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SNCF Réseau
- Responsable technique ATS (CBTC et grande ligne)
2013 - maintenant
Responsable système des projets ATS+, ATS NExTEO et MISTRAL NG (MOE sur les phases d'appels d'offre et de suivi de développement) : Rédaction de cahier des charges, traduction des besoins de la MOA, définition de la stratégie de dépouillement des offres techniques des industriels et dépouillement. Suivi de développement de la phase de spécification / conception. Suivi technique des industriels, coordination technique, animation d'équipe, management transversal, gestion du planning, plan de charges.
- Projet ATS+ (Produit ATS nouvelle génération en zone dense du RFN (ATS CBTC)) : Mise en place et coordination technique de l’équipe projet ATS+ (12 personnes).
- Projet NExTEO (Projet d’automatisation du tronçon central du RER E par système CBTC (ATC et ATS) développé par SIEMENS / ATOS) : Coordination technique de l’équipe projet ATS NExTEO (5 personnes, équipe conjointe SNCF et RATP).
- Projet MISTRAL NG (Produit ATS nouvelle génération grande ligne du RFN développé par ATOS) : Coordination technique de l’équipe projet MISTRAL NG (9 personnes).
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SIEMENS TRANSPORTATION SYSTEMS
- Ingénieur système CBTC
Saint-Denis
2010 - 2013
- Instructions d’évolutions système
- Rédaction de spécifications fonctionnelles d’équipements de systèmes CBTC (partie sol, partie bord)
- Rédaction de spécifications d’interface avec des équipements externes (PCC, signalisation, matériel roulant)
- Projets internationaux d’automatisation de lignes de métro par système CBTC (projet Helsinki, projet New York PATH)
- Définition de référentiels système
- Chiffrage d’activités
- Interface technique avec analyses sureté de fonctionnement et développement logiciel.
- Bonnes connaissances des systèmes CBTC de l’environnement ferroviaire
- Normes ferroviaires (EN 50126, EN 50129, EN 50159)
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SIEMENS TRANSPORTATION SYSTEMS
- Ingénieur sûreté de fonctionnement CBTC
Saint-Denis
2007 - 2010
Responsable du lot sûreté d'un système d’estimation de vitesse et de position de train : Coordination technique d’une équipe pluridisciplinaire (5 personnes) et gestion du dossier sécurité du projet
Analyses sécurité sur des projets internationaux d’automatisation de lignes de métro par système CBTC :
- Projet PARIS OCTYS ligne 3, 5, projet PARIS ligne 1, projet Budapest M2
- Analyses sécurité (AMDE, analyses sécurité fonctionnelles, etc.)
- Partie « CBTC sol », signalisation et différentes solutions d'odométrie
- Normes ferroviaires (EN 50126, EN 50129, EN 50159)
Participation à des réponses à appels d’offre sur des projets internationaux pour la partie sûreté de fonctionnement
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SIEMENS TRANSPORTATION SYSTEMS
- Ingénieur études avancées R&D (Stage)
Saint-Denis
2007 - 2007
Conception d’un guidage magnétique pour un projet de bus automatique :
- Conception (faisabilité, performances, robustesse, coûts)
- Dimensionnement
- Prototypage de différentes solutions
