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Nicolas KELLER

ALFORTVILLE

En résumé

Après 15 années d'expériences en conception, développement et qualification de systèmes complexes dans l'automobile, l'aéronautique et actuellement dans le ferroviaire, je souhaite maintenant m'orienter vers des fonctions de Responsable de Programme/Projet, Responsable de Support Client ou de Responsable Qualité Produit.

Je souhaite mettre à profit mes solides bases techniques et mes compétences matures en management d'équipe dans un rôle de pilotage de compétences internes et d'interface client pour une société industrielle dans un contexte international.

Mes compétences :
Gestion des risques techniques
Navigabilite
Ingénierie système
Développement et qualification de systèmes pilotés
Gestion de projet technique
Relation fournisseurs
Hydraulique
Management
Gestion de la relation client
Outils de résolutions de problèmes
Support technique
Analyse fonctionnelle

Entreprises

  • ALSTOM Transport - Ingénieur Système Train

    2013 - maintenant Ingénieur Système Train - Projet énergie embarquée Tramway :
    - Spécification de la fonction autonomie & énergie embarquée et modélisation de son architecture au niveau Train
    - Validation de la solution technique avec fournisseur interne
    - Proposition de solutions d'énergie embarquée en réponse à appels d'offre sur base de simulations dynamiques & énergétiques

  • Safran - Messier Bugatti-Dowty - Ingénieur en Chef Programme - Chef de projet aéronautique

    2010 - 2013 Ingénieur en Chef - Trains et Systèmes d'atterrissage - Programme Sukhoi SJ100 :
    - Pilotage des activités Engineering de développement, qualification et support en service des trains et systèmes d'atterrissage en liaison avec fonctions Programme, Production, Support Client et Qualité : Certification avion et entrée en service commercial
    - Autorité technique : responsable de l’évolution de la définition technique, de sa qualification et de sa navigabilité
    - Responsable objectifs - budget - planning - reporting activités Engineering

  • Safran - Messier Bugatti-Dowty - Team Leader - Integration Systèmes de train d'atterrissage

    2008 - 2010 - Management de l'équipe d intégration Systèmes pour les activités projet, support en service, simulation et R&T : suivi du projet R&T 'Electrical Landing Gear Systems', périmètre systèmes et actionneurs électro-mécaniques extension / rétraction et commande de direction : spécifications, concepts, brevets et pré-dimensionnements
    - Pilotage de la proposition technique pour les systèmes d'atterrissage - Extension-Rétraction / Commande de direction - en réponse à appel d offre pour un avion régional canadien

  • Safran - Messier Bugatti-Dowty - Ingénieur Système - Analyse de performance - Simulation

    2005 - 2008 - Elaboration et déploiement du processus et des outils de simulation Système : 3 équipes, multi sites internationaux, projets A400M, SJ100, R&T Système
    - Responsable des activités de simulation pour les systèmes d'extension-rétraction, de commande de direction et de baraquage des trains d'atterrissage de l'A400M

  • Delphi Automotive Systems - Ingénieur Système - Chef de Projet Technique

    Villepinte 1999 - 2005 Ingénieur Système – Système de suspension active – Développements avancés & Projets :
    - Responsable de 2 projets de développement à l'international : dimensionnement & performance Système, réalisation et calibration de véhicules prototypes, interface technique client
    - Développement d' algorithmes de pilotage pour système de contrôle actif de roulis : simulation, prototypage rapide, calibration véhicule, présentations clients

  • Volvo Car Corporation - Ingénieur Développement Produit

    Saint Priest 1998 - 1999

Formations

  • Université De Technologie De Compiègne (UTC)

    Compiegne 1992 - 1998 Ingénieur

    Spécialité Matériaux, Innovations Technologiques et Qualité
    Etudiant Erasmus Université Technique de Berlin : 1995-96
    Stage et projet de fin d'Etudes dans l'automobile : Daimler à Berlin & Volvo à Göteborg

Réseau

Annuaire des membres :