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Philippe COTTE

Boulogne-Billancourt

En résumé

Skills in team & project management, engineering
• Management: matrix organization, team leader
• Project: innovation & industrialization project management, cost management
• Engineering: mechanical, thermodynamics, combustion, tuning, system, electric devices field
• Language : French, English, Portuguese

Since 1999 RENAULT AUTOMOTIVE GROUP
Since 2012 Project division : 1st Renault’s Engine Project Leader:
• Leading innovative and industrial phase of the project with quality, costs, planning and performances targets
• Development of 80 parts.
• Setup a dedicated organization & new standards of development for 1st hybrid engine in the group
• Matrix organization >70 people: management of engineering, purchase, schedule, factory setup teams
• In charge of relations with European & Asian suppliers and external clients
2009 – 2011 Advance engineering division: Leader Engineering System for Consumption & Depollution
• Management of technical definitions for product targets
• Development & Implementation of new technologies in order to improve costs & efficiency
2006 – 2009 Tests Division: Team Manager of a Tests & Tuning Team
• Team manager of 30 persons & 12 tests bench
• Leading organization breaking traditional methods in order to reduce costs and improve time development
2002 – 2005 Tuning Division: Tests & Tuning Methodology Specialist
• Development for gasoline & diesel engine of advanced & innovative methodology and tuning tools
2001 – 2002 Quality Division: Serial Life Quality Engineer in Brazil
• Management & expertise of engine quality problems in serial life in Brazil @Curitiba factory
• Teacher & participation to setup an Engine specialist Master in Curitiba
1999 – 2001 Mechanical Division: Calculation Engineer
• In charge of calculations for mechanical parts development
• Development of new calculation tools

TRAINING
1999 – 2001: ENSPM school Master Engine specialist
1997 – 1999: University Henry Poincaré Nancy Master Thermic & Thermodynamic
1996 – 1999: ENSEM school Engineer Solid & Fluid Mechanics, Electrotechnic, Automation

HOBBIES
Sports : Running, Scuba Diving (until 60m / Atlantic, Mediterranean sea, Red sea, Maldives, Caribbean sea)
Cultural activities : Theatre as an actor, photo, art events
Others : Board & strategic games, DIY, Gardening, travels (USA, Canada, Europe, Thailand, Bali, Brazil, Mexico, Djibouti, Combodia, Boliva,Peru)

Mes compétences :
Chef de projet
international
management
Qualité
thermique
thermodynamique
bilan carbone
combustion
innovation

Entreprises

  • Renault - Chef de Projet moteur DIESEL-HYBRIDE

    Boulogne-Billancourt 2012 - maintenant Développement d’une hybridationafin de réduire la consommation carburant des moteurs thermiques à moindre surcoût pour les clients
    - Adaptation de cette hybridation à un moteur Diesel
    - Périmètre concerné : moteur thermique, moteur électrique, batterie haute tension, convertisseur de tension
    - Convergence Qualité, Coût, Délais et Prestations.
    - Management transversal des responsables métiers (recherche & développement, mise au point, process industriel, usine, achats, étude des coûts)
    - Mise en place de l'organisation spécifique à la gestion du 1er projet hybride de l'entreprise
    - Relation avec clients (échanges en anglais pour NISSAN, DAIMLER)
    - Déploiement de nouveaux standards de développement

  • RENAULT - Pilote Consommation/Dépollution/Coût d'usage Moteur Diesel

    Boulogne-Billancourt 2009 - 2012 Définir/Cadrer la définition technique du projet moteur au meilleur ratio coût valeur dans le but d'atteindre les cibles projets en terme :
    - de CO2 (cible CO2 homolguée suivant la règlementation européenne)
    - de coût d'entretien (prix des pièces, intervalle de vidange,...)
    - de dépollution (respect des normes européennes de dépollution)

    Orienter les choix du projet moteur afin de proposer des innovations permettant d'améliorer la rentabilité du projet ou le dépassement des cibles CO2 dans le respect du cadre QCDP (Qualité, coût, délais, Prestations) du projet.

    Eclairer le projet dans le cadre des compromis à faire entre les différents objectifs fixés.
    Orienter et piloter les innovations afin de pouvoir préparer l'intégration de celles ci dans les dévelopements industriels futurs.

  • RENAULT - Chef d'équipe

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2009 Chef d'une équipe de 25 personnes composées d'ingénieurs / ETAM / Agent de production.
    Equipe en charge d'ingénierie d'essais :
    - Réalisation d'essais sur bancs moteur.
    - Validations des essais
    - Analyse et exploitation des essais (ex : plan d'expérience)
    - Dévellopement de méthodologie d'essais.

  • RENAULT - Ingénieur méthodologie d'essais/ spécialiste moyen d'essais moteur

    Boulogne-Billancourt 2003 - 2007 - Développment de nouvelles métodologies/Standards d'essais pour le dévellopement et mise au point de moteur essence et diesel.
    - Dévellopement de nouveaux outils permettant d'optimiser le nombre d'essais nécessaire à la mise au point des moteurs.
    - Rapatriment d'essais réalisés sur prototypes véhicules et sur pistes d'essais vers des bancs à rouleaux ou bancs moteurs (optimisation QCD des essais).

  • RENAULT (Brésil) - V.I.E.

    2001 - 2002 Mission au Brésil (Curitiba)
    1/ Responsable de la qualité client moteur essence et diesel :
    - Hiérarchisation des problèmes en fonction des occurences et coût garantie
    - Analyse des incidents pour compréhension des problèmes
    - Mise en place des solutions en travaillant avec les secteurs de la production, BE, fournisseurs, juridiques, logistiques,...

    2/ Aide au dévellopement d'un mastère spécialisé dans les moteurs thermiques

Formations

Réseau

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