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Pavlik ARNAUD

VENABLES

En résumé

Depuis le salon de l’Auto 1984, je baigne littéralement dans l’automobile. Commercial secteur en 2001, j’ai choisi trois ans plus tard de me spécialiser dans les essais. Inutile de vous dire que ce domaine m’a plu immédiatement, ce qui a nécessité la reprise de mes études en 2007 à travers un BEP mécanique automobile.
Je profite de cette année pour cette fois-ci préparer un BTS AVA (VAE) ainsi que le TOEIC ; mon but est d’accroître ma polyvalence, donc d’accéder à des fonctions offrant d’avantage de responsabilités –voire d’encadrement-, ou nécessitant la pratique courante de l’anglais. Au final, je me sens enthousiaste et capable d’honorer des postes que je qualifie souvent de « couteaux suisses », mêlant technique, communication et aspect commercial.

Pourquoi ?

- Ma compétence première concerne les essais dits subjectifs laissant place au ressenti, au feeling de conduite permettant ensuite une cotation. Mon champ d’investigation s’étend des prestations statiques (aménagement intérieur, ergonomie, qualité perçue…), aux prestations dynamiques (LAS, acoustique, GMP…).
- Mon autre compétence touche l’instrumentation des véhicules, l’acquisition ainsi que le dépouillement informatique des essais.
- De par mon passage aux essais endurance, j’ai de bonnes connaissances dans la recherche d’anomalies de fonctionnement.
- D’autre part, je connais bien le milieu de la rédaction technique et suis fortement sensibilisé aux aspects QHSE.
Ma double compétence littéraire et commerciale a favorablement rejailli sur des aspects inhérents au métier :
- Une qualité de rédaction, d’analyse et de synthèse notamment pour les comptes-rendus d’essais ou les analyses concurrence,
- Un sens aigu de la communication, une force de proposition commerciale permettant de chercher de nouveaux prospects ou de gérer les relations fournisseurs,
- Une culture générale ainsi qu’une curiosité me permettant d’être à l’aise avec différents types de publics, le tout dans la bonne humeur : je continue à penser que cela est très important dans une équipe.

L’automobile est une composante importante dans ma vie, mais elle ne s’avère pas restrictive : j’accorde une grande attention à tous les contacts liés au commerce B to B, à la rédaction, ou au QHSE.


Mes compétences :
Qualités rédactionnelles
Communication

Entreprises

  • ICE TECH/ALTEN pour RENAULT - Technicien d'essais

    2014 - maintenant Je travaille sur le site RENAULT d’Aubevoye dans deux services bien différents : le service Circuit à carburant ainsi que le service Performances/Consommations. Cette double étiquette me va à ravir, car elle satisfait à merveille mes besoins de polyvalence, de versabilité, donc de curiosité intellectuelle. L’un de mes plus grands plaisirs au travail consiste en effet à accomplir des tâches différentes, parfois ponctuellement, parfois dans l’urgence , dans des domaines souvent diamétralement opposés.
    E n français ou en anglais, c’est dans ces conditions que je me considère le plus performant et le plus utile au sein de mes services.
    A venir : la description précise de mes activités dans ces deux services ainsi que la présentation de mon futur projet professionnel.

  • UTAC-CERAM - Technicien essais mesures/subjectif freinage

    2012 - 2013 Le but de cette mission qui s'est déroulée au centre d'essais Renault à Aubevoye (service 40865) était d'effectuer des essais mesurés et subjectifs de freinage des véhicules concurrents de Renault sur les segments B & C.
    Après une réception statique et dynamique intégrant l'analyse subjective des prestations freinage du véhicule, suivait l'instrumentation complète de ce dernier : rack d'acquisition HBM, capteurs de pression, de température, décélération, course maître-cylindre, V-BOX...avant la batterie de tests :
    -Rapport pédale
    -Progressivités
    -Constantes de refroidissement
    -Performances/destructeurs : échauffements & AMS.
    Enregistrés sous le logiciel CatmanEasy, les données recueillies étaient ensuite dépouillées pour livraison au client.
    La difficulté mais aussi l'interêt du poste furent l'adaptation technique pour chaque véhicule -Benchmark oblige-, la gestion de la météo ainsi que la réalisation des essais. Naturellement, le travail supposait une qualité de communication avec le client, tout en préservant une autonomie propre à tout consultation.
    Parallèlement, j'ai aussi effectué des essais mesurant les distances d'arrêt pneumatiques, des essais de validation presse (freinage, ASR & ESP) ainsi que des essais d'agrément des systèmes de freinage (comparos plaquettes...)
    Le poste réclamait donc des compétences diverses : ressenti subjectif, compétences en mécanique ainsi qu'en instrumentation, résistance physique, qualité de communication écrite et verbale, interprétation technique des résultats, force de proposition méthodes.

  • ALTEN pour PSA VELIZY/LA FERTE VIDAME/CERAM - Technicien essais vibro-acoustique freinage

    2010 - 2011 Les essais de freinage ne m’étaient pas inconnus ; mais cette mission, uniquement dédiée aux organes de cette prestation, à constitué une opportunité unique pour accroître mes connaissances techniques. J’étais basé à Vélizy, mais les essais se déroulaient sur le site de la Ferté-Vidame et ponctuellement au CERAM. Voici un panorama de mes activités.
    • Cotation subjective/instrumentée : niveau sonore, durée, occurrence des bruits/vibrations. Criticité potentielle des situations de vie ayant généré des bruits, poids accordé aux types de défauts remontés en fonction de leur impact sur le ressenti clientèle. Contribution à la réduction des anti-prestations du sous-système frein (bruits, couples résiduels pour une baisse des émissions Co2).
    • Rodage statique de tambours 8’ sur banc dédié : rédaction de la procédure de montage, suivi des cycles et encadrement d’un mécanicien.
    • Mesures dépression Isovac sur véhicules concurrents.
    • Mesures de couples résiduels et de variations d’épaisseur des disques.
    • Assurance du niveau de représentativité suffisant entre le moyen d’essai et les pièces d’essai.
    • Participation aux essais types performances et agrément : évanouissement, simulation Ventoux…
    • Rédaction RETEX retour d’expérience pour évolution.
    • Habilitation véhicules électriques et consignation (B0ML).

  • Chalet PSA circuit de Linas-Montlhéry - Rouleur-essayeur

    2010 - 2010 Mon souhait de revenir aux essais à dominante « terrain » était si forte qu’elle s’est matérialisée par le départ de ma société pour de l’intérim. Le désir de retrouver un volant, de se réapproprier les aspects techniques et de se faire une bonne « publicité » auprès de PSA avant un poste de technicien stable expliquent cette décision. Sans omettre l’essentiel : accomplir mon véritable métier et continuer à développer mes connaissances. Dans ces conditions, revenir au sein d’un environnement connu mais évolutif était attrayant.
    D’autant que les temps ont changé à Montlhéry : les pré-requis techniques se sont élevés, et l’appréhension du système « Stop & Start » a de quoi occuper. Enfin, la charge de travail a progressé, en raison d’une plus grande visibilité interne des compétences du chalet PSA.

    Mise au point du système micro-hybride « Stop & Start »
    Détection des anomalies de fonctionnement
    Endurance, agrément et mesures du filtre à particules.
    Rédaction détaillée des rapports de roulage

    Ma volonté de retourner à un poste de technicien essais se concrétise par mon arrivée au service Dynamique Route chez PSA à Vélizy. Au final, cette mission de 4 mois aura été enrichissante, notamment sur le plan de la recherche de pannes et de la mise au point du système « Stop & Start ».

  • ASSYSTEM pour RENAULT - Concepteur de notices d'utilisation

    Courbevoie 2009 - 2010 Le but de cette mission était :
    - De créer ou de retoucher des notices d’utilisation via le logiciel InDesign
    - De rechercher auprès des différents acteurs métier toutes les informations techniques permettant la rédaction des notices
    - D’assurer une mise en page cohérente mêlant réserves de traduction, gestion des images, avertissements de sécurité, clarté des explications fournies dans le respect des coûts et délais.

  • ASSYSTEM pour RENAULT - Technicien Synthèse Prestations Clients (Metteur au point) sur Mégane 3 et sa concurrence

    Courbevoie 2008 - 2008 L’objectif de cette mission était de valider ou de mettre au point les différentes prestations de la Mégane 3.
    Synthèse/cotation subjective des prestations dynamiques et statiques clients sur Mégane 3 et concurrence
    •Prestations dynamiques : liaison au sol, agrément moteur-boîte, aéroacoustique, bruits de carrosserie, étanchéité, toit ouvrant, aide au parking
    •Prestations statiques : aménagement intérieur, ergonomie, interface homme-machine, ouvrants, qualité perçue, entretien client
    •Force de proposition pour l’amélioration de la prestation aménagement intérieur Mégane 3 (phase amont)
    •Elaboration de procédures et de demandes d’essais
    •Check-lists mécaniques, réceptions dynamiques et statiques
    •Suivi des pièces prototypes avec les fournisseurs
    •Documentation des pilotes, des plans d’action, des délais d’application, ouvertures LUP (Liste Unique des Problèmes)
    •Comptes-rendus après roulage
    C’est LE poste dont je rêvais. Un service prestigieux au sein de Renault et une multiplicité de tâches vraiment enrichissante ; pour la première fois, mes acquis antérieurs rejaillissent pleinement au quotidien. L’aspect sociologique est fortement présent, notamment en analyse concurrence. L’appréhension de l’ergonomie ou de la qualité perçue revêt des aspects très divers selon qu’une voiture soit d’origine italienne ou allemande par exemple
     La rédaction de rapports de roulage ou d’analyses concurrence fut très présente, ce qui ne fut pas pour me déplaire.
     Outre le côté « couteau suisse » requis pour ce poste, la notion de cotation subjective suppose forcément un arbitrage entre le ressenti du client final, prépondérant, et le ressenti du spécialiste, nécessaire mais à nuancer.
     Le côté « force de proposition » dans l’amélioration des différentes prestations m’a aussi beaucoup plu, en raison de ses similitudes avec mon ancien poste de commercial demandant capacité de conviction, ténacité, et ubiquité par rapport au client final.

  • POLYMONT - Rouleur-Essayeur

    La Celle Saint Cloud 2007 - 2007 • Activités : Essayeur endurance VP/VU
    • Essais instrumentés sur pistes
    • Essais qualité perçue/ouvrants
    • Compte-rendu après roulage

  • EXPECTRA Intérim pour PSA (Circuit de Linas-Montlhéry) - Essayeur endurance

    2005 - 2006 •Essais instrumentés sur circuit et routes ouvertes
    •Essais moteur/boîte, cotation subjective boîte robotisée MCP
    •Préparation/déverminage des véhicules presse
    •Comptes-rendu après roulage
    •Mission moteur/boîte à Grenoble

  • MANPOWER Intérim pour le CERAM (Centre d'Etude et de Recherche Automobile de Mortefontaine) - Rouleur/Essayeur

    2004 - 2005 •Essais d'endurance instrumentés sur pistes et routes ouvertes pour Renault, PSA, MG, Tata et Samsung
    •Essais hautes vitesses, mesures performances
    •Préparation/déverminage des véhicules presse
    •Recherche de défauts mécaniques, de comportement, de bruits de carosserie/habitacle
    •Comptes-rendu après roulage
    •Mission qualité à Sandouville chez DPBS sur Renault Laguna 2 et Vel Satis

  • Filiale SVICA PEUGEOT - Conseiller Commercial véhicules particuliers et utilitaires

    2001 - 2004 •Vente de véhicules et des services associés : contrats de maintenance, financements
    •Ventes à sociétés de moins de 6 salariés
    •Prospection secteur (quatre villes)
    •Ventes/ mise en place de la communication sur des manifestations culturelles et sportives
    •Relances téléphoniques

Formations

  • IFAMA FORMATIONS (Aulnay Sous Bois)

    Aulnay Sous Bois 2006 - 2007 BEP Maintenance Véhicules Particuliers (alternance)

    AUTOMOBILE

Réseau

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