liées aux aménagements des cabines.
    - Validation de la responsabilité (fournisseurs ou airbus) des travaux (coût).
    - Analyse des problèmes de qualité récurrents.
    - Garant auprès de la FAL de la réalisation des travaux cabines dans les délais convenus.

  • Association Léonard de Vinci - Ingénieur recherche et développement

    courbevoie 2012 - 2012 - Mise en place via un programme en lagage C d'une interface d’échange de données neutre MED et/ou CGNS dans le cadre du projet CSDL (Complex System Design Lab) pour transférer les données et les résultats de calcul d’un code à un autre dans un workflow.
    - Formation des partenaires du projet à l’utilisation de MED.

  • IFP EN - Stagiaire

    2011 - 2011 L'implémentation des équations de la DPD (Dissipative Particle Dynamics) au sein de l’IFP EN (institut française du pétrole énergies nouvelles) à paris. Les simulations à l’IFP EN sont à l’échelle atomique et réalisées à l'aide d'un code de DM (Dynamique Moléculaire), méthode fondée sur la résolution des équations classiques du mouvement pour chacune des particules du système. Le passage de l'échelle atomique à l'échelle mésoscopique est obtenu en considérant non plus l'atome mais un groupe d'atomes voire toute une molécule comme particule et en considérant des forces supplémentaires (dissipatives, aléatoires, ...). La prise en compte de ces deux points permet de réaliser des simulations de type DPD pour décrire un mouvement Brownien et ainsi d'accéder à des échelles de temps et d'espace supérieures à celles de la DM.

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