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Transfield Worley Parsons
- Maintenance superviseur
2013 - maintenant
Superviseur mécanique pour une raffinerie d’un site minier (Goro Nouvelle Calédonie) sur des opérations de dépose et repose de différents éléments (Choke tube, vannes, tuyauterie, porte de visite, clapets de pompe volumétrique) constituant le procédé de lixiviation par acide haute pression.
-Dirige les équipes pendant les shutdown des HPAL.
-Dirige les équipes pour les isolations et desisolation des différentes capacités, réservoirs et chaudières lies au procédé de transformation du nickel
-Contrôle l’exécution des travaux suivant la procédure (Work Pack) et renseigne les documents lies a cette même procédure.
-Fait appliquer les HSE a ses équipes
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Dietsmann
- Superviseur mécanique
Monaco
2010 - 2012
Jan 10 – Sept 12 (Total EP Congo) superviseur mécanique (14 personnes) sur site de production pétrolier offshore (Afrique, Congo); planifie et contrôle les actions de maintenance préventive et curative sur les différentes installations des plates-formes du site, comprenant essentiellement
-2 turbo alternateurs (Solar Mars 100 et Pignone MS 3002)
-3 compresseurs gaz lift (Framatome PC4)
-plusieurs grues hydrauliques de 5 à 30 tonnes (PPM-MAPE-BLM)
-des pompes centrifuges multi-étages utilisées pour l’injection d’eau et l’expédition du brut
-Plusieurs pompes volumétriques et centrifuges verticales ou horizontales.
-2 chaudières timbrées 5 bars
-3 motos pompes et 2 groupes électrogènes
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Dietsmann
- Senior mécanique
Monaco
2008 - 2009
Nov 08- Dec 09 : (Total EP Congo) Senior mécanicien sur plate-forme pétrolière de production (Afrique, Congo), en charge de la maintenance préventive et curative sur les différentes installations du process.
-4 compresseurs gaz-lift alternatifs Nuevo pignone et Ariel
-3 pompes centrifuges multi-étages utilisées pour l’injection d’eau et l’expédition
-Une grue hydraulique de 30 tonnes
-5 grues hydrauliques de 20 tonnes
-Plusieurs pompes volumétriques et centrifuges verticales ou horizontales.
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Dietsmann
- Chef d'atelier
Monaco
2008 - 2008
avr 08-nov 08 : (Total EP Gabon) Au sein d’une société chargée des maintenances offshore et on-shore , stagiaire au sein de l’équipe turbine (Turboméca et Solar) pendant un mois, puis chef de l’atelier mécanique (expertise, remise en état de pompes , compresseurs ,réducteurs et de culasses) en remplacement temporaire du titulaire
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Marine Nationale
- Chef de section
Paris
2001 - 2007
- sept 07- dec 07 (Marine Nationale) Intégré au groupe vapeur propulsif avant ( 26 pers) ,d’un porte hélicoptère, encadre le personnel dans, les opérations de maintenance préventive, corrective, la mise en route et la surveillance pendant la marche des installations du secteur, composées :
-2 chaudières timbrées à 45 bars
-2 turbines de propulsion HP et une turbine de propulsion BP
-une ligne d’arbre (réducteur, butée, paliers et presse étoupe)
- un turbo-alternateur de un mégawatt
-de turbo- auxiliaires (pompes et ventilateurs)
-d’électropompes à gazole, huile et eau de mer
-des différents circuits des collecteurs vapeurs
-Officier de permanence énergie sécurité du bâtiment à quai
-2006-2007 : Chef de section cargaison (13 pers) à bord d’un pétrolier ravitailleur (océan indien, Asie), responsable de la disponibilité et des opérations de maintenance de :
-13 treuils hydrauliques
-5 postes de ravitaillement a la mer
-8 groupes hydrauliques et leurs 16 pompes immergées de 300 m3/h associées
-du circuit de transfert et de distribution du combustible
-du circuit de transfert et de dépollution de l’huile hydraulique
-du poste de commande « cargaison »
-Planifie et encadre la maintenance préventive des installations
-Assure la formation du personnel aux actions de ravitaillements a la mer
-Responsable du matériel sécurité de la section
-Officier de permanence énergie sécurité du bâtiment à quai
-2004-2006 : Chef du secteur hydraulique (5 pers) a bord d’une frégate (Brest), responsable de la disponibilité et des opérations de maintenance :
-de l’appareil à gouverner
-4 stabilisateurs antiroulis et leurs groupes hydrauliques associés
-2 bossoirs pour mise à l’eau des embarcations
-3 treuils type guindeau, cabestan
-de la qualité des huiles en service
-Charger de la gestion du personnel de la compagnie (46 personnes)
-Planifie et encadre la maintenance préventive des installations
-Officier de permanence énergie sécurité du bâtiment à quai
-2003-2004 :Chef de section énergie (2 pers) a bord d’une frégate (île de la réunion), responsable de la production d’ électricité du navire à partir de 3 diesels alternateurs type Baudoin 12 P 15 de 630 kW et de la disponibilité de 2 pompes d’assèchement de 20 m3/h et 2 pompes incendie de 80 m3/h
-Chef de quart dans le poste de contrôle et de commande (4 pers)
-Planifie et encadre la maintenance préventive des installations
-Responsable du matériel sécurité de la section
-Officier de permanence énergie sécurité du bâtiment à quai
-2002-2003 : Chef du secteur propulsion (7 pers) a bord d’un aviso (Brest), responsable de la disponibilité et des opérations de maintenance :
-2 moteurs de propulsion pielstick pc 2.2 V400 de 4400kw
-des auxiliaires associés (pompes à huile, gazole, eau douce et eau de mer)
-2 lignes d’arbres (réducteur, butée, paliers et presse étoupe)
- 2 systèmes d’hélice à pales orientables et réversibles
-1 séparateur d’hydrocarbures
-1 épurateur à huile
-2 pompes incendie de 30 m3/h
-de l’appareil à gouverner
-des treuils types guindeau, cabestan
-Chef de quart dans le poste de contrôle et de commande (5 pers)
-Planifie et encadre la maintenance préventive des installations
-Responsable du matériel sécurité de la section
-Assure la formation du personnel
-Officier de permanence énergie sécurité du bâtiment à quai
-2001-2002 :Chef de section auxiliaires (5pers) a bord d’un pétrolier ravitailleur (océan indien), responsable de la production d’électricité à partir de 3 diesels alternateurs type warzila ud 30 de 480kw et de la disponibilité et des opérations de maintenance :
-de 3 chaudières timbrées à 10 bars
-de 2 compresseurs d’air BP
-de 2 compresseurs d’air HP
-de 3 pompes de réfrigération
-Chef de quart dans le poste de contrôle et de commande (8 pers)
-Planifie et encadre la maintenance préventive des installations
-Responsable du matériel sécurité de la section
-Assure la formation du personnel
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Marine Nationale
- Mécanicien naval
Paris
1990 - 2001
-1999-2001 : Adjoint au chef de section freins d’appontages (18 pers) a bord d’un porte-avions (Brest et Toulon), encadre le personnel pour les opérations de maintenance et de réparation sur les 3 installations hydrauliques.
- Chef d’une équipe de 8 personnes, assure la mise en œuvre et la disponibilité des freins d’appontages pendant les manœuvres aviation
-Chef feu d’un trinôme de pompiers à quai
-Fait appliquer et contrôle les procédures d’utilisation des installations
-1995-1998 : Adjoint au chef du secteur propulsion-auxiliaires (5pers) a bord d’un chasseur de mines(Brest), assure, la mise en œuvre, la surveillance pendant la marche et la maintenance préventive et corrective des différents matériels du secteur
-un moteur de propulsion arub 215 V12 de 1397kw
-des auxiliaires associés (pompes à huile, gazole, eau douce et eau de mer)
-une ligne d’arbre (réducteur, butée, paliers et presse étoupe)
-un système d’hélice à pales orientables et réversibles
-un diesel alternateur daf dks 1160 M de 180kw
-3 turbines à gaz astazou M4 de 250kw
-un poste de distillation de 5t/24h
-une installation de conditionnement d’air, comprenant 2 groupes frigo air de 100 00 frigories
-2 compresseurs d’air girondin de 92 l/h à 250 bars
-une centrale hydraulique de stabilisation
-une installation d’embarquement, de stockage, de distribution et de filtration du gazole et des huiles
-Chef de l’équipe feu/voie d’eau dans l’organisation sécurité du bord
-Opérateur de la grue et du treuil
-Rondier mécanicien à la mer
-Maître de permanence énergie sécurité du bâtiment à quai
-1993-1994 : Mécanicien embarcation sur vedettes et remorqueurs (Mururoa)
-Responsable mécaniquement de 2 vedettes de 14 mètres et de 2 chalands de transport de matériel
-Assure la mise en œuvre, la surveillance pendant la marche et les réparations des moteurs marins de type poyaud 520V8 DE 235cv, Baudoin V12BTI600 de 500cv et des groupes électrogènes de 25 et 45 kW
-1991-1992 : Mécanicien dans une équipe de huit personnes (Nouméa), participe à la maintenance préventive et corrective sur diesels de propulsion, alternateurs et moteurs hors-bord
-Mécanicien sur petites embarcations
