2009 - 2011AIRBUS Customer Services A350 - Tech Data
Airbus Central Entity (Toulouse)
- Stagiaire Ingénieur Support Client
2006 - 2006Stage de 5 mois
Le support client Airbus est une assistance aux clients (compagnies aériennes). Il doit pouvoir donner des solutions techniques aux problèmes rencontrés.
Mon travail au sein du support est principalement un travail de recherche d'informations, de communication afin de pouvoir avoir tous les éléments nécessaire à la rédaction d'une réponse officielle airbus.
COFRAMI (Toulouse)
- Ingénieur Aéronautique
2006 - 2008Actuellement en CDI chez COFRAMI
Mission Airbus CIMPA pour AIRBUS OALI
- Projet1: "A350 Elementary Parts - Full 3D Model Enrichment & 2D Drawing Avoidance"
Ce projet s'inscrit dans une stratégie AIRBUS qui à moyen terme entraînera la suppression des plans 2D. Globalement, ce projet prévoit l’installation sur chaque poste d’un « viewer » permettant la visualisation de modèles 3D issus de CATIA ou CADDS contenant toutes les informations nécessaires qui au préalable se trouvaient sur les planches 2D.
- Projet2: "Weight and Balance"
Ce projet vise à améliorer la gestion des Masses et des Centres de Gravité des éléments avion (structure et équipements) pour le programme A400M. Le PDM actuellement utilisé, PRIMES, nécessite un développement qui permettra de mettre à disposition de l’utilisateur (département des Masses EGW) des informations de masses correspondant à des pièces élémentaires, des assemblages et des équipements. Il n’existe pas, pour le moment de champ masse parmi toutes les informations mises à disposition dans PRIMES. Ces informations de masse doivent être intelligemment renseignées, avec des notions de statuts, de fiabilité… Une fois la « livraison » du projet effectuée, EGW pourra, de manière plus affinée, estimer la masse finale de l’avion.
Goodrich Aerospace Europe (Toulouse)
- Stagiaire calul de structures
2005 - 2005Stage de 4 mois
Au sein du service Stress Engineering, j'ai été d'une part, chargé de réaliser des analyses mécaniques (calcul en statique et en dynamique) de pièces aéronautiques en utilisant les éléments finis (NASTRAN, FEMAP) dans un but de validation de models CAO.
D'autre part il m'était demandé de faire une évaluation de logiciels élements finis FEMAP 8.1, 8.3, 9.0 et Nastran 8.1, 8.3 et de constater les différences entre les logiciels. Ces différentes versions étaient des versions demo. Goodrich désirait savoir lequel de ces logiciels répondrait le mieux aux besoins.
Latécoère (Toulouse)
- Stagiaire service Production
2004 - 2004Stage de 3 mois : Latécoère
Participation aux activités de plannification, d'ordonnancement, de suivi, du service Préparation Technique Assemblage. Je faisais partie de l'équipe responsable de l'installation des élements du tronçon arrière du Dassault Falcon F7X.
