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Direction générale des douanes et droits indirects
- Responsable de l'atelier naval national des douanes
2014 - maintenant
Sous l’autorité du Responsable Technique Naval National, l'atelier naval national de la Rochelle (A.N.N.) est une structure nationale intégrée au sein de l'END La Rochelle. Comprenant plusieurs agents, elle a de multiples fonctions complémentaires, au plan national :
- constitution et le maintien d'une documentation technique accessible à tous
- gestion et optimisation d'un stock de pièces stratégiques (hélices arbres, ....).
- centralisation des achats et de la distribution du matériel aux unités navales
- réparation des sous-ensembles de moteurs (culasse, pompes, réfrigérants, turbo-compresseurs, démarreurs...).
- audits et assistances techniques, déplacements sur les bords en métropole et territoires ultramarins, travaux de mise en service et de re-motorisation
- mise a disposition d'installations pour la formation technique maritime des agents spécialistes de la douane.
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Marine nationale - Lorient
- Expert mécanique et énergie du Centre d'Expertise des Programmes Navals
2012 - 2013
- validation d'installations techniques nouvelles et de locaux sur les Frégates européennes multi-mission (FREMM)
- suivi de construction et de conformité aux plans et spécifications clients
- réflexion, audit et conseil sur les integrations techniques des programmes navals futurs (FREMM, B2M et FLOTLOG)
- responsable de la cellule REX/qualité et suivi des appels à garantie (FREMM)
- membre de la cellule de veille technologique
Le CEPN est une formation directement rattachée à l'échelon central de la marine, elle a pour mission d'assurer l'expertise technico-opérationnelle au profit de l'état-major de la marine, des autorités et directions permettant de spécifier et de suivre les développements et les mises au point des matériels destinés aux forces de surface et sous-marine.
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Etat-major inter-armées de Nouvelle Calédonie - Nouméa
- Adjoint du chef de secteur soutien-transport-transit de la division logistique
2010 - 2012
- Planifier, diriger et organiser les transports aériens, maritimes et terrestres (élaboration et suivi des dossiers) sur les vecteurs de transport du théâtre, y compris voie aérienne militaire (VAM) stratégiques A340 et VMA (voie maritimes affrétées par les armées)
- Etablir les documents afférents aux transports ci-dessus
connaissances IATA et IMDG
- Organisation des opérations de transport demandées par le Haut Commissariat.
- Organisation des opérations de transports aériens et routiers lors des visites des autorités militaires métropolitaines en Nouvelle-Calédonie.
- Tenir à jour la documentation de référence dans le domaine du transport et du transit (aérien, maritime et terrestre)
- Traiter les demandes de concours adressées au général COMSUP, rechercher auprès des autorités métropolitaines (MINDEF, CEMA, CEMAT, CEMM, CEMAA, …)
- Rédiger les lettres de réponses (prêt de matériel, transport logistiques dont fret humanitaire, embarquement de passagers civils à bord de moyens militaires)
- Participer aux exercices de l’état-major (armement de la cellule J4/MOVCON).
- Assurer la permanence officier de permanence état-major
- Classer et conserver les archives du bureau transport/transit.
- Etablissement des dossiers de facturation des prestations de transports à titre payant
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Marine Nationale - Chasseur de mines ''AIGLE'' - Brest
- Chef de secteur énergie/propulsion
2008 - 2010
- Management d’une équipe de 06
personnes. Responsable de la disponibilité et des opérations de maintenance de :
- Un moteur de propulsion Arub 215 V12 de 1397kw.
- Des auxiliaires associés (pompes à huile, gazole, eau douce et eau de mer).
- Une ligne d’arbre (réducteur, butée, paliers et presse étoupe).
- Un système d’hélice à pales orientables et réversibles.
- Un diesel alternateur Daf dks 1160 M de 180kw.
- 3 turbines à gaz Astazou M4 de 250kw.
- Un poste de distillation de 5t/24h.
- Une installation de conditionnement d’air, comprenant 2 groupes frigo air de 10000 frigories.
- 2 compresseurs d’air Girondin de 92 l/h à 250 bars.
- Une centrale hydraulique de stabilisation.
- Une installation d’embarquement, de stockage, de distribution et de filtration du gazole et des huiles.
- Assure le suivi et l’entretien du matériel sécurité de son service.
- Assure la gestion du personnel et sa formation dans le domaine mécanique et HSE.
- Rédaction et suivi des messages pour la gestion des maintenances et la logistique associées aux installations.
- Rédaction des comptes-rendus d’essais et d’interventions.
- Adjoint et remplaçant du Chef machine.
- Chef de quart machine
- Directeur de lutte incendie/voie d’eau à quai.
- Directeur d’intervention des équipes de lutte incendie/voie d’eau à la mer.
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Marine Nationale - Base navale de DJIBOUTI - république de Djibouti
- Chef de section groupes-electrogènes, chef d'atelier
2006 - 2008
Chef du secteur mécanique, responsable d’atelier mécanique générale, groupes électrogènes et moteurs hors-bord, gestionnaire d’une d’équipe de cinq techniciens dont un technicien supérieur électricien, deux bac pro mécanique et deux ouvriers civils, chargé du soutien portuaire et infrastructure; responsable du suivi, de la maintenance, des épreuves réglementaires de l’ensemble des installations mécaniques de la base navale, en charge de la gestion des rechanges et des approvisionnement en combustibles, lubrifiants et pneumatiques. Gestionnaire technique (entretien et réparation NTI 1 et 2) d’un parc de 60 véhicules gamme commerciale (berlingo, jumper, partner, kangoo, laguna, saxo, 4x4 nissan, hyundaï et toyota) , tactique (TRM, P4, camion de pompier land-rover,…), engins de levage.
Officier de garde, responsable d’astreinte groupe-électrogène
Matériels conduits et entretenus :
Conduite et entretien tous NTI
- Groupe électrogène infra portuaire 1000 KVa SDMO moteur CUMMINS KTA 38 G4
- Groupe électrogène 275 KVa SDMO moteur JOHN DEERE
- Groupes électrogènes 250 KVa SDMO moteur CUMMINS LTA 10 G3
- Groupes électrogènes 100 KVa, 40 KVa, 30 KVa fixe et mobile HIMOINSA moteur IVECO
- Groupes électrogènes 80 KVa, 40 KVa fixe et mobile moteur DEUTZ
- Groupe électrogène 15 KVa mobile HATZ
- Groupes électrogènes 4 KVa mobile SDMO moteur YAMAHA
Conduite (sur dérogation) et entretien tous NTI et suivi d’épreuves
- Elevateur lourd 20 tonnes KALMAR DCD 200-12 (manutention de container)
- Elevateur lourd 20 tonnes HYSTER 20.00 T
(manutention de container)
- Elevateur moyen 7,5 tonnes HYUNDAI HDF 70 III
- Elevateur moyen télescopique 5 tonnes MANITOU MT 1340 SLt
- Elevateur moyen 5 tonnes MANITOU MC 50
- Elevateur léger HYSTER 2.5 T
- Elevateur léger télescopique 2 tonnes MANITOU BT 420
Entretien tous NTI et suivi d’épreuves
- Compresseur d’air autonome remorqué C 50 COMPAIR
(Nb 3) moteur renault
- Compresseur d’air ABAC 500 L (Nb 2), 200 L (Nb 2), 100 L (Nb 1)
- Compresseur d’air Worthington-Creyssensac 500 L (Nb 2), 100 L (Nb 2)
- Compresseur d’air LUCHARD 200 L (Nb 2), 100 L (Nb 2)
- Compresseur d’air autonome remorqué C 50 COMPAIR
(Nb 3) moteur renault
- Pont de levage automobile 3500 Kg, tous systèmes de levage de la base navale (grue d’atelier, portique de levage, palans à chaines, cric, …)
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Marine Nationale - Aviso ''COMMANDANT BLAISON'' - Brest
- Chef de section auxiliaires
2002 - 2006
Chef de la section Auxiliaires (4 personnes).
Responsable du suivi et de la disponibilité de :
- 3 diesels alternateurs SACM MGO UD 30 (2 x 320 kW + 1 x 200kW).
- 1 poste de distillation électrique 12t/24h.
- 2 usines de conditionnement d’air.
- 2 installations de production d'air HP (200 bars)
- 1 installation air de plongée.
- Responsable de l’atelier du bord.
- Planifie et encadre la maintenance préventive et corrective des installations.
- Officier de permanence énergie sécurité du bâtiment à quai.
- Directeur d’intervention des équipes de lutte incendie/voie d’eau à quai
- Chef de quart machine (5 personnes).
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Marine Nationale - Bâtiment auxiliaire d'etudes et de mesure ''MONGE''
- Technicien de maintenance de système énergie propulsion.
2000 - 2001
Mécanicien chargé de la conduite et de l’entretien de NTI 1 et 2 sur moteurs de propulsion et lignes propulsives, mise en œuvre d’un bouilleur à récupération d’eau chaude, d’un osmoseur. Formé à la mise en œuvre et à la conduite des 6 groupe électrogènes des trois usines électrique des usines frigo-air, frigo-vivre, bossoirs hydraulique et embarcation légère.
Soudeur attitré du bord (arc, oxyacétylénique, TIG et MIG) responsable de l’atelier machine.
mécanicien de quart propulsion à la mer. Maitre de Permanence Flotteur/Mobilité en escale et à quai, chef du groupe protection à la mer.
Conduite et entretien NTI 1 et 2
-Moteurs diesel de propulsion PIELSTICK PC 2.5 8 L 400
Conduite
-Groupe électrogène de 750 KW
-Groupe électrogène de 150 KW
-Frigo air YORK 8°C 1 000 000 fr/h
-Moteur Diesel marine BAUDOUIN V12 turbo 500 CV et hydrojet CASTOLDIJET
-Moteur Diesel marine VOLVO PENTA L6 TURBO 200 Cv et -hydrojet CASTOLDIJET
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Marine Nationale - Porte hélicoptères ''JEANNE D'ARC'' Brest
- Adjoint Chef de secteur FROID/EAU DOUCE
1998 - 2000
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Marine Nationale - Frégate furtive ''SURCOUF''
- Technicien de maintenance de système énergie propulsion.
1995 - 1998
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Commissariat à l'énergie atomique - centre d'essais nucléaire de Polynésie Française MURUROA
- Technicien de maintenance des moyens nautiques d'exploitation
1993 - 1994
- Mécanicien embarcation sur vedettes et chaland de transport
- Responsable mécanique d'une vedette de 14 mètres et d'un chaland de transport de matériel (70 tonnes)
- Assure la mise en œuvre, la surveillance pendant la marche et les réparations des moteurs marins de type poyaud 520V8 DE 235cv, Baudoin V12BTI600 de 500cv et des groupes électrogènes de 25 et 45 kW
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MArine nationale - Porte-avions 'FOCH' Toulon
- Mécanicien conduite et maintenance sur auxiliaires vapeur.
1993 - 1993
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Marine Nationale - Porte-hélicoptères 'JEANNE D'ARC' Brest
- Mécanicien opérateur machine vapeur
1990 - 1992
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Marine Nationale - Porte-avions ''CLEMENCEAU' Toulon
- Mécanicien opérateur chaufferie vapeur
1990 - 1990
