Pierre-André QUENTIN

En résumé

Entreprises

• Annam Group - Directeur Logistique

  2014 - maintenant Importation de 4,000+ produits d'épicerie fine, de vin et de cosmétiques en provenance du monde entier et distribution au Vietnam, Laos, Cambodge et Myanmar au commerce traditionnel, organisé ainsi qu'aux hôtels/restaurants
  
  Leader d'une équipe de 120+ personnes, toutes locales, avec un entrepôt de 4000m2, nos propres véhicules de livraisons à 4 températures différentes.
  
  Principaux défis:
  - Consolidation et ajustement des prévisions pour optimiser la disponibilité produit et les stocks
  - Rendre le processus d'import rapide et simple
  - Garder un haut niveau de service et une qualité à la hauteur des exigences clients
  - Préparer la forte croissance et les saisonnalités
  - Préparer le succès de la haute saison
  Réaliser tous ces challenges à coût minimum.

• Delishop - Gérant Fondateur

  2013 - maintenant Depuis ma première visite au Vietnam en 2006, j'ai exploré sous différents angles la chaîne alimentaire : de la fabrication de la nouriture pour animaux, en passant par la grande distribution et jusqu'à la création de mon restaurant. J'ai découvert que le made-in-Vietnam peut être synonyme de qualité contrairement à ce que pensent la mojorité des étrangers et des Vietnamiens eux-mêmes. Delishop est une tentative modeste mais entousiaste de relever le défi. Delishop, Vietnam is delicious.

• Big C Vietnam - Groupe Casino - Directeur Supply Chain

  2010 - 2012

• CEL Consulting - Supply Chain consultant - Project Manager

  2008 - 2010 I act as a supply chain expert as well as a project manager to setup and/or optimize logistic systems.
  
  Successful missions:
  1. Cement industry
  - Output logistic system design & modeling (1m ton/y)
  - Dispatch operations optimization (+25% productivity in 3 months)
  - Logistic cost benchmark, strategic support, VN & Indonesia
  
  2. Express freight & mail
  - International hub layout design (3,000 sqm, capacity x3)
  - Process & flow optimization (+20% productivity in 3 months)
  
  3. Animal feeding industry
  - Supply chain redesign (1m$ saving detected)
  - Feasibility study for factory investment project
  
  4. Shoe manufacturing
  - Quality system improvement (-30% defects in 1 month)
  - Factory process optimization (lean, one-piece flow, auto-control...)
  
  5. Renewable energy (wood pellets)
  - Design and proposal of best IN & OUT logistic system
  - Proposal of most-efficient transport and handling equipments
  - Field survey and benchmark of HCMC river & sea ports (0.5mt/y exported)

• Dialogis - Co-gérant

  2006 - 2008 Apporteur de compétences logistiques
  
  - Création du concept de "réseaux de consultants en logistique"
  - Constitution d'une base de plus de 200 consultants spécialisés
  - Organisation de missions de conseil
  - Création d'un catalogue de 140 modules
  - Création et maintenance d'un site internet

• Nestlé Waters M.T - Stagiaire

  2006 - 2006 Pendant un stage de fin d'étude de dix-huit semaines, j’ai eu pour mission de développer des outils d'analyses logistiques permettant aux marchés (filiales) de toutes tailles et de tous continents de réaliser eux-mêmes le diagnostic des fonctions clé de leur supply chain et d’identifier des actions d’amélioration.
  
  Intégré au siège mondial du groupe Nestlé Waters (Perrier, Vittel, Contrex, San Pellegrino), dans le département Supply Chain, j’ai travaillé sur des outils ayant pour finalité aussi bien l’aide à la décision que le pilotage et qui s’appliquent aux domaines logistiques clé de l’eau embouteillée qui sont le transport et l’entreposage.

• Renault Technocentre - Stagiaire

  Boulogne-Billancourt 2005 - 2005 Réorganisation du service de transport de prototypes.
  
  Chez Renault, les prototypes des futurs véhicules sont produits dans une "mini usine" très bien gardée au coeur du Technocentre, à Guyancourt.
  
  Ces prototypes subissent des tests (mécaniques, en soufflerie, aux températures extrêmes, ...) qui se déroulent dans des centres techniques.
  
  Il faut donc, en toute confidentialité, transporter ces véhicules dans des camions fermés de centre d'essai en centre d'essai. Un service de Renault appelé "transport spéciaux" est exclusivement chargé du bon déroulement de ces opérations.
  
  Ma mission a consisté à revoir l'ensemble des processus liés à l'organisation de ce service, et de proposer des solutions pour :
  - pallier à la fuite des coûts,
  - conserver la bonne qualité de service (envers les clients internes qui sont des chefs de projets très "exigeants"),
  - veiller au respect de certaines règles par ces mêmes clients
  - recentrer le travail des agents vers des tâches à valeur ajoutée.

Formations

• Universidad De Oviedo EPSIG (Gijón)

  Gijón 2004 - 2004 Plannification de production, Finance, Optimisation

• Institut Supérieur D'Etudes Logistiques

  Le Havre 2003 - 2006 Supply Chain
  
  Best student over the three years.

• Université Evry Val D'Essonne

  Evry 2001 - 2003 Transport & Logistics
  
  Class representative (120 students), best student (1st place) on 1st year, best student (3rd place) on second year, IATA Introductory diploma (air transport) passed with distinction, organization of presentations of our institute in secondary schools.

• Prytanée Militaire

  La Fleche 2000 - 2001 PCSI
  
  3721 D

Réseau

• Christophe BELGRANO

• Denis BOUILLET

• Edmond CHATUE

• Guillaume RIFFONNEAU

• Jean Patrice BARRIOS

• Olivier LOMBARD

• Patrick MIREBEAU

• Pierre VIDAL

• Rodolphe - Xavier ROUSSEAU

• Xavier BLONDEL