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Nicolas BELOTTI

Paris La Defense

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Mes compétences :
Industrialisation
Gestion de production
Automobile

Entreprises

  • Areva - Chargé d'Affaires Mécanique

    Paris La Defense 2013 - maintenant

  • CNIM - Chef de chantier adjoint

    Paris 2011 - 2013 Responsable de la construction et de l'intégration des annexes de l'usine Georges Besse 2 Unité Sud à Pierrelatte.
    - Supervision des travaux mécaniques (gestion d'un S/T)
    - Supervision des travaux électriques (gestion d'un S/T)
    - Gestion des approvisionnements en relation avec l'atelier de fabrication
    - Gestion et suivi du planning en accord avec l'équipe projet
    - Gestion des Non-Conformités avec les responsables Qualité et Inspection Achats
    - Gestion des demandes du maitre d'oeuvre

  • CNIM - Ingénieur Ordonnancement

    Paris 2009 - 2011 • Planification des différents ateliers et corps de métiers
    • Etablissement et suivi du planning directeur de production
    • Organisation des différentes étapes de réalisation du produit : contrôles qualité et sous-traitances internes
    • Analyse et résolution des problèmes qualité et anomalies atelier
    • Méthodes d'amélioration de la production (cadence de production, qualité)

    • Retour d'expérience vers le bureau d'études
    • Définition du schéma industriel en concertation avec le bureau d'étude
    • Réalisation des demandes d'achats et définition des dates de besoin

    • Audits techniques pour la qualification de nouveaux sous-traitants et fournisseurs
    • Suivi qualité des fournisseurs et des sous-traitants

  • PSA - Elève-Ingénieur Etudes Motorisation

    2008 - 2009 Etude de l'usinage à grande vitesse de culasses moteur bi-matière : simulation numérique et essais expérimentaux sur machine UGV afin de définir de nouvelles stratégies d'usinage.

  • FAURECIA - Responsable Production

    2007 - 2007 Responsable de la production des articulations de sièges d'automobiles, il m'a été confié en outre la tâche de remettre la ligne de production aux standards actuels du "Lean Management" :
    - chantier 5S mis en place
    - application de la méthode Kaizen pour les employés
    - amélioration des flux matériels et informationnels (MIFA/MIFD)
    - résolution de problèmes de qualité
    - révision de tous les documents de poste (fabrication, contrôle, rangements, expédition, correction)
    - ...

  • Pôle Automobile de Bourgogne - Ingénieur

    2005 - 2006 Par le biais d'une personne ayant voulu faire renaître la Berlinette Alpine sous une forme plus moderne, j'ai pris part à ce projet où tout était à construire. Aussi, j'ai pu non seulement appliquer mes connaissances techniques au niveau de conception de l'automobile, des méthodes et des outils nécessaires à sa production qu'à la recherche de partenaires financiers, techniques ou matériels.

    Ce projet a été mené durant un an et même s'il n'a pu aboutir faute de moyens financiers suffisants (malgré le stade avancé de la conception du projet global), j'ai énormément appris du monde automobile ce qui m'a conforté dans mon désir de travailler dans ce milieu.

  • Jean Rolland Design Auto - Assistant production

    2004 - 2004 J'étais chargé, dans le cadre d'un stage dit "exécutant", de réaliser des pièces en matières composites destinées à la compétition automobile et plus particulièrement les rallyes raids.
    J'ai alors appris comment fabriquer un moule, une pièce, à entretenir le matériel et à gérer des délais de livraison.
    Même si la taille de la structure est très petite, j'ai pu énormément apprendre sur les techniques utilisées pour les pièces en fibres et résine.

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