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Philippe GRAILLE

ALLASSAC

En résumé

Prêt pour de nouveaux challenges !

Après un apprentissage formateur dans le secteur automobile (production, méthodes, études, gestion de projet, contact client), me voici à présent à la découverte des mondes passionnants de l'aéronautique et de l'énergie.

Mon rôle actuel est le pilotage d'une équipe méthodes en charge d'industrialiser des produits mécaniques de grandes dimensions.

Mes domaines d’intérêts sont principalement:
* Travail en équipe
* Principes d'organisation
* Processus d’innovation
* Développement stratégique industriel
* Partage des meilleures pratiques - standardisation
* Environnement international multiculturel

L'écoute et le respect des autres me sont chers; mon mode de management est naturellement participatif et axé sur la communication.
Doté d'une vision synthétique et d'un esprit pragmatique, je sais faire preuve de sang froid dans les situations délicates afin de prendre les décisions appropriées.

La photographie (voir quelques réalisations :
http://fr.fotolia.com/p/200700131 , https://www.facebook.com/PhilippeGraillePhotographie ou http://www.panoramio.com/user/137919 ) et la découverte de nouveaux horizons sont mes passe-temps favoris.

Si vous partagez des centres d'intérêts similaires ou partager les mêmes valeurs, n'hésitez pas à me contacter pour joindre mon réseau (ph.graille@gmail.com) en m'incluant à vos contacts.

Mes compétences :
Advanced
Allemand
Amélioration Continue
Anglais
Automobile
Automotive
DFSS
Diversité
Engineering
Environment
Hydraulic
Industrialisation
Innovation
International
International environment
Lean
Machining
Management
manufacturing
mechanic
Methodes
Microsoft Project
Microsoft Project Management
Nuclear
Photographie
Product engineering
Production
Six Sigma
Standardisation
Standardization
Stratégie
TRIZ
Gestion de projet
Aéronautique

Entreprises

  • Groupe AD Industrie - SNE Deshors ADI - Responsable Méthodes Industrialisation

    2009 - maintenant Aéronautique - Spatial - Défense - Énergie - Médical (Limousin)
    Ingénierie Mécanique - Études et industrialisation
    Pièces techniques et ensembles mécaniques de grandes dimensions.

    Responsable d'une équipe comptant jusqu'à 25 techniciens (méthodes & programmation CN) en charge du chiffrage et de l’industrialisation de nouveaux produits ainsi que l'amélioration continue sur les produits en vie série.

    Points clés :
    * Processus d'organisation
    * Culture du changement
    * Gestion de données techniques
    * Robustesse du processus d'industrialisation
    * Partage de bonnes pratiques
    * Capitalisation du savoir
  • TRW - Responsable méthodes industrialisation et études

    Longvic 2004 - 2009 Automobile (Bourgogne)
    Equipementier automobile de 1er rang - Systèmes de direction

    Membre du comité de direction - Rattaché au directeur de site et au responsable études basé en Allemagne.

    Responsable d'une équipe de six ingénieurs & techniciens en charge du chiffrage, du développement et de l’industrialisation de nouveaux produits

    Dans un contexte de baisse d’activité lié à une mutation technologique des systèmes de direction, ma fonction consiste à positionner le site de fabrication sur de nouvelles opportunités de développement.
    Associé au développement de nouvelles technologies au sein du groupe, notre service s’est forgé une réputation d’expert pour le développement et l’industrialisation de nouveaux produits & processus (réalisation de prototypes – CA annuel de 150 à 300 k€, développement de nouveaux moyens d’assemblage, dépôt d’un brevet)

    Principales réalisations :
    • Mise en place d'actions de réduction de coût produit/process(proposées par notre site) dans le cadre d'une reconception du produit hydraulique existant. Coordination des validations avec nos bureaux d'études européens et présentation au client (PSA). Assurance de la transversalité grâce à une évolution des standards groupe.
    • Pilotage études d'un projet de développement avancé avec utilisation de la démarche DFSS (Design for Six sigma) et de l'outil TRIZ (théorie de résolution des problèmes inventifs) dans le cadre de la reconception et l'optimisation d'un produit existant (direction à assistance variable) dans l'objectif de développer les parts de marché sur ce segment; évaluation et développement de nouveaux process d'assemblage; formation produit associée à cette nouvelle technologie.
    • Développement et industrialisation de deux projets majeurs pour notre site et le groupe (nouvelle technologie de direction électrique – investissements : 3.5 & 2.5 M€ - clients Ford / Volvo) impliquant un changement significatif (réimplantation du site, nouveaux processus, réorganisation logistique et besoins de formation importants)
    Conduite sur site de l’un des projets - contacts au sein d’un contexte international (gestion de projet, achats, fournisseurs, client et bureau d’études) et déploiement des outils de la gestion de projet (Coût, qualité, délai, gestion des risques, leçons apprises, check list projet…)
    Pilotage de la réimplantation du site en coordination avec les services connexes (maintenance, logistique, production).

    Le service géré a pour mission :
    • de proposer des orientations stratégiques de développement pour le site de fabrication
    • de chiffrer de nouveaux projets et d'en vérifier la faisabilité technique et capacitaire
    • de piloter le développement et l'industrialisation de nouveaux projets dans un contexte de mutation technologique
    • de gérer et suivre le plan de dépenses d'investissements du site
    • d'assurer le suivi des évolutions techniques et documentaires des produits en vie série
    • d'être force de proposition pour les actions de réduction de coûts produit et process
    • d'apporter une expertise produit et industrialisation au site ou au groupe dans le cadre de nouveaux développements
    • de participer à des actions de standardisation produit & process au niveau international
  • TRW - Responsable Antenne Etudes

    Longvic 1999 - 2003 Automobile (Bourgogne)
    Équipementier automobile de Rang 1 - Systèmes de direction

    Responsable d'une équipe (trois personnes) chargée du développement études de nouveaux projets sur site en coordination avec les bureaux d’études européens (prototypes, essais, validation, documentation technique & CAO).

    Principales réalisations :
    * Introduction d’une évolution produit nécessitant un développement études spécifique et un programme de formation du personnel.
    * Participation active à des groupes de standardisation au niveau international (design, processus de fabrication, AMDEC produit / processus, matières)

    Points clés :
    * Participation au chiffrage de nouveaux projets
    * Pilotage du développement de nouveaux projets au sein de l'usine
    * Relation client (Études application avec PSA) en support du service commercial
    * Gestion de la vie série des produits existants
    * Force de proposition pour les actions de réduction de coûts (évolution technologique, benchmarking…),
    * Soutien étude au site de production (formation produit, groupes de résolution de problèmes ...)
    * Support au processus de standardisation groupe
  • TRW - Ingénieur Etudes Application

    Longvic 1998 - 1999 Automobile (Bourgogne)
    Équipementier automobile de Rang 1 - Systèmes de direction

    Responsable d'un technicien en charge de la gestion des prototypes.
    Interface entre le bureau d'études client (PSA), les bureaux d'études centraux (Allemagne, Angleterre), le site de fabrication et le service commercial.

    Points clés :
    * Participation au chiffrage de nouveaux projets
    * Pilotage du développement de nouveaux projets PSA au sein de l'usine
    * Gestion de la vie série des produits PSA
  • DELPHI Saginaw - Ingénieur méthodes

    Villepinte 1996 - 1998 Automobile (Alsace)
    Équipementier automobile de Rang 1 - Systèmes de direction
    Secteur d’usinage (Corps de pompes)

    Amélioration de la productivité et des procédés de fabrication.
    Mise à jour de la documentation technique (gammes de fabrication, AMDEC).
    Dans le cadre d'une évolution produit :
    * Mise en production de nouveaux équipements (suivi technique et qualité; définition de l'outillage; gamme d'usinage)
    * Démarrage d’un projet d'envergure pour le retrofit de lignes d’usinage transfert (définition des investissements, consultations ...)
  • DELPHI Saginaw - Ingénieur production

    Villepinte 1994 - 1996 Automobile (Alsace)
    Équipementier automobile de Rang 1 - Systèmes de direction
    Secteur d’usinage de corps de pompes

    Amélioration continue
    Support technique aux équipes de production
    Développement d’équipes autonomes de production.

    Points clés :
    * Gestion des hommes, équipements et production (qualité, délai)
    * Mise en place d’indicateurs de production & qualité (groupes de résolution de problèmes, SPC)
    * Développement d’outils Lean Manufacturing (5S, Kanban, SMED...),
    * Animation de formations produit
    * Rôle d'interface entre qualité, maintenance, méthodes, outillage et RH
    * Rôle qualité (interne et fournisseur) du secteur usinage (suppléant)
  • CEA Cadarache - Ingénieur calcul

    Gif-sur-Yvette 1993 - 1994 Nucléaire (Provence)
    Direction des Réacteurs Nucléaires
    Scientifique du contingent
    * Étude thermo-mécanique par calcul éléments finis (mécanique de la rupture et fatigue thermique) sur l'échangeur secondaire de la centrale Superphénix.
    * Rédaction de deux notes techniques.
    * Recherches bibliographiques - Travail sous environnement Unix.
  • CIAPEM - Stagiaire Industrialisation

    1993 - 1993 Electroménager (Rhône Alpes)
    Fabrication et assemblage de machines à laver
    Projet de fin d'études
    * Réception puis mise en production d'un équipement de collage automatisé.
    * Formation au poste des opérateurs.
    * Amélioration du processus de polymérisation (réduction du temps de fabrication).
  • MERCEDES BENZ (Allemagne) - Stagiaire Production

    1992 - 1992 Automobile (Allemagne)
    Constructeur automobile
    Sites de Sindelfingen (47 000 employés) & Untertürkheim
    * Suivi de l'ensemble de la chaîne de fabrication d'une automobile :
    Atelier de presses, forgeage, soudage, peinture - galvanisation, montage des moteurs et voitures puis bancs d’essais.
    * Immersion linguistique - Développement de l'allemand technique
  • SCHLUMBERGER Industries - Stagiaire Méthodes

    Paris 1991 - 1991 Industrie - Mesures physiques (Bourgogne)
    Département Compteurs d'eau
    Secteur Usinage
    * Mise en place d’une gestion des outils coupants par système KANBAN.
  • POTAIN - Stagiaire Ouvrier

    1990 - 1990 Bâtiment & Travaux publics (Bourgogne)
    Assemblage de grues à tour
    * Montage des treuils de levage et de distribution des grues à tour.

Formations

Réseau

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