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Nicolas BERGAMO

Blagnac

En résumé

Passionné d’aéronautique depuis toujours, ingénieur systèmes aéronautiques, avec des expériences variées en Certification & Assurance Conception HW, en stratégie d'intégration Systèmes, en conception de systèmes d'affichage et en support en service FMS. Familier avec les processus de certification, les normes de réglementation aéronautique et les contraintes liées à l’environnement complexe et multi-systèmes qu’est l’aéronautique moderne.

Formation en Systèmes et Microsystèmes Embarqués (UPSITECH), complétant une formation aéronautique généraliste (IPSA), Expérience en modélisation, conception/développement de systèmes embarqués aéronautiques (S.A.D.T, F.A.S.T ; Grafcet, UML/SysML, Xilinx ISE ; FPGA VHDL, ...)

Titulaire du BIA : pratique du vol moteur, connaissances de base des aéronefs et principes du vol.

Mes compétences :
DO-254
Aéronautique
VHDL
C Programming Language
Rapid Application Development RAD
Aircraft
Xilinx
UML/OMT
Solidworks
Simulink
Quartus
Project Management
Personal Home Page
MySQL
Microsoft Project
Microelectronics
HTML
ETACS
Digital Electronics
DOORS
Cascading Style Sheets
CATIA
C++

Entreprises

  • Aeroconseil - Ingénieur Concepteur de Systèmes d'Affichage pour AIRBUS SA/LR (EIS)

    Blagnac 2018 - maintenant 1/ Définition:
    - Analyse du besoin opérationnel en collaboration avec les systèmes en interface, les équipes des Opérations, les pilotes d'essais et les ingénieurs navigants
    - Participation à la définition fonctionnelle et à l'architecture des systèmes impactés

    2/ Conception:
    - Spécification des exigences fonctionnelles, des interfaces systèmes
    - Validation des spécifications au travers d'outils de simulation
    - Revue des spécifications avec le fournisseur du système d'affichage (THALES)

    3/ Validation et intégration:
    - Plan de V&V, stratégie de validation
    - Support aux passages des tests sur banc de tests et simulateur
    - Analyse des résultats avec les essayeurs et les opérationnels
    - Suivi et correction des anomalies

    4/ Industrialisation:
    - Support à la documentation opérationnelle

    5/ Support :
    - Analyse et suivi d’incidents

  • Alten - Ingénieur suivi d’Intégration Multi-Systèmes pour AIRBUS A350

    Boulogne-Billancourt 2018 - 2018 Point focal technique intégration multi-systèmes pour AIRBUS A350
    - Assurer l'interface technique pour le client direct (remontée/re-descente d'informations technique, suivi d'actions) et les différents acteurs de la communauté A350 (bureaux d'études, testeurs, programme, MAP, etc.)
    - Assurer le suivi des configurations fonctionnelles des avions (forward fit et/ou retrofit)
    - Assurer la qualité et délais des livrables

    Suivi des plannings programme, fournisseurs, essais sol et vols
    - Partager et consolider les informations des standards à venir (tous ATA) via les outils dédiés
    - Coordonner les informations fonctionnelles et calendaires avec les équipes de tests et ATA transverses (31 et 42, principalement)
    - Définir et consolider les configurations multi-systèmes

    Analyse de d’interopérabilité des systèmes et interfaces
    - Importer les traitements d'interface avion et gérer les analyses de mixabilité des signaux
    - Analyser les problèmes d'interface (modifications de signaux et/ou modifications fonctionnelles)

    Suivi des développements et implémentations fonctionnelles multi-systèmes et corrections avion
    - Assurer la disponibilité des fonctions multi-systèmes dans un cadre donné (essais sols/vols, FAL, ...)
    - Indiquer la disponibilité des standards correctifs de problèmes majeurs vus en service ou en vols d'essais.

  • Alten - Ingénieur Support en service Flight Management System pour AIRBUS

    Boulogne-Billancourt 2017 - 2017 Assurer le support de programmes en service pour les différents FMS de la flotte AIRBUS (SA, LR, MRTT/FSTA, A380 et A350), incluant les analyses d’incidents, études et propositions d’évolutions et corrections.

  • Aeroconseil - Ingénieur Concepteur de Systèmes d’Affichage pour AIRBUS SA/LR (EIS2) et SA (EIS1)

    Blagnac 2016 - 2017 1/ Définition:
    - Analyse du besoin opérationnel en collaboration avec les systèmes en interface, les équipes des Opérations, les pilotes d'essais et les ingénieurs navigants
    - Participation à la définition fonctionnelle et à l'architecture des systèmes impactés

    2/ Conception:
    - Spécification des exigences fonctionnelles, des interfaces systèmes
    - Validation des spécifications au travers d'outils de simulation
    - Revue des spécifications avec le fournisseur du système d'affichage (THALES)

    3/ Validation et intégration:
    - Plan de V&V, stratégie de validation
    - Support aux passages des tests sur banc de tests et simulateur
    - Analyse des résultats avec les essayeurs et les opérationnels
    - Suivi et correction des anomalies

    4/ Industrialisation:
    - Support à la documentation opérationnelle

    5/ Support :
    - Analyse et suivi d’incidents

  • Aeroconseil - Ingénieur suivi d’Intégration Systèmes

    Blagnac 2015 - 2016 - Responsable du suivi de la stratégie d’intégration de différents axes pour AIRBUS A350 et SA. Axes suivis :
    ATA 22/27 (Commandes de vol), ATA 26/30 (Protection Feu, Givre et Pluie), ATA 28/47 (Carburant), ATA 29 (Hydraulique), ATA 32 (Trains d’Atterrissage), ATA 34 (Navigation et Surveillance), ATA 7x (Moteurs)

  • AEROCONSEIL - Certification & HW Design Assurance engineer

    Blagnac 2012 - 2015 Ingénieur Certification & Design Assurance HW. Suivi de développement d’équipements aéronautiques, d’un point de vue électronique, pour le compte d’avionneurs (Airbus) en vue de leur certification finale. Revues de documents de développement (plans, spécifications, design: schémas et code VHDL), V&V (procédures et résultats de validation et de vérification) et qualité.

  • Latécoère - Ingénieur stagiaire conception/développement Systèmes électroniques & logiciels Embarqués

    Toulouse 2011 - 2012 Projet R&T « SART » : Adaptation d’un noyau temps réel (langage C) à un PowerPC440 et réécriture de drivers bas niveaux des ressources FPGA (Virtex5). Développement de fonctions d’interface hardware/software et intégration d’applications temps réel (langage C) et de traitements matériels (VHDL) sur carte électronique.
    Projet « ETACS » : Modifications (C et VHDL) du calculateur pour nouvelles fonctionnalités d’affichage cockpit sur A380, notamment l’affichage des trajectoires de bouts d’ailes sur System Display (via caméra dérive) et réalisation de tests sur banc d’essai

  • TERMOSTAHL SA - Technicien electromecanicien

    2009 - 2009 3 months in 2009: TERMOSTAHL SA (MILAN, IT)
    Measures and control of industrial metallic parts hardened by high and medium frequencies induction.

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