Olivier TOUSSAINT

En résumé

Entreprises

• Sogeti High Tech - Engagement Manager

  Paris 2011 - maintenant • Support à l’avant-vente - Rédaction de propositions techniques
  • Mise en place de catalogue de services
  • Reporting et interface client – suivi qualité
  • Respect des délais et des budgets (1 M€/an) et de la qualité des livraisons (100/an)
  • Management d’équipes de développement et de tests (jusqu’à 20 personnes, 4000 j/an)
  • Coordination des actions des collaborateurs
  • Evaluation et gestion des risques
  • Gestion de comités de pilotage et de suivi projet
  • Capitalisation des connaissances
  • Industrialisation des procédures de tests (couplage Quality Center, Jenkins)
  • Cartographie applicative

• Sogeti High Tech - Chef de projet ISAMI (Improved Structure Analysis Multidisciplinary Integration)

  TOULOUSE 2006 - 2010 Logiciel transnational, scientifique et technique dédié aux calculs de structures aéronautiques A350, A320 NEO, A400M
  
  Assistance à Maîtrise d’Ouvrage et responsable des activités transverses : services matériaux, fixations, géométriques, topologiques, Stress Model, interfaces CAE/CAD, solutions Batch (LSF) :
  • Identification et formulation des besoins
  • Proposition et définitions des solutions : préconisation d’évolutions technologiques, améliorations fonctionnelles
  • Prototypage des démonstrateurs – process AGILE
  • Définition et optimisation d’algorithmes et processus globaux en environnement complexe
  • Architecture logicielle
  • Conception détaillée, développement et tests unitaires
  • Intégration et validation (mise en place d’une plateforme d’intégration continue et de tests multi-OS)
  • Pilotage packaging et déploiement
  • Conseil et support (niveau 3) utilisateurs

• Sogeti High Tech - Chef de projet ASSIST

  TOULOUSE 2003 - 2005 • Conception et développement du logiciel de calcul de structures aéronautiques ASSIST pour AIRBUS France
  Logiciel codé en C++ / ILOG Views, fonctionnant en mode IHM et batch, sur plateformes Windows et Unix
  • Re-architecture logicielle : modularité, évolutivité, généricité, mise en place de Design Patterns
  • Optimisation des performances logicielles
  • Pilotage des phases de tests (mise en place d’outils de génération des tests semi-automatiques et de reporting)
  • Encadrement d’une équipe (5 personnes)
  • Gestion de projets (400 jours homme)
  • Rédaction de propositions techniques
  • Suivi qualité et reporting client

• Sogeti High Tech - Ingénieur d’études et de développement Physical Design

  TOULOUSE 2000 - 2002 • Customisation de progiciel de CAO pour A340-500/600 et A380 pour Methods and Tools (électricité, hydraulique, contrôle qualité), manufacturing et DMU
  • Collaboration transnationale avec les équipes AIRBUS-GER et AIRBUS-UK pour harmonisation des process

• ASSYSTEM ETUDES - Ingénieur calcul structures aéronautiques

  Courbevoie 1999 - 2000 Etudes, Calculs sur Airbus A340-500/600
  • Etude des efforts appliqués sur des éléments structuraux (la barque arrière et jonctions tronçon central)
  • Pré-dimensionnement, justification de calculs statiques et rédaction en anglais de dossiers de certification

• TECHALPHA pour ALSTOM Gaz Turbines - Ingénieur d’études

  1998 - 1998 - Modélisation (sur FLOWMASTER) de réseaux hydrauliques et aérauliques de turbines à gaz de grande puissance, équipées d’un dispositif de réduction des émissions polluantes
  - Programmation, suivi des campagnes d’essais et comparaison avec les tests effectués avec FLOWMASTER
  - Conception d’un système de prélèvement d’air pour le refroidissement du 1er étage d’aubes de turbine

• BEHR France - Ingénieur d’essais

  1997 - 1997 • Optimisation de la répartition des flux thermiques sur le groupe de chauffage de la Peugeot 206
  • Contrôle des performances électroniques de modules de régulation pour ventilateur sur le Peugeot 806

• Société Européenne de Propulsion (Groupe SAFRAN) - Ingénieur recherche et développement

  1996 - 1996 • Implantation, tests et validation dans le code THESEE (3D Navier-Stokes) de modèles de combustion turbulente basés sur une approche probabiliste
  • Modélisation des effets de la combustion sur la turbulence (par dégagement de chaleur) en tenant compte des propriétés non-linéaires de la thermodynamique

Formations

• Université De Rouen / CORIA UMR 6614

  St Etienne Du Rouvray 1995 - 1996 option Combustion et Moteurs
  
  DEA Energétique et Aérothermochimie – Mention Bien - Combustion turbulente, pulvérisation, cinétique chimique, rayonnement des flammes, mesures optiques
  

• Institut National Des Sciences Appliquées

  Rouen 1994 - 1996 Ingénieur Génie Mécanique et Développement
  
  Turbomachines, Eléments Finis, vibrations, CAO, RDM, transmission de puissance, gestion de projets

Réseau

• Christophe FIGUERAS ✈

• Christophe LAGARRIGUE

• Damien CONSTANTIN

• Géraldine DE RESSEGUIER

• Jonathan MORGAVI

• Marc GUEDJ

• Patrick MARTINEZ

• Pierre ROUMEGOUX

• Sabine CARON

• Vincent CUNAT